名前は知らなくても目にしたことはある？！「デジタルサイネージ」とは
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地元の不動産屋さんの店舗に、子ども達がお気に入りの広告があります。なんとことはナイオススメ物件を紹介する広告なのですが、紙媒体と違い、画面が大きく、表示中身が刻々と変わるため、物珍しさから子どもの目を引き付けるのでしょう。
もちろん、子どもだけでなく、大人もその場で立ち止まり検索していて、人の注意をひくという広告としての効果はまずまずのようです。
これが、デジタルサイネージです。
デジタルサイネージとは？ほとんどの人はなんらかのデジタルサイネージを目にしたことが在るかと思います。が、もしかしたらデジタルサイネージという名前をご存じでナイ方もいるかもしれません。ウィキペディアには次のようにあります。
「デジタルサイネージ（Digital Signage＝電子看板）とは、表示と通信にデジタルスキルを活用して平面ディスプレイやプロフェッショナルジェクタなどによって映像や情報を表示する広告媒体で在る。
デジタル通信で表示中身をいつでも受信が可能で、内蔵記憶装置に多数の表示情報を保持することで、必要ならば秒単位で表示中身を切り替えたり動画表示を行うなど、多様な映像広告を展開することが出来る。」
さらにも知られているのは、交通広告の分野かもしれません。例えば、JR東日本が運営する鉄通り道内デジタルサイネージ「トレインチャンネル」。車両のドア上に在るモニターがトレインチャンネルです。企業の広告以外にニュース・天気予報・占いをはじめとする情報番組を放映したりしていますが、ついなんとはなしに見てしまう…という方は多いのではナイではナイでしょうか？車両だけでなく、駅構内や駅ビルでもデジタルサイネージを使った商品広告は珍しいものではなくなりましたし、前述した不動産屋さんのように、中小企業でも活用出来る程度いつのまにか一般的な広告媒体として定着するに至っているのには驚きます。
デジタルサイネージの広告以外の活用広告以外の活用も進んでいます。例えば、デジタルサイネージを活用した次世代自販機（東日本旅客鉄通り道株式企業の関連企業で在る株式企業JR東日本ウォータービジネスとピーディーシー株式企業（非上場））。利用者が自販機に近付くだけで性別や年齢を自動解析しオススメ商品を紹介出来ることはもちろん、従来は不可能だった、どの飲料をどんな年代・性別が購入しているかというマーケティングデータが取得出来るため品揃えに生かすことも出来ると話題になりました。
そしてさらに、デジタルサイネージは広告媒体を単にデジタル化しただけというステージから、ネットワーク環境に対応し、公的な情報を提供するといった多様な形に進化した次のステージになったと主張するのが東京大学知的資産経営総括寄付講座の特任教授を務める妹尾賢一郎氏です。氏は、先月幕張で開催された「デジタルサイネージジャパン2011」の中のセミナーの基調講演「サイネージイノベーションの社会価値形成とビジネスモデルを考える」の中で、先端医療、次世代自動車、ロボットなどと同じように、デジタルサイネージが国の重点分野だと紹介。また、東日本大震災のような大災害時におけるデジタルサイネージの在り方についても触れていました。
そして更に、デジタルサイネージ緊急会議「災害対応と節電対策」の中では、三菱地所株式企業の震災時の対応が紹介されていました。同社が東京の大手町・丸の内・有楽町地区に展開しているデジタルサイネージを使った地域メディア「丸の内ビジョン」は、通常は企業のCMなどを配信していますが、東日本大震災の起きた9分後には、全79台のモニターを一斉にNHKの緊急放送に切り替えるという対応をしたのです。緊急放送は、翌日の土曜日終日まで続け、24時刻デジタルサイネージで災害情報を帰宅困難者に提供し、非常に役にたったと評価されています。
そういえばローソンでも見かけるアレコンビニでのデジタルサイネージ事業も本格化しそうです。今年の５月末に株式企業ローソン300店の店頭で「東京メディア」と名付けられたDSメディアが誕生。ローソン、株式企業アサツー ディ・ケイ、株式企業NTTドコモの3社による出資で設立した株式企業クロスオーシャンメディア（非上場）が展開するもので、通りかかる人に向かって、広告やキャンペーン、JU一グなどの情報に加え、「みんなでつくる時報」「東京アンケート」「日本全国パワースポット巡り」「タロット占い」「東京mediaイメージガールオーディション」といったオリジナルのエンタテインメントコンテンツを発信しています。
一方、震災の後は、節減のために自粛する動きもあったデジタルサイネージ。定着に歯止めがかからナイようにと思います。
■関連記事
・ NECとレノボ、PC事業の合弁企業設立に見る新しいマーケティング
・日本のロボットは産業用だけ？――福島原発では欧米製ロボットが活躍
・爆発するスマートフォン市場
