2年半乗ったR6からリッターに乗り換えたい欲が強くなった時でした
2019年11月にリッターに乗り換えたいと呟いたところ
鈴鹿に手伝いに行った事がキッカケで知り会った方からR1の話が来ました
型落ちのR1ですが装備がありえないくらい豪華でしたので即決でした
R6は下取りで、鈴鹿サンデーST600参戦の方の所に行きました
令和元年(R1)にR1に乗り換えです
しかも受け渡しは偶然１１月１１日でした
鈴鹿ツインにて
過去に８耐走ってた事もあって
ブレーキ系は全てブレンボ、サスペンションは前後オーリンズ
しかもカートリッジはFKRが入ってます(高級品)
クイックリリースも付いててタイヤ交換が楽です
ホイールもゲイルスピードでサブラジエーターも付いてます
アクラポビッチSPフルエキにエンジンにも手が加わっててめちゃくちゃ速いです
もちろん燃調も取ってあります
初乗りは2019年の１１月末のスパ西浦でした
景色も天気も良かったです
ですが気温が低く、路面温度も１４℃しかなく初コース
タイヤも履いたことないスリックなので不安しかありません
１枠目はコースを覚えるのと、R1に慣れるのに必死で
あたふたしてタイヤに熱が入れられず
よく転けなかったと思います…
２枠目からはコースも分かってきて
徐々にR１(逆シフト)にも慣れてきたので
少しだけプッシュしました
クイックシフターも付いてましたが、割とすぐ慣れました
最後の方はいい感じに乗れて、なんとか５８秒です
一緒に行った方には最初は１分切れれば良い方だと聞いてたので満足です
その後
カウルをR6の時にもお願いしたaki君に依頼して塗ってもらいました
いい感じです
まだ１回しか乗ってないですがバイクのポテンシャルは高いので
自分が走ってる各コースでR６のタイムを更新したいと思います
次いつ乗れるかわからないですが
整備だけは万全にしてコロナの終息を待ちたいと思います
次回内容は未定です