どうですか？この明るさ…。
この明るさで6000ケルビンの明るさです。
純正とは比較にならない明るさですよ！
明るい場所では、光が溶け込むせいかほんとに点いてるの？って感じですが、真っ暗の場所では、おお～っ！
３５Ｗなので、はじめはボヤ～ッと点きだしますが10秒ほどでフル点灯します！
昨日？本日？夜中、滝野の某所にて、オフロード走行会をやったのですが、帰宅して愛機の下回りをチェックするとあららこらら！
フロントスタビライザーの接合部（両側）がフニャッと…。
厚さ7ミリぐらいの鋼板がアメのように曲がっちゃってます。（よぽどの力がかかったのでしょうね）
次回はこのようなことが無いようにがっちり補強しようかと思っております。
只今、机上にて補強部分の図面を書いとります…
チェロキーはクーラント漏れが多いそうですよ！
参考までにですが、ラジエーター本体の両サイド（サブタンクといわれるものは、プラ
スチックのようなもので出来ており、カシメテ止めているだけらしいので、チョットした
衝撃が加わるとカシメ部が歪みそこからぼたぼたとクーラント液が漏れ出すようで
す！
自分みたいにオフロード走行を頻繁にしている方はご注意！
なお、オンロードメインの方も油断なされるな、製造年月から考えるといつ漏れ出してもおかしくないと思ってくださいね。
何か水温が高いな？とかいつもとちがう音がするな？何て時には、クーラントのリザーブタンクの容量をチェックされてみてはいかがでしょうか？
ちなみにエンジンの熱い時には、ラジエーターキャップを外さないでくださいね！高圧・高温になってますから！