lak4132000さん 日本人と中国人の結婚は、日本で先に結婚手続きを済ませた場合はどうすればイイでしょうか？戸籍は北京に有るから、北京へ行って、中国側の結婚手続きを済ませ無いといけ無いと聞きましたが、一人で行ってもOK? それとも二人で北京へ行かなければなら無いのですか？ 中国側の手続きをするには、何を持っていったらイイでしょう？ 単なる日本の市役所で発行した婚姻証明書ではだめみたいで、中国大使館で承認をもらうべきだと聞きましたが、それは本当ですか？ それに、大使館の承認をもらう前に、日本の外務省へ行かなければとも聞きましたが、直接に大使館へ行って、承認を貰えますか？ 大使館の承認をもらったら、北京で結婚の手続きを済ませますか？他の必要なものはありますか？何日くらいかかりますか？ 先に日本で結婚手続きを済ませた方はいらっしゃったら、是非教えてください。サンキューございます♪
ベストアンサーに選ばれた回答
chiba_lotte_marines_hirai_2004aさん
手続きにまつわる話し：婚姻届編
国際結婚！と、ということでどういう手続きをしたらイイのか知ら無いまま手探りで進めた婚姻手続き。なんだかちょっとヤバイ事になっちゃってる？ (T_T)
私達旦那婦はなんでも跛行婚(はこうこん)という婚姻状態だそうです。
聞いた事も無い言葉ですが簡単に言うと「法律的に日本では旦那婦なのですが、中国では旦那婦では無い。」ということで、旦那婦仲良く暮らしているときはとくに設問になりませんが、婚姻関係が破綻した場合などは、きわめて深刻な様となる可能性があります。
なぜこういう婚姻状態なのか・・・・・それは然るべき手続きの順番を誤ったから。
中国人との結婚手続きというのはまず中国の法律で行わ無いといけ無いのです。つまり先に中国において婚姻を成立させてから日本に報告的届出をする。この順番で行えば中国の法律でも日本の法律でも正式な旦那婦なのです。
///この中国の婚姻の手続きというのが聞いたところによると煩雑で、手続きが面倒くさくて、途中で何度もいやになるそうです。両者の健康診断が必須で、各種書類の準備等で時刻もかかるみたいです。そしてめでたく結婚が成立すると一人一冊両者の写真付きの真っ赤な結婚証明書（手帳型）が手渡される・・・この結婚証明書が私達は無いのよね(^_^;)///
しかし私達の場合は日本に有る中国領事館に結婚届を提出し、そのあと日本の役所に「婚姻届」と「婚姻証明書（婚姻要件具備証明書）」を提出した（この方法を創設的に婚姻手続と言う）為、中国当局にはまだ二人は旦那婦として認められてい無いそうなのです。
（この手続きの手順は旦那が大阪の中国領事館に日本人と結婚する手続きを聞きに行き
教えてもらった手順通りにしたものだった。）日本において婚姻しようとする場合は、日本法が適用されるので、本来は日本で創設的に婚姻手続（外交婚）をしても何ら設問無いはずだったのですが今のところ中国側には登記してもらえて無いということになります。
この真実を知ったのは結婚から半年程経ってからでした。中国人と結婚している人は紅い写真付きの結婚証明書を持っているらしいということは聞いたことがあったので、中国領事館に書類を提出（写真を添付して）したあとそれらしい物を頂けなかったのでおかしいなっっとは思っていたのですが。。。
詳しい事は解りませんが、日本で婚姻の創設的届出をした後に、中国へ報告的届出をトライした方はほとんどが受け取りを拒否されているようです。
「わが国が日本国の戸籍法に従う理由は無い」という姿勢とのことです。
私達旦那婦は本当に登記されてい無いのかどうか実はまだ調べてい無いのですが（というかどうやって調査するのか知ら無い）実際生活している上では全く不便が無いのです。
私のビザの取得や延長にしても日本の戸籍謄本一枚で簡単に受理してますし更に不可解な事に最近書換えした旦那の戸口薄（日本の戸籍のようなもの）の婚姻状態の欄には私の名前がバッチグー刻稀て婚姻している状態のようです。
去年領事館で聞いた話しでは、私が行った手順で結婚手続きをしているカップルが一日に平均６組、多い日では２０組もいる、とおっしゃってました。この人達がすべて跛行婚であればものすごい数ですよね。
中国側が報告的届出を受付けてくれさえすれば、すべて解決するように思えるのですが今のところ「コネ」で解決した人がいる！というウワサを聞くだけです。
近年日本人と中国人のカップルだけでなくいわゆる国際結婚をする人々が増えるなか
実情に合わせてなんとか柔軟に対応してくれ無いかな・・・・
http://jinjing.fc2web.com/marriage.htm
宗教学の橋爪大三郎と社会学・哲学の大澤真幸が宗教を語る
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110727-00000009-pseven-soci
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もちろん、子どもだけでなく、大人もその場で立ち止まり検索していて、人の注意をひくという広告としての効果はまずまずのようです。
これが、デジタルサイネージです。
デジタルサイネージとは？ほとんどの人はなんらかのデジタルサイネージを目にしたことが在るかと思います。が、もしかしたらデジタルサイネージという名前をご存じでナイ方もいるかもしれません。ウィキペディアには次のようにあります。
