土曜もアレやこれや
みなさま
おはようございます
さて
レクサスRC-Fさんの
フロントキャリパーのエンドレスMONO6のキャリパーオーバーホール！！
サクッとバラし
ピンストンが硬くて抜けなくて苦労した
2人がかりで速攻交換！！
はい！
エア抜きしてバッチリ
コレはしっかりやらないと、命が掛かってますから！
バッチリ！！
お次は
神のキャリィ
フルオイル交換！
デフ、ミッション、エンジン、エレメント、ブレーキフルード、パッド！
ついでにエアコンガス！！
パッドがなかった
16万キロもったパッド！
相当ブレーキ踏まなかったのですね🤣
自ら、ホイール清掃
久しぶりに楽しそうです😁
最近めっきり洗車しなくなったらしい
一日中洗車なんて考えらんないらしい😁
前はよくやってたのに🤣
お次は
エリシオンプレステージのリヤスポの取り替え
純正から純正に
はい！
オデッセイと一緒だね
部品が足らなかったからナッターで代用
神のキャリィは
エアコンガスが75グラムしかなくて全然効きませんでした。
もうエアコンもオーバーホールかな
エリシオンプレステージは
リアロアアーム加工したんで、車高測定
でもトーが取り切れないので、急遽トーコンを買うことに
まあ想定内でしたが…
良い感じに下がりましたが、これでアームロック
さあ
もっと下げたいから、削ろうか悩み中
さて
今日もがんばりますよー
でわでわ
エリシオンリヤロアアーム加工
みなさま
こんにちは
無いものは
作る
今回は
エリシオンプレステージのリアロアアーム加工
よく言われるロールセンターとかSSキットとか言われるやつです
まずは鉄板加工し
厚みはノーマルの2倍
これくらいあれば安心
絶対とれません
位置合わせて
こんな感じで
今回は30ミリ上げ
これによりナックル位置が上方向に30ミリ上がるのでその分下がります
下げ幅が欲しい時、ストロークを殺したく無い時などなど必要に応じて調整します
主にダブルウィッシュボーンや独立懸架などの足廻りに使用する事が多いです
見えずらいですが、付けるとこんな感じ
さあこれでも下がり切らないエアサスが下がり切りますね
注意は
やればやるほど上がらなくなりますからエアサスの方は注意して下さい
やり過ぎは街乗り出来なくなりますよ🤣
でわでわ
キャリパーギリギリ
みなさま
おはようございます
先日のキャリパーキット装着による、ホイールバルブ干渉の話
もう少し説明します
キャリパーが大きくなると、ノーマルリムのホイールなどは、ディスク外径が小さいため、メーカーの適合などより干渉しやすいです
なので何とか逃します
早い話
ローター径を小さいの買えば良いのですが
やはりキャリパーはホイールいっぱいがカッコいい！
この隙間なしがいい！
なので、今回は内側をメクラして
外側に穴あけ直して
ショートバルブ化しました
わかったかな？
最近キャリパーカバー多いですが、やはり本物大径キャリパーキットは迫力が違いますね
さあ
次は誰が買ってくれるかな🤣
でわでわ
日曜は大忙し
みなさま
おはようございます
さて
日曜は
大忙し
ノアさんの
エアサス取付納車
ノーマルアクスルにポン付け
エアフォース全下げ
フロントはまだ落ちますが、リアとのバランスとりました。
ありがとうございました😊
前上げ
かなり上がりますね
続いては80ノアさんのタイヤ交換
爪切り
続いては
キャラバンの爪折り
かなり押し出し
フェンダーつけて、ホイール装着
ありがとうございました！
続いては
ハイエースさんに
802customオリジナルロゴ入りキャリパーキット装着
356ミリのローターに6PODキャリパー
バルブをいじりました
コレがキャリパーに接触するんで
わかりますか？
当たるんです
コレにします
キャリパーカバーと比べても、かなりキャリパーカバーの出来がいいのがわかりますが、質感や奥行きはやはり本物が迫力が違いますね。
バルブは
穴埋めメクラバルブにして
リムに穴あけ治して
ショートバルブを取付しました
なかなか
これで、キャリパーがギリギリ治りますよ！！
我ながら素晴らしいです🤣
さあ
今日も頑張りまーす
でわでわ
ドリフトへ
みなさま
おはようございます
昨日は
お客様達と
ドリフト活動へお付き合い
私の愛車のマーク2くん
綺麗なの保ってます🤣
富士のマルチパーパスドライビングコース
前の名前はドリパ
ひろ走さん主催の走行会へ
プロップスクラスへ参加
朝からカズヤメーンのチェイサーが日頃のメンテ不足で、プーリーが分解🤣
なんとか部品を店から持ってきてもらい、復活
私は
マーク2並べて写真撮影🤣
まあエンジョイ勢なんで、走りはそこそこに、みんな走りを眺めてました😁
やはりみんなで走るのは楽しいし、みんなどっかいくのも楽しい
車の趣味は楽しいね！！
さあ
今日も頑張りまーす！！
でわでわ