こんにちは雨

千葉県千葉市で行政書士をやってますはなわっちです音譜

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今回は、ワースト3位 特定の運転者に対する適性診断について書きたいと思います。



はじめに特定の運転者に対する適性診断については、

① 事故惹起運転者の適性診断

② 初任運転者の適性診断


③ 高齢運転者の適性診断

の3種類あります。

まずは、事故惹起運転者の適性診断です。

前回、事故惹起運転者については、死者又は負傷者が生じた事故を引き起こした者と書きましたが、厳密にいうと

死者又は重傷者を生じた交通事故を引き起こし、かつ、当該事故前の1年間に交通事故を引き起こしたことがある者

死者又は重傷者を生じた交通事故を引き起こし、かつ、当該事故前の1年間に交通事故を引き起こしたことがない者、および、軽傷者を生じた交通事故を引き起こし、かつ、当該事故前の3年間に交通事故を引き起こしたことがある者

です。

前回書きましたが必ず、運転記録証書(3年間または5年間)をとって事故暦を確認しましょう!!

そして、受診する時期は、事故後、再乗務する前又は再乗務開始後1か月以内です。

次は、初任運転者の適性診断です。

初任運転者については、厳密にいうと

当該貨物自動車運送事業者において初めてトラックに乗務する前3年間に初任運転者のための適正診断(初任診断)を受診している者は除かれます。

ここで注意ビックリマーク

乗務前3年間に受診したかどうかの確認は、初任診断の受診票によって確認されます。受けたと言っても受診票がなければになります。

新たに雇入れた運転者が乗車前3年間に受けていたとしてもほとんどの運転者さんは、受診票を持っていないです。本来であれば、受診票は、事業者さんと運転者本人の2通発行されます。
しかし、運転者は、捨ててしまったりわざわざ辞めるとき事業者さんからもらってくることはありません。

だから、新たに運転者を雇入れたら初任診断を受けさせましょう!!

そして、受診する時期は、乗務開始前又は乗務後1か月以内です。

ここでちょっと初任運転者について整理したいと思います。

教  育
 ⇒乗務する前3年間に他の一般貨物自動車運送事業者等によって
  運転者として常時選任された者
適性診断
 ⇒乗務する前3年間に初任診断を受診している運転者

は、除く(対象外)となってます。

だけども、新たに雇入れた運転手さんの前職に関わらず初任適性診断と初任教育をすることをお薦めします。

最後に高齢運転者の適性診断です。

高齢運転者は、教育も適性診断も65歳以上の運転者が対象です。

受診時期は、65歳に達した日以後1年以内に受診、その後3年以内ごとです。

高齢の運転手さんの誕生日には注意しましょう。ビックリマーク

適正化の指導員に指摘されて65歳に達していたことに気がつく事業者さんは多いです。



                                    以上です。

適性診断は、対象となる診断を正しい時期に受けましょう


今回は、ここまでにしたいと思います。



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こんにちは晴れ

千葉県千葉市で行政書士をやってますはなわっちです音譜

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今日は、千葉県トラック協会の会員さんより一足先にトラック情報千葉をチェックしてます。サーチ



その中でいつもチェックしている適正化事業・指導項目別調査結果について書きたいと思います。

今月号は、平成27年12月分の結果が掲載されています。巡回件数は、114件でワースト3は、

① 特定の運転者に対して特別な指導を行っているか。

② 所要の健康診断を実施し、その記録・保存が適正に
  なされているか。


③ 特定の運転者に対して適性診断を受けさせているか。

③ 点呼の実施及びその記録・保存は適正か。

となっており、気になるのが特定運転者に関するものが2つ入っていることです。

まず、簡単に特定運転者とは、どのような運転者かというと

 事故惹起運転者・・・死者又は負傷者が生じた事故を引き起こした者

 初任運転者・・・運転者として新たに雇入れた者
 
 適齢運転者・・・65歳以上の者

が該当します。

そして、ワースト1位の特定運転者に対する特別な指導とは、

 事故惹起運転者

  ① トラックの運行の安全の確保に関する法令等
  ② 交通事故の実例の分析に関する
  ③ 交通事故に関わる運転者の心理的及び心理的要因及びこれ
    らの対処法
  ④ 交通事故を防止するために留意すべき事項
  ⑤ 危険の予測及び回避
  ⑥ 安全運転の実技

  ①~⑤までについて合計6時間以上実施すること。
  ⑥については、可能な限り実施することが望ましい。

  初任運転者

  ① トラックの安全な運転に関する基礎的事項
  ② トラックの構造上の特性と日常点検の方法
  ③ 交通事故を防止するために留意すべき事項
  ④ 危険の予測及び回避
  ⑤ 安全運転の実技
  
  ①~④までについて合計6時間以上実施すること。
  ⑤については、可能な限り実施することが望ましい。

  適齢運転者

  高齢者のための適性診断の結果を踏まえて、個々の運転者の加齢に伴う身体機能の変化の程度に応じたトラックの安全運転方法等について運転者が自ら考えるように指導する。

となっています。

ここで忘れてはいけないことあります。

平成21年10月1日より旅客・貨物自動車運送事業者が新規運転者を雇用する際には、無事故・無違反証明書又は運転記録証明書等により事故暦を把握・確認することとする省令の改正が行われました。 

なので、必ず、雇用時運転記録証明書を取りましょう。

なお、運転記録証明書には、過去 1年、3年、5年とありますが、3年又は5年をとりましょう。1年は、指導対象になります。

事故暦によって特定診断・指導内容が変わってきます。該当が複数の場合は、

事故惹起⇒高齢⇒初任で優先順位をつけます。

大分、長くなってしまったので今回は、ここまでにしたいと思います。

次回は、ワースト3位の特定の運転者に対する適性診断について書きたいと思います。


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こんにちは晴れ

千葉県千葉市で行政書士をやってますはなわっちです音譜

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きのうは、千葉県行政書士会で行われたGマーク取得支援の研修会に参加してきました。

研修会の講師は、千葉県トラック協会より適正化事業部の部長と指導員2名がきました。



部長とは、千葉県トラック協会職員時代には、一緒にお仕事をしたことがないのですが、以前、部長が千葉運輸支局の輸送監査部門の課長をされていたときとてもお世話になり、今も親しくさせていただいてます。

そして、指導員の2名とは、元同僚で一緒にお仕事をしてました。

もしはなわっちがトラック協会を辞めていなければ、もしかすると講師としてはなわっちがこの場にいたかもしれませんね(笑)

ブログを読んでいただいている方でGマークについて知らない方がいると思いますので



協会職員、特に適正化事業部の指導員は、事業者さんを相手に講習会を数多く開催し講師をしているので場慣れしているし、話す内容も良くまとまっておりとてもスムーズでとても丁寧でわかりやすかったですね。

はなわっちも協会職員時代に講師をすることがあったのですが、あまり上手ではありませんでした涙

指導員2名があまりにもいい講義をしているのですごいなぁ~とただただ感心して講義を聴いていました。

最後に今回この研修会に参加したのですが、はなわっちのお客さんの中にGマークを取れる事業者さんはいるのですが、Gマークを取得を希望されていないので申請をする予定がありません。

それでは今回はここまでにしたいと思います。

ちなみに今日のおやつは、



一昨日の千葉県トラック協会の新春賀詞交換会でもらったカステラを食べました。



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