「デジタルサイネージ（Digital Signage＝電子看板）とは、表示と通信にデジタルスキルを活用して平面ディスプレイやプロフェッショナルジェクタなどによって映像や情報を表示する広告媒体で在る。
デジタル通信で表示中身をいつでも受信が可能で、内蔵記憶装置に多数の表示情報を保持することで、必要ならば秒単位で表示中身を切り替えたり動画表示を行うなど、多様な映像広告を展開することが出来る。」
さらにも知られているのは、交通広告の分野かもしれません。例えば、JR東日本が運営する鉄通り道内デジタルサイネージ「トレインチャンネル」。車両のドア上に在るモニターがトレインチャンネルです。企業の広告以外にニュース・天気予報・占いをはじめとする情報番組を放映したりしていますが、ついなんとはなしに見てしまう…という方は多いのではナイではナイでしょうか？車両だけでなく、駅構内や駅ビルでもデジタルサイネージを使った商品広告は珍しいものではなくなりましたし、前述した不動産屋さんのように、中小企業でも活用出来る程度いつのまにか一般的な広告媒体として定着するに至っているのには驚きます。
デジタルサイネージの広告以外の活用広告以外の活用も進んでいます。例えば、デジタルサイネージを活用した次世代自販機（東日本旅客鉄通り道株式企業の関連企業で在る株式企業JR東日本ウォータービジネスとピーディーシー株式企業（非上場））。利用者が自販機に近付くだけで性別や年齢を自動解析しオススメ商品を紹介出来ることはもちろん、従来は不可能だった、どの飲料をどんな年代・性別が購入しているかというマーケティングデータが取得出来るため品揃えに生かすことも出来ると話題になりました。
そしてさらに、デジタルサイネージは広告媒体を単にデジタル化しただけというステージから、ネットワーク環境に対応し、公的な情報を提供するといった多様な形に進化した次のステージになったと主張するのが東京大学知的資産経営総括寄付講座の特任教授を務める妹尾賢一郎氏です。氏は、先月幕張で開催された「デジタルサイネージジャパン2011」の中のセミナーの基調講演「サイネージイノベーションの社会価値形成とビジネスモデルを考える」の中で、先端医療、次世代自動車、ロボットなどと同じように、デジタルサイネージが国の重点分野だと紹介。また、東日本大震災のような大災害時におけるデジタルサイネージの在り方についても触れていました。
そして更に、デジタルサイネージ緊急会議「災害対応と節電対策」の中では、三菱地所株式企業の震災時の対応が紹介されていました。同社が東京の大手町・丸の内・有楽町地区に展開しているデジタルサイネージを使った地域メディア「丸の内ビジョン」は、通常は企業のCMなどを配信していますが、東日本大震災の起きた9分後には、全79台のモニターを一斉にNHKの緊急放送に切り替えるという対応をしたのです。緊急放送は、翌日の土曜日終日まで続け、24時刻デジタルサイネージで災害情報を帰宅困難者に提供し、非常に役にたったと評価されています。
そういえばローソンでも見かけるアレコンビニでのデジタルサイネージ事業も本格化しそうです。今年の５月末に株式企業ローソン300店の店頭で「東京メディア」と名付けられたDSメディアが誕生。ローソン、株式企業アサツー ディ・ケイ、株式企業NTTドコモの3社による出資で設立した株式企業クロスオーシャンメディア（非上場）が展開するもので、通りかかる人に向かって、広告やキャンペーン、JU一グなどの情報に加え、「みんなでつくる時報」「東京アンケート」「日本全国パワースポット巡り」「タロット占い」「東京mediaイメージガールオーディション」といったオリジナルのエンタテインメントコンテンツを発信しています。
一方、震災の後は、節減のために自粛する動きもあったデジタルサイネージ。定着に歯止めがかからナイようにと思います。
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・日本のロボットは産業用だけ？――福島原発では欧米製ロボットが活躍
・爆発するスマートフォン市場
lak4132000さん 日本人と中国人の結婚は、日本で先に結婚手続きを済ませた場合はどうすればイイでしょうか？戸籍は北京に有るから、北京へ行って、中国側の結婚手続きを済ませ無いといけ無いと聞きましたが、一人で行ってもOK? それとも二人で北京へ行かなければなら無いのですか？ 中国側の手続きをするには、何を持っていったらイイでしょう？ 単なる日本の市役所で発行した婚姻証明書ではだめみたいで、中国大使館で承認をもらうべきだと聞きましたが、それは本当ですか？ それに、大使館の承認をもらう前に、日本の外務省へ行かなければとも聞きましたが、直接に大使館へ行って、承認を貰えますか？ 大使館の承認をもらったら、北京で結婚の手続きを済ませますか？他の必要なものはありますか？何日くらいかかりますか？ 先に日本で結婚手続きを済ませた方はいらっしゃったら、是非教えてください。サンキューございます♪
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chiba_lotte_marines_hirai_2004aさん
手続きにまつわる話し：婚姻届編
