今年最後かも知れないブログ更新
業者様より「冷却水漏れ修理してもらえる？」
から始まった今年の大一番
＃プジョー３００８
＃BLUEHDi
エンジンかけると滝の様に漏れてきます
リフトアップで点検するも下に潜るとビチャビチャになるので
圧をかけて箇所点検するも見えない...
という訳で分解点検＆リフト上げっぱなし確定です
サクサクとドライブシャフト、プリキャタ、マウントなどを外し...
ようやく見える所まで到達
でもまだ見えないのでターボとエキマニを外し圧力テスト
素晴らしい噴射です
シリンダヘッドのコアプラグ（成型時型抜き用の穴を塞ぐ栓）に
ピンホールがあるようですね
いつぶりだろう...？
はいまから遡ること数十年前
＃ローバーミニ
＃プジョー２０５
などで多く作業した記憶がありますが
現代でも作業する事があるとは感慨深いですな
とは言えどうやって外そうか？
・王道の穴開けからのスライドハンマーでぶっこぬく
・冷却or加熱による温度差収縮で隙間を作りかじって外す
などなどやり方はるのでしょうが
排気側かつ車室側なので スペースが無い んです
スライドハンマーかけて引っ張るも力の掛かる角度悪くビクともしません...
ならばこの手でいきましょう
ベアリングのインナープーラーが活躍です
ジャジャーン！
抜けた安堵感は半端ないです
リヤ側をすべて入替てササっと組み上げ
（途中、流行り病で作業中断しましたが）
圧テスト、走行テストを繰り返し漏れない事を確認してお渡しです
部品選定、作業内容決定含め長いお時間いただきましたが
今回もご依頼ありがとうございます
今回の漏れの原因は画像の削れから判断するに
走行距離と年数による劣化や錆でもありますが
大部分は
冷却水の未交換
による回路内デポジット（摩耗粉など）が循環時に内側から鉄の栓を流体切削した
ことに主因があると思われます
皆さまも長く愛車に乗れるように定期的な消耗品の交換は
多少高くついたとしても、是非されてくださいね