そんな項目いっぱいあるんじゃないか？とこのところRWDばっかりやってて思った次第。
わかってる人からしたら「あたりめーだろボケｗｗｗ」みたいなことでも俺にはさっぱりわからんのですよ。
てなわけでバンシィでモノに出来なかった方向をイェーガー2で試してみようという企画。
企画ってほどでもないんですけど。
まずこれだ。
ヘルパースプリング。
リアは蹴りすぎてフロントは効きすぎて無事男気死亡をもたらしてくれたやつ。
えーじさんリーダーさんに「コイツマジでこのまま大会出るんか？ｗｗｗ」的な優しい目で見られたアレです。
やってなくても爆死していたと思いますけども。
それからフロントハイアッパー。
これはAWDでもそこそこ使いこなせてたかな？と思いますが…そろそろ好みのロールセンターを探りたくなってきたのでお試し。
次はモーターマウントかさ上げ…イェーガー2はもともとハイマウントなので変えようがないですね。
あとはブースト関係を見直して…下から回りすぎるんじゃないかなあ？と思いまして、ブーストのかかりはじめの回転数を上げてみました。
ブーストタイミング40。
ブーストスタート5000エンド60000。
ターボタイミング5。
5000から70000まで一気にふけあがる設定…つか回転数すごいですよね。
タコメーターが100まで必要です。
わかりやすくするために回転数を1/10で考えてみましょうか。
あくまでも実車の回転数っぽく見るためのもので、スケールとかそういうのは一切無視の数字です。
突っ込まないで下さいね。
で、1/10にすると500回転から6000回転までターボが効いて6000からタイミングかわって7000まで一気にいくで～的な？
実際は違うんでしょうけどそんな感じで捉えると…
アイドリングでタービン回ってますけど？
ないわｗｗｗ
そろそろ実車に置き換えるのも無理が出てきましたね。
このへん詳しい人いないかなあ？
というわけでブーストタイミング30、下30000上60000。ターボ無し。
グダグダっと書きましたけど無駄カキしない領域を作ってみようという試みです。
2行で終わる話を10倍に膨らませる…
無駄書き。
駄目な気がする。