国際結婚！と、ということでどういう手続きをしたらイイのか知ら無いまま手探りで進めた婚姻手続き。なんだかちょっとヤバイ事になっちゃってる？ (T_T)
私達旦那婦はなんでも跛行婚(はこうこん)という婚姻状態だそうです。
聞いた事も無い言葉ですが簡単に言うと「法律的に日本では旦那婦なのですが、中国では旦那婦では無い。」ということで、旦那婦仲良く暮らしているときはとくに設問になりませんが、婚姻関係が破綻した場合などは、きわめて深刻な様となる可能性があります。
なぜこういう婚姻状態なのか・・・・・それは然るべき手続きの順番を誤ったから。
中国人との結婚手続きというのはまず中国の法律で行わ無いといけ無いのです。つまり先に中国において婚姻を成立させてから日本に報告的届出をする。この順番で行えば中国の法律でも日本の法律でも正式な旦那婦なのです。
///この中国の婚姻の手続きというのが聞いたところによると煩雑で、手続きが面倒くさくて、途中で何度もいやになるそうです。両者の健康診断が必須で、各種書類の準備等で時刻もかかるみたいです。そしてめでたく結婚が成立すると一人一冊両者の写真付きの真っ赤な結婚証明書（手帳型）が手渡される・・・この結婚証明書が私達は無いのよね(^_^;)///
しかし私達の場合は日本に有る中国領事館に結婚届を提出し、そのあと日本の役所に「婚姻届」と「婚姻証明書（婚姻要件具備証明書）」を提出した（この方法を創設的に婚姻手続と言う）為、中国当局にはまだ二人は旦那婦として認められてい無いそうなのです。
（この手続きの手順は旦那が大阪の中国領事館に日本人と結婚する手続きを聞きに行き
教えてもらった手順通りにしたものだった。）日本において婚姻しようとする場合は、日本法が適用されるので、本来は日本で創設的に婚姻手続（外交婚）をしても何ら設問無いはずだったのですが今のところ中国側には登記してもらえて無いということになります。
この真実を知ったのは結婚から半年程経ってからでした。中国人と結婚している人は紅い写真付きの結婚証明書を持っているらしいということは聞いたことがあったので、中国領事館に書類を提出（写真を添付して）したあとそれらしい物を頂けなかったのでおかしいなっっとは思っていたのですが。。。
詳しい事は解りませんが、日本で婚姻の創設的届出をした後に、中国へ報告的届出をトライした方はほとんどが受け取りを拒否されているようです。
「わが国が日本国の戸籍法に従う理由は無い」という姿勢とのことです。
私達旦那婦は本当に登記されてい無いのかどうか実はまだ調べてい無いのですが（というかどうやって調査するのか知ら無い）実際生活している上では全く不便が無いのです。
私のビザの取得や延長にしても日本の戸籍謄本一枚で簡単に受理してますし更に不可解な事に最近書換えした旦那の戸口薄（日本の戸籍のようなもの）の婚姻状態の欄には私の名前がバッチグー刻稀て婚姻している状態のようです。
去年領事館で聞いた話しでは、私が行った手順で結婚手続きをしているカップルが一日に平均６組、多い日では２０組もいる、とおっしゃってました。この人達がすべて跛行婚であればものすごい数ですよね。
中国側が報告的届出を受付けてくれさえすれば、すべて解決するように思えるのですが今のところ「コネ」で解決した人がいる！というウワサを聞くだけです。
近年日本人と中国人のカップルだけでなくいわゆる国際結婚をする人々が増えるなか
実情に合わせてなんとか柔軟に対応してくれ無いかな・・・・
http://jinjing.fc2web.com/marriage.htm
宗教学の橋爪大三郎と社会学・哲学の大澤真幸が宗教を語る
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情報屋さん
50年間で100万本吸い禁煙決意、11歳のときからヘビースモーカーに。
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写真拡大今では健康被害に対する理解が進み、世界的に喫煙人口が減りつつ在るタバコ。日本でも先の値上げなどを契機に着実に禁煙の流れは進んでいるが、喫煙者がタバコを止められるかは、結局のところ本人が確固たる意志を持てるかどうかにかかっている。11歳のときからタバコを吸い始め、最高で1日100本も吸っていたという英国に住む61歳の男性は、50年に及ぶヘビースモーカー人生に別れを告げ、この程度ようやく禁煙に向けた一歩を踏み出した。彼はこれまでの喫煙で大量のお金銭を使っただけでなく、過去にはタバコが起因でい靴かの恋も失ったこともあったという。
英ニュースサイトのスモールワールド・ニュースサーヴィスによると、この男性はサマセット州ブリッジウォーターに住む61歳のピート・バルディングさん。彼は11歳のとき、兄の勧めで初めてタバコを口にしてからその味が好きになってしまい、13歳の時点で「習慣になった」そうだ。
きっか怪我兄とあって、喫煙は「私にとっては自然に出会った物事の1つだった」と振り返るバルディングさん。片時もタバコを手放せず、大量の友人たちからは“スモーキング・ピート”と呼ばれるようになり、その喫煙ぶりは周囲でもビッグネームだったらしい。気が付けば1日に60本から100本も吸うヘビースモーカーへと成長し、そのペースは普通の喫煙者から見ても吸い過ぎと言いたくなる程度だ。
