ナイスなアシスト!NV200
NV200にアシストグリップを付けます!
車高が高く、シートも高いので乗り降りが辛いのにもかかわらずアシストグリップが付いていません。
バンならともかく、ワゴンに設定無いのって。。
なんて思ってるNV200オーナーも多いハズ。
いや、NV200オーナー自体少ないか(笑)
オーテックで取付けは可能ですが左右両方取付けで5万円します。 たかがグリップに5万円なんて出せませんわ。。。
色々調べみると、皆さん結構取り付けてます。
無いモノは自分で付ける!それがNV200のカスタム流儀なのです!
色が異なるのは嫌だからディーラーでNV200純正品買いました。フロント用は無いのでリア用のグリップです。
左右で2376円でした。
ボルトも要りますよ、と言われボルトも購入。。4本で604円。
そして、グリップが届いたので見てみると、、
604円損しましたが、いちいち文句言うのも面倒なのでいいや。。
硬いのでリムーバー工具は必須アイテムです。
そして強引に引っ張って外します。
2つのビスが外れたらピラーを引っ張るように持ち上げて外します。
ビスは使わないので壊れても問題無し。
まずは3〜4mm程度の下穴で。
出来るだけビスの中心に穴があくように。
グリップの形状的にボルトが傾いてしまいますが
、、仕方無し。
M6ネジの下穴9.1ってヤツをチョイス。
コレはアマゾンで1000円ちょいだったかな。
そして、近所のホームセンターで買ってきた、
M6 50mmステンレスボルト 4本 224円
5/16 25mm 高ナット 2個 118円
M8 30mm 高ナット 2個 118円
〈追記〉M6ワッシャー 4枚も必要。
高ナットの穴径はM6ボルトが入れば何でもOKです。(ステー代わりに使うのでM6はダメよ)
こんな感じにセットします。
ナッターの下穴は9.1mmなので入りづらい時は、ドリルを上下左右に動かしちょこっと穴を開けて広げましょう。
まあまあ固いので、もう少し大きいヘキサゴンを使った方が楽です。
しばらく回してキツくなったら終了!
私は4mm程のドリルで傷付けました。
そしてまたピラー外して、下穴開けて、9mmで穴あけ。
だがしかし、、
見てみると、何と奥にも鉄板が。。
(25mmの方を付けて軽くボルトをつけてから、30mmの方のボルトを付けるようにした方が楽でした)
〈追記〉ボルトにワッシャーも入れました。スプリングワッシャーは使ってません。
厳密に言うと、高ナットの25、30mmは数ミリほどズレてるかも知れませんが、、取り付けた感じ大丈夫そうです。
オーテックで5万円のところ、無駄に買ったボルト代を入れても4136円でした。
アシストグリップはディーラーで新品買っても安いので、下手にオークションで中古買わない方がいいですよ。
タフまる
風まるを買った時には無かった、、あの時は風まるとボーってヤツを比較して風まるを買ったのだが、、タフまるを知ったら我慢出来ず買ってしまった。
ボディにデカデカと注意書きのシールが、、
3箇所にシールが貼ってあります。
車中泊の時に、テーブル出すの面倒な時はケースをテーブル代わりにして使っていたのでタフまるでも出来るかどうかと心配でしたが大丈夫そうです。 ケースの凹凸にちょっと引っかかってくれるので風まるのケースより安定するかも。
コレを剥がさないと本当の格好良さが現れません。ドライヤーで十分暖めて慎重に剥がします。熱っ熱っ!ってくらいが剥がれやすいですが火傷に注意ね!
見よ!この無骨なカッコ良さ!!!
たまんねーな ε-(´∀`; )ハァハァ
タフまる なだけに、耐荷重は20kgと、ダッチオーブンが置ける設定でマジでタフ!
タフまる 3.3kw
風まる 3.5kw
タフまるの方が弱いですが、3.3kwあれば十分!車中泊で風まるを使っていた時は中火以上は使いませんでしたから。
でもその分タフまるの方が燃費いいのよ。
ハードケース。
タフまるの方がコンパクトだが若干厚い。
重量もタフまるの方が重たいが持ち比べたら、それほど違いを感じなかった。
タフまるの方が高さがあるが、それほど気にならない。
その他の機能差は他所で書いてあるので割愛します♪
購入した方達はステッカー貼って楽しんだりしてますね、そんなカスタムも楽しめます。
機能的には大差なさそうですが、耐荷重、安全装置、そしてメイドインジャパン!ってのでタフまるに軍配が上がるかな。
何より黒々しててカッコイイ!!
買ってよかったわー
















































