ギター
ご無沙汰です。
久々の更新ですが元気にやっております♪
今日は友人が遊びに来ると言う事で、、、
奥様から突然、、
「ティラミス作っといて」
イキナリで驚きましたが・・・ (°∀°)b
材料は揃ってて、「簡単だから♪」と言われたので作ってみた。
卵白×3 & 砂糖を混ぜ、、
いい感じになったら、卵黄 & 薄力粉を投入～
そしてオーブンで焼いて、、、
ビスキュイ生地完成
ここまではいつも作ってるから余裕。
その後も楽勝で、、、
卵黄×2に砂糖入れて混ぜ、マスカルポーネチーズを投入。
200cc程のお湯に大さじ5杯のインスタントコーヒー入れて
超苦いコーヒーシロップを作り生地に染み込ませる。
今回は生地2段重ねで生地の間と周りにさっき作ったクリーム塗って
上からココアパウダー降りかけたら完成
奥様の言う通り、思った以上に簡単だった♪
友人が我が家にやってきて、奥様お手製のピザを堪能しつつ、
ギターの練習♪
スナイパーが持ってるようなBOXに入ってるのは友人のギター。
やっぱホンモノは凄いねぇ～
まずは簡単なパワーコードだけしか使わない曲を教わり、、、
楽しかった
マルチエフェクターを頂いたので色んな音で楽しめる♪
ボクは知らなかったのだが、これらにiPhoneなど繋げて曲流せるのね。
曲聴きながらギター弾けるのはカラオケっぽくてサイコーに楽しい
ヘッドホンすれば周りにも迷惑掛けないしね♪
あ、事後報告になったけどiPhoneに変えました。
エフェクターも小さいのあるから、これだけでギターカラオケが
出来るのよ～
まだまだヘナチョコですが楽しいですわ
ROCKET MONSTER PROJECT #6
ボクのモンスターの弱点のひとつ、
ライト暗い。。。
それを解消するべくアイテム、、、
HID (￣▽+￣*)
H4 リレーレス 35W 6000K Hi Loスライド切換え
このセットで5000yen。
車検は微妙ですね、、、なので交換しやすいリレーレスを選択したが、
リレータイプより不安定になりやすいみたいですね～
Hi Lo切換えはスライドタイプの方がトラブル少ないんですってさ。
青白いのはキライなので6000Kを選択、ワット数も35Wで十分でしょ。
2個あるから、後でフージョンにも移植しよう♪
取り付ける前に、ちゃんと点灯するかチェック。（初期不良多いみたい）
特に問題無く点灯 Hi Lo切換えもまったく問題無し
取説では10分程度で取り付くみたいですが、そーはいきません。。
ライトの防水カバーは加工が必要。。。
十字に切り込み入れて、、
とりあえず付いた。
かなり力ずくなのでHIDバルブを壊しそうでヒヤヒヤ
バラストはライトステー部に取り付け。
続いてクラッチのエア抜き
セパハン付ける時に一度ホース外したんで。
用意するモノは、
・ブレーキ フルード
・ブリーザ径に合うホース
・OIL捨てる缶。
そんだけ。
フロントブレーキも。
ブレーキホース交換しようと思ってたけど、、それはまた今度にしよう。。。
エア抜き作業開始し早々、キャリパのブリーザ部に工具が合わない・・・。
エア抜き出来ん・・・
クラッチのブリーザは8mmだったのに。
やるなbrembo.
そこで、いつもお世話になっているショップ「バイクマン」さんに
お願いして工具借りた
11mmってなかなか持って無いよね～ 今度買っとこう。
チャチャっとエア抜き（ほぼフルード交換だな）済まして、、、
ちょいと試走しましたが、イイ感じ♪
それにしてもセパハンって街中キツイなぁ、、バイク押すのも一苦労ね。。。
まだ作業は残ってますが、
残りは細かな作業でツマラナイので、
今回のプロジェクトはこれにて終了
想像通り大変な作業でした。。。 オススメしません
before after
まったく別モノになった印象でgoodだわ
ROCKET MONSTER PROJECT #5
さあて、配線作業の続きデス。
今まで使ってたメーター。
このメーターは2代目。 初代はスピードメーターだけだったから
コイツに変えたの。（スピードメーターは初代のモノ）
当時、このタコメーターに7万円も出したのに、、、 あ～ 勿体無い。。。
ロケットカウル内に入ってくれれば利用したんだけどね。。
3代目のスペック。
ウインカーは1つでイイやと纏めたらハザードになってしまった。。
結局左右に分けて接続。
GASランプが無いからOILと一緒にしてやった。
テスターで調べて、はんだで配線繋げて・・・ 面倒だな。。
んで、
今回、LEDウインカーリレーはハザード付を買ったので、
ハザードスイッチを検討した結果、、
パッシングスイッチをハザードスイッチにしちゃいマス
パッシングなんて使った事ないしね、、、、、
って、、
パッシングスイッチ押しても何も反応なし・・・
使わないから気付かなかったが、、動かんとは。。。
そもそも、このスイッチまわり、'88NSRのスイッチなんですわ。
'88NSR用は純正のスイッチわまりと同型でライトOFF出来るようになるのです。
（純正はライトOFF出来ない）
OSさんから教えて貰った裏技です
動かねーーなら直すしかないっしょ。 '88だから接触不良も当然でしょうね。
パッシングスイッチを引きずり出して、
バラしてスイッチの接点を磨いて、ちゃんと接触するようにイジって、、、
それでも導通せず・・・
悩やみ抜いた結果、スイッチの可動する軸の部分も電気が流れるようで、、
そこも磨いてやったら導通したさ～
（接点復活剤があればもっと簡単に復活出来たかもね）
パーツちっちゃいから復元に一苦労します。。。。
そして、このスイッチとリレーのハザード配線を繋げてっと。
うん、ハザード点いた
ハザード点くようにするだけでこんなに苦労するとは
次にENG回転検出に取り掛りました。
取説に検出方法書いてますが、巻き付けるなんてイヤだ。
前にタコメーター付いてたからきっとコレが信号線だろう・・・
と思われる配線とメーター接続したら、それらしく回転出た
しかし、ちょいと回転が高めのような・・・
そこで気になったアイテム。
謎の抵抗。
これね、3代目メーターに付属してたんだけど、、
一切コイツの使い方が載って無いのよ・・・。(´д｀lll)
すっげーーー気になるコノ抵抗。。
我慢出来ず、この抵抗をかましてENG回転検出したら、それらしい回転になった
そろそろ、
完成しつつある。
to be continued・・・