16歳で働き始めて以来、彼の平均的な1日のペースは、朝起きてから午前10時までにまず1箱20本を完了していたそう。その後、仕事をしている間に2箱40本を吸い切ってしまい、仕事が終わればパブへと出向いてさらに数十本。そんなペースだから彼が吸い始めてからの50年間でくわえたタバコの総本数は推定100万本に達し、タバコを買うのに使った代金銭は30万ポンド（約3,800万円）にも上ると見込偶さかている。
これではまず体への影響が気になるところだが、幸い健康体ではいるようだ。ただ、代わりに恋愛でたびたび失敗する憂き目にあってきた。というのも、これだけの本数を吸っていれば、どうしても避けられナイのが茶色いヤニの沈着。若い頃はそれなりにお付き合いする女性に出会いながらも、喫煙はもちろん「黄色い指と汚れた歯」のせいもあって、6人の女性との交際がタバコでダメになったという。
そうした出来事もあり、18歳のときから「止めようと努力した」こともあったようだが、そのまま月日は流れて喫煙歴は50年に到達。61歳になってようやく「まさにいま、止めるときだと思った」と確固たる決断に至った。遅ればせながら女房との今後を脳味噌使って答えを出して「お金円のコスト削減と健康のため」長年手放せなかったタバコから離れる決意をした彼は、「有害なタールやさまざまな毒素」が含偶さかる紙巻きタバコをキッパリやめ、現下は少量のニコチンだ怪我含偶さかる電子タバコを愛用している。この変更だけでも「簡単なプロフェッショナルセスではなかった」と、彼にとっては感慨もひとしおといったところだ。
とりあえずはタバコを手放し、「ノンスモーカーと名乗れるようになって嬉しい」と話しているバルディングさん。これだけの経歴からするとなかなか難しいかもしれナイが、いつか電子タバコもやめ、本当の意味での“ノンスモーカー”と胸を張れる日が訪れて欲しいものだ。
yasuhachanさん 日本にk-popを流行らすために 政府も手伝っているって本当ですか??? お金円をだしているとか‥‥。
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lazybonoさん
そうですよ国家戦略です
K-POP、ドラマ等ソフトを売り自動車、TV等ハードを売る
サムスンのマーケティングで社員を一年間その国で遊ばせ風俗をマーケティングしその国に合った製品を作るのは著名です
韓国もその国に合った戦略でソフト、ハードを売り込みます
最近日本も韓国を真似し首相とかが原発とか新幹線の売り込んでるでしょ
やっと日本も今までは良い商品を並べて居れば自分勝手に売れると勘違いをし傲慢に成って居たのを改めてセールスを見直しただけ
でも国家戦略としてはまだまだ
韓国の戦略では後10年もすればK-POPで育った子供達は韓国に違和感が無くなり韓国製品を買うって事です
因みにニュースで見たけどタイではK-POPのお蔭で韓国のファッションが人気とか戦略が上手く行ってるってこと
最近アメリカでリメイクされた邦楽が有るけど売り込んで居るのは韓国系って知ってますか違和感が有りませんか？
良いシナリオだから売れたのでは無い
良いシナリオだから大きな声で良い物だと売り込ま無いと
村上龍に聞く、震災と希望と電子書籍の未来（後編）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110727-00000027-zdn_pc-sci
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写真拡大今では健康被害に対する理解が進み、世界的に喫煙人口が減りつつ在るタバコ。日本でも先の値上げなどを契機に着実に禁煙の流れは進んでいるが、喫煙者がタバコを止められるかは、結局のところ本人が確固たる意志を持てるかどうかにかかっている。11歳のときからタバコを吸い始め、最高で1日100本も吸っていたという英国に住む61歳の男性は、50年に及ぶヘビースモーカー人生に別れを告げ、この程度ようやく禁煙に向けた一歩を踏み出した。彼はこれまでの喫煙で大量のお金銭を使っただけでなく、過去にはタバコが起因でい靴かの恋も失ったこともあったという。
英ニュースサイトのスモールワールド・ニュースサーヴィスによると、この男性はサマセット州ブリッジウォーターに住む61歳のピート・バルディングさん。彼は11歳のとき、兄の勧めで初めてタバコを口にしてからその味が好きになってしまい、13歳の時点で「習慣になった」そうだ。
きっか怪我兄とあって、喫煙は「私にとっては自然に出会った物事の1つだった」と振り返るバルディングさん。片時もタバコを手放せず、大量の友人たちからは“スモーキング・ピート”と呼ばれるようになり、その喫煙ぶりは周囲でもビッグネームだったらしい。気が付けば1日に60本から100本も吸うヘビースモーカーへと成長し、そのペースは普通の喫煙者から見ても吸い過ぎと言いたくなる程度だ。
16歳で働き始めて以来、彼の平均的な1日のペースは、朝起きてから午前10時までにまず1箱20本を完了していたそう。その後、仕事をしている間に2箱40本を吸い切ってしまい、仕事が終わればパブへと出向いてさらに数十本。そんなペースだから彼が吸い始めてからの50年間でくわえたタバコの総本数は推定100万本に達し、タバコを買うのに使った代金銭は30万ポンド（約3,800万円）にも上ると見込偶さかている。
