木炭車の思い出

今の方々に，木炭車を説明してもわからない人が多いと思いますが…

私の（社長昭和20年生まれ(°∀°)b ）子供のころはごくごく普通に走っていました。

上り坂などで難儀している車を押すおじさんによく手を貸したものです。

今でも懐かしく思い出します。

それに引き替え，今の車は，日頃のメンテナンスひとつで，性能を引き出し，故障を避け，燃費よく走行するというものです。

新米の時期

この地方の秋の取り入れ作業も一段落つきました

と言っても連日の雨で大変だったと

コンバインが泥濘にはまったり故障したり、乾燥機は普通以上の燃料がかかったとか

やれやれ終わったと一息ついて居られることでしょう‥

きょうもまた黒い雲が出て今にも降り出しそうですよ

ＢＭＷ

ＢＭＷ　Ｚ３　エンジン２０００ＣＣ　マニアルミッション

切替クン７取付け

（２×６×７）で燃費9Ｋ/Ｌ　→　14Ｋ/Ｌ

高速道路走行時は１７～18Ｋ/Ｌ

「燃費も素晴らしいですがトルク感の素晴らしさには目を見張ります」　

と、オーナー様

気に入っていただけてうれしく思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

アースは‥

前の記事でアースを取ることをオススメしていますが‥

必要以上に取らないことがポイントです

新車などはアースがいきているので、効果が現れにくいですが‥

大抵の車は大きく変化するようです

ボディに溜まるセうデンキが除去される為、車に美しい輝きが復元されることもあるんですよ

興味のある方は試して見て下さい

車の性能良く走行させる秘策

１　バッテリーを取り外し、ボディから側に戻るネジを良く磨く

2　ヘッドライト取り付けの側ボディアースを取り外し、ネジを良く磨く

または左右にアースを引く

3　排気マニーに網線１本を取り付ける

4　吸気マニーにアースを一本とる

5　オートマミッションオイルパンケースからバッテリーがわにアースを取る

6　ラジエーターサーモスタッド付近からバッテリー側にアースを取る