週イチで4人(オッサングループ)でやってるケータイでの談義(*^.^*)
今回は「車間距離」。
皆にも教えちゃいます☆
朝夕問わずで、ギリギリ寄ってる人って居るでしょ?
寄りすぎるとブレーキ踏むし
空きすぎると加速(--;)
適度に保っていればアクセルだけで済むのに、どうも寄りたがる(--;)
とあるカー雑誌に「エコドライブ」の特集あって見てったら
「アクセルとブレーキを頻繁に踏み換える人は損してる」的なコメントがあった☆
当たり前だけど、一端アクセル離して再び踏むとよけいに燃料を噴射する。
これは加速時のもたつきを解消するため
つまり燃費が落ちる!
でもちょっとの(ブレーキ踏まずに)減速ならさほど燃料を食わない♪
またブレーキについても
頻繁に踏めばその分「パッド」と呼ばれる消耗部品が減る(--;)
一般的に4~5万キロ(ATの場合)で交換して普通→価格は1万5千円
マニュアルミッション車はもうちょい
ちなみに俺は7万までいける(^^)v
車間を空けてるってだけでエコになる♪
「だけど割り込んでくる輩がいんじゃん!」。
割り込ませとけば~?
また車間空ければいいコトだしね(*^.^*)
1台くらい割り込んできてもウン時間もロスするワケじゃないし(--;)
極端だけど、前のクルマが急ブレーキ踏んでもいくらでも回避出きるし☆
たま~に通勤でとばせばいいじゃん♪
俺も抜かれてももうぬきかえさん(^^;)
それより無視して涼しい顔して乗ってたほうが余計に相手が悔しがるぞ☆
今回は「車間距離」。
皆にも教えちゃいます☆
朝夕問わずで、ギリギリ寄ってる人って居るでしょ?
寄りすぎるとブレーキ踏むし
空きすぎると加速(--;)
適度に保っていればアクセルだけで済むのに、どうも寄りたがる(--;)
とあるカー雑誌に「エコドライブ」の特集あって見てったら
「アクセルとブレーキを頻繁に踏み換える人は損してる」的なコメントがあった☆
当たり前だけど、一端アクセル離して再び踏むとよけいに燃料を噴射する。
これは加速時のもたつきを解消するため
つまり燃費が落ちる!
でもちょっとの(ブレーキ踏まずに)減速ならさほど燃料を食わない♪
またブレーキについても
頻繁に踏めばその分「パッド」と呼ばれる消耗部品が減る(--;)
一般的に4~5万キロ(ATの場合)で交換して普通→価格は1万5千円
マニュアルミッション車はもうちょい
ちなみに俺は7万までいける(^^)v
車間を空けてるってだけでエコになる♪
「だけど割り込んでくる輩がいんじゃん!」。
割り込ませとけば~?
また車間空ければいいコトだしね(*^.^*)
1台くらい割り込んできてもウン時間もロスするワケじゃないし(--;)
極端だけど、前のクルマが急ブレーキ踏んでもいくらでも回避出きるし☆
たま~に通勤でとばせばいいじゃん♪
俺も抜かれてももうぬきかえさん(^^;)
それより無視して涼しい顔して乗ってたほうが余計に相手が悔しがるぞ☆