これではまず体への影響が気になるところだが、幸い健康体ではいるようだ。ただ、代わりに恋愛でたびたび失敗する憂き目にあってきた。というのも、これだけの本数を吸っていれば、どうしても避けられナイのが茶色いヤニの沈着。若い頃はそれなりにお付き合いする女性に出会いながらも、喫煙はもちろん「黄色い指と汚れた歯」のせいもあって、6人の女性との交際がタバコでダメになったという。
そうした出来事もあり、18歳のときから「止めようと努力した」こともあったようだが、そのまま月日は流れて喫煙歴は50年に到達。61歳になってようやく「まさにいま、止めるときだと思った」と確固たる決断に至った。遅ればせながら女房との今後を脳味噌使って答えを出して「お金円のコスト削減と健康のため」長年手放せなかったタバコから離れる決意をした彼は、「有害なタールやさまざまな毒素」が含偶さかる紙巻きタバコをキッパリやめ、現下は少量のニコチンだ怪我含偶さかる電子タバコを愛用している。この変更だけでも「簡単なプロフェッショナルセスではなかった」と、彼にとっては感慨もひとしおといったところだ。
とりあえずはタバコを手放し、「ノンスモーカーと名乗れるようになって嬉しい」と話しているバルディングさん。これだけの経歴からするとなかなか難しいかもしれナイが、いつか電子タバコもやめ、本当の意味での“ノンスモーカー”と胸を張れる日が訪れて欲しいものだ。
yasuhachanさん 日本にk-popを流行らすために 政府も手伝っているって本当ですか??? お金円をだしているとか‥‥。
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そうですよ国家戦略です
K-POP、ドラマ等ソフトを売り自動車、TV等ハードを売る
サムスンのマーケティングで社員を一年間その国で遊ばせ風俗をマーケティングしその国に合った製品を作るのは著名です
韓国もその国に合った戦略でソフト、ハードを売り込みます
最近日本も韓国を真似し首相とかが原発とか新幹線の売り込んでるでしょ
やっと日本も今までは良い商品を並べて居れば自分勝手に売れると勘違いをし傲慢に成って居たのを改めてセールスを見直しただけ
でも国家戦略としてはまだまだ
韓国の戦略では後10年もすればK-POPで育った子供達は韓国に違和感が無くなり韓国製品を買うって事です
因みにニュースで見たけどタイではK-POPのお蔭で韓国のファッションが人気とか戦略が上手く行ってるってこと
最近アメリカでリメイクされた邦楽が有るけど売り込んで居るのは韓国系って知ってますか違和感が有りませんか？
良いシナリオだから売れたのでは無い
良いシナリオだから大きな声で良い物だと売り込ま無いと
村上龍に聞く、震災と希望と電子書籍の未来（後編）
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【中国BBS】高速鉄道の事故、それでも乗りたい人っている？
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高速鉄道の事故を受けて、中国の大型掲示板サイト凱迪社区の掲示板に、「高速鉄道で事故が起きたけど、それでも乗りたい人っている？」というスレッドが立てられた。中国人ネットユーザーはどう思っているのだろうか。以下に中国語のBBSを日本語に翻訳して紹介する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● スレ主：蒼井空老師 わが国の高速鉄道の発展スピードは世界一だ。でも安全にかかわる事故も頻発している。それでも高速鉄道に乗る人っているのか？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● Laonie333 オレは高速鉄道を選ぶ。
● 囲観群衆之一 乗らない。これまでも1度も乗ったことがない。オレはこのおかしな乗り物を作り始めた時から、これは良くないって思っていた。オレの家の近くを高速鉄道が通っているけど、その駅を利用するのは人を迎えに行くときだけだ。
● jklou 指導部の人から先に乗ってください。
● 万国衣冠 自転車しか乗らない。
● r123c123 馬車の方がいい。
● 莫菲斯 どうしても乗らなければならないのなら、一番料金が高い、お偉いさんが乗る車両に乗る。
● cmm123 電動バイクにしておくよ。
● 高鉄豆腐渣 お偉いさんからお先にどうぞ。
● 斬歪木三個柴 オレが思うに、車はもっと危ないぞ。数日前にもバスが燃えて43人死んだ。
● stephensun もし誰かをとても憎んでいるのなら、高速鉄道に乗せるのがいい。あそこは地獄だ。
● 丁丁石 これまでも恐くて乗れなかったが、今はもっと恐くなった。
● 876188484 生活のために乗らざるを得ないときがあると思う。でもなるべく乗らないようにする。乗らなくていいなら乗らない。
● 藍楓2 あまり遠くには行かない方がいいね。必要な時は飛行機がいいだろう。死んだとしてもポックリ死ねる。生きたまま埋められるよりはマシ。
