スバル サンバーバン

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平成17年　エンジンEN-07　オートマ車
「オートマのミッションのシャクリがひどいので、何とかして 」
とのオーナー様のお声に
　アーシングコードでミッションオイルパンケースより
　1本アース線を に戻し‥
ミッションケースの上部からケロ四クンを取り付けました
（ をミッションケースに、 はダイナモB端子に）
これで、車の調子を見てもらうことにしました
1週間くらいでまた御報告しますね

ダイハツ ビーゴ

  平成２０年
エンジン3SZ－VE 　オートマ　４WD　ターボ
取り付け前10K/L
ケロ四クンB側
 取りで15～16K/L
その後ダイナモ取りで
17～18K/Lに変化しました
トルクもアップしたそうです
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10K/L→16K/L！！

 
日産　バネットバン　平成１１年　ディーゼル　オートマ
10K/Lだった燃費が‥
ケロ四クンA側使用　ダイナモB端子、バッテリー取り
16K/L 
その上大幅にトルクアップして現在では
毎日のように通る峠も、難なくスイスイと
登って行きます
「車はこうでなくっちゃ乗る気が出ない」
とか 
 

海の日

毎日降り続いた雨も今日は一時休止でしょうか
木陰は涼しかったものの，まさに夏の日差しでした

草木の新緑がで気づかないうちに，いつの間にかこんなに濃くなっています

ここ２～3年の日本列島は災害，人災で大きな変化があり，沢山の犠牲者が出ています，

（多くの方々の支えや慰め，励ましも大きな力になっていると思いますが，)
一つ一つをクリアしながらあきらめないで頑張って来ておられる方々に
心からのお見舞いを申し上げます。

社長の自慢の・・・

老骨にムチを打ちながら８７万キロを越えたであろう

日産キャラバン

長く走る事がこの車の最大の特徴かもしれません。

８７万キロになるまで、大した修理もなく

良く主に尽くしてくれたと思います。

本当に心からありがとうと、感謝の気持ちです

ということで、まだまだ一緒に仕事に

出かけたいので、少しオイルを足したり

お手入れをしてきまぁーす