トヨタ ラウンドクルーザー H１１年 ディーゼル ３０００ｃｃ AT車
ケロ四クン
側ダイナモ取りとバッテリー側に
又
側をバッテリー側に、１ヵ月走行
燃費の向上なし
ということで
今回、
シガーソケットタイプを２台目として
取り付けました。
ケロ四クンA側で利用
試走してみると車が、一段と軽く感じられるので
これで１０日程様子を見たいと思います。
三菱 パジェロミニ H１８年 ターボ AT車 ４WD
現在の燃費は7㌔/ℓ
ケロ四クンのシガーソケットタイプを取り付けました。
B側使用で今までがウソの様に軽くなり
エンジン音も静かになって
オーナー様もこの変化にビックリ
されていました。
このお車は確実に変化するでしょう
ニッサン NOTE H２１年 エンジン１５００ｃｃ AT車
切替クン７取付けで18㌔/ℓの走行が楽々
22～24㌔/ℓをクリアーして満足しています、との事
現在の切り替えクンの番号は
1×3×4×6だそうです。
西暦２０１３年 巳年
新年になって始めてのご挨拶です。
我が社の商品を多くの方々に評価していただき
まことにありがとうございます。
お買い求め頂いた方々の反響や御意見を元に
また一歩大きく前進して行きたいと思います。
たくさんの方にケロ四クンシリーズの御利用をお願いします。
本年もどうぞよろしくお願い致します。