● 劉高興 命が惜しければ、高速鉄道からは離れよう！
● andyho オレは死ぬのが怖い。でもオレは高速鉄道に乗る。ポイントは値段だ。もし半額の値段だったらオレはしょっちゅう乗る。
● daixiaobin これは食品事故の確率と同じくらいの問題だ。
（編集担当：畠山栄）
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http://news.livedoor.com/article/detail/5737799/
※この記事の著作権は配信元に帰属します。
jalan_jalan_2001さん 日本は原発による安い電力で製造業などの産業が成り立っていたのでしょうか。 原発が必要だという論拠の一つに「原発による安い電力」による産業の国際競争力 があげられています。 しかし本当にそうでしょうか。 アルミニウムの価格は、電気代といわれるくらい電力が必要です。 しかし日本は「電気代が高いのでアルミニウム製造には適さない」 「アメリカは電気代が安いのでアルミニウムも安い」と学校で習いました。 でもアメリカは日本より原発依存度は低いのです。 原発依存度が高い＝電気代が安い＝産業に国際競争力がある この図式のどこかに間違いがあるような気がします。 参考：各国の原発依存度 http://www.fepc.or.jp/present/jigyou/shuyoukoku/sw_index_03/index.h... 補足日本の戦後の繁栄は、団塊の世代の人たちが安い給料にもかかわらず 命がけで家族のため、しいては日本のために働いたおかげだと 思います。 原発のおかげではないと思います。
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taiyouko_syochoさん
嬉しい補足をつけて頂いたので参加します。
みんな貧しかった戦後生まれは、みんなが豊かになろうと必死に勉強し、汗水流して働いてきました（私は怠け者だったかも）。その頃は、原発なんか皆無でしたから、停電もなく、電気代は安く、安心して電気が使えたので、ピッカピカの大阪万博は大成功でしたよ。世界一の造船大国になった時も、世界中の自動車関係者の度肝を抜いたCVCCエンジン開発時にも原発は殆ど動いてませんでしたでしょ。
戦後生まれは、原発のお世話なんかになってません。戦後の発展は、東洋最大の横須賀火力、黒四ダム、奥只見ダム、55万ボルト送電技術等々、当時東洋一と謳われた日本の電力技術に支えられてきたと思ってます。原発はその後、毎年5000億円もの電源特会を独占し、他電力技術の研究開発を邪魔し続けてきました。役立たずの原子力船むつ、高速増殖炉もんじゅ、六ケ所ムラ核再処理工場に投下した4兆円もの税金をドブに捨てたのも、原発を推進した一部の心無い金の亡者だったんです。こんなワケで 日本の電気代はアメリカや韓国の数倍です。ご指摘の通り、高い電気代のため アルミ工場は日本から絶滅しました。犯人は原発です。20兆とも30兆円ともいわれる電源特会の半分でも他の発電電源に振り向けていたら、こんな事にならなかった。本当に残念です。後には放射能汚染列島が残されただけですから。
でも まだ諦めてはいけません。日本は欧米先進国が羨む自然エネルギー豊かな国で、資源は無尽蔵です。一刻も早く これまでの原発一辺倒だった電力技術の研究開発から脱却し、自然エネルギーや送配電技術の研究開発に若い技術者達の英知を結集していけば、必ずや世界に冠たる電力技術大国になれると信じています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1366859428
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県振興審議会 新計画へ答申案決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110727-00000002-ryu-oki
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情報屋さん
高速鉄道の事故を受けて、中国の大型掲示板サイト凱迪社区の掲示板に、「高速鉄道で事故が起きたけど、それでも乗りたい人っている？」というスレッドが立てられた。中国人ネットユーザーはどう思っているのだろうか。以下に中国語のBBSを日本語に翻訳して紹介する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● スレ主：蒼井空老師 わが国の高速鉄道の発展スピードは世界一だ。でも安全にかかわる事故も頻発している。それでも高速鉄道に乗る人っているのか？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
● Laonie333 オレは高速鉄道を選ぶ。
● 囲観群衆之一 乗らない。これまでも1度も乗ったことがない。オレはこのおかしな乗り物を作り始めた時から、これは良くないって思っていた。オレの家の近くを高速鉄道が通っているけど、その駅を利用するのは人を迎えに行くときだけだ。
