もともとヤフオクの中古エンジンだったので腰上のオーバーホールです。それなりにカーボンもあるのと、バルブの当たり面がイマイチです。
バルブ、ステム、ピストン、リングを新品交換しておきます。
ピストンスカート、ピストンピンの穴ををペーパー掛けして綺麗に。純正といけども結構鋭利です。
トップリングがＲ、セカンドリングがRN。リングは120度で切り欠きを割り振ります。
クランクケースをオイルストーンで磨いて今日は終了
バルブの擦り合わせはタコ棒はつらいので、電動ドリルでします。ゴムは硬めで20センチくらいがやりやすいです。