● jklou 指導部の人から先に乗ってください。
● 万国衣冠 自転車しか乗らない。
● r123c123 馬車の方がいい。
● 莫菲斯 どうしても乗らなければならないのなら、一番料金が高い、お偉いさんが乗る車両に乗る。
● cmm123 電動バイクにしておくよ。
● 高鉄豆腐渣 お偉いさんからお先にどうぞ。
● 斬歪木三個柴 オレが思うに、車はもっと危ないぞ。数日前にもバスが燃えて43人死んだ。
● stephensun もし誰かをとても憎んでいるのなら、高速鉄道に乗せるのがいい。あそこは地獄だ。
● 丁丁石 これまでも恐くて乗れなかったが、今はもっと恐くなった。
● 876188484 生活のために乗らざるを得ないときがあると思う。でもなるべく乗らないようにする。乗らなくていいなら乗らない。
● 藍楓2 あまり遠くには行かない方がいいね。必要な時は飛行機がいいだろう。死んだとしてもポックリ死ねる。生きたまま埋められるよりはマシ。
● 劉高興 命が惜しければ、高速鉄道からは離れよう！
● andyho オレは死ぬのが怖い。でもオレは高速鉄道に乗る。ポイントは値段だ。もし半額の値段だったらオレはしょっちゅう乗る。
● daixiaobin これは食品事故の確率と同じくらいの問題だ。
（編集担当：畠山栄）
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【中国BBS】高速鉄道事故、死者35人だけっておかしい！
【中国ブログ】高速鉄道、雷に対処できないなら運休させてしまえ
【中国ブログ】高速鉄道の事故、問題は起こるべくして起きた
【中国BBS】高速鉄道の事故原因は本当に雷なのか？
【中国ＢＢＳ】日本は中国文化の影響を受けたのになぜ好戦的？
http://news.livedoor.com/article/detail/5737799/
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jalan_jalan_2001さん 日本は原発による安い電力で製造業などの産業が成り立っていたのでしょうか。 原発が必要だという論拠の一つに「原発による安い電力」による産業の国際競争力 があげられています。 しかし本当にそうでしょうか。 アルミニウムの価格は、電気代といわれるくらい電力が必要です。 しかし日本は「電気代が高いのでアルミニウム製造には適さない」 「アメリカは電気代が安いのでアルミニウムも安い」と学校で習いました。 でもアメリカは日本より原発依存度は低いのです。 原発依存度が高い＝電気代が安い＝産業に国際競争力がある この図式のどこかに間違いがあるような気がします。 参考：各国の原発依存度 http://www.fepc.or.jp/present/jigyou/shuyoukoku/sw_index_03/index.h... 補足日本の戦後の繁栄は、団塊の世代の人たちが安い給料にもかかわらず 命がけで家族のため、しいては日本のために働いたおかげだと 思います。 原発のおかげではないと思います。
ベストアンサーに選ばれた回答
taiyouko_syochoさん
嬉しい補足をつけて頂いたので参加します。
みんな貧しかった戦後生まれは、みんなが豊かになろうと必死に勉強し、汗水流して働いてきました（私は怠け者だったかも）。その頃は、原発なんか皆無でしたから、停電もなく、電気代は安く、安心して電気が使えたので、ピッカピカの大阪万博は大成功でしたよ。世界一の造船大国になった時も、世界中の自動車関係者の度肝を抜いたCVCCエンジン開発時にも原発は殆ど動いてませんでしたでしょ。
戦後生まれは、原発のお世話なんかになってません。戦後の発展は、東洋最大の横須賀火力、黒四ダム、奥只見ダム、55万ボルト送電技術等々、当時東洋一と謳われた日本の電力技術に支えられてきたと思ってます。原発はその後、毎年5000億円もの電源特会を独占し、他電力技術の研究開発を邪魔し続けてきました。役立たずの原子力船むつ、高速増殖炉もんじゅ、六ケ所ムラ核再処理工場に投下した4兆円もの税金をドブに捨てたのも、原発を推進した一部の心無い金の亡者だったんです。こんなワケで 日本の電気代はアメリカや韓国の数倍です。ご指摘の通り、高い電気代のため アルミ工場は日本から絶滅しました。犯人は原発です。20兆とも30兆円ともいわれる電源特会の半分でも他の発電電源に振り向けていたら、こんな事にならなかった。本当に残念です。後には放射能汚染列島が残されただけですから。
でも まだ諦めてはいけません。日本は欧米先進国が羨む自然エネルギー豊かな国で、資源は無尽蔵です。一刻も早く これまでの原発一辺倒だった電力技術の研究開発から脱却し、自然エネルギーや送配電技術の研究開発に若い技術者達の英知を結集していけば、必ずや世界に冠たる電力技術大国になれると信じています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1366859428
※この記事の著作権は配信元に帰属します。
県振興審議会 新計画へ答申案決定
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