先月下旬にJR四国、バースデー切符で四国を回りました。初日徳島より阿波池田。阿波池田から多度津。多度津から伊予西条と移動しました。その時徳島からの特急剣山及び多度津からの南風において、少々車両のトラブルかなと思うようなことがありました。また3日目には予土線でシマントロッコ列車にて車椅子の高齢者か障害者の方が、乗車時に車掌さんが肩を貸して無事に乗車し、宇和島駅の2分乗り換えに関しても、連絡を入れて無事に乗り換えできるように手配されていたようです。その車掌さんもトロッコの移動などで忙しい中を頑張っておられました。それらの3件に関してJR四国に車両の事2件と車掌の頑張りに関してメールを送りました。
本日、JR四国からメールの返事があり、車両の点検の結果は問題なし。車掌の件は当該車掌に伝えて喜んでいたとの返事をもらいました。車掌さんにはコレからも頑張って欲しいです。
午前9:30集合して、道の駅醍醐の里でトイレ休憩。
ココを出発したあとから気温が上がり、汗をかきながらの走行で、美味しい蒜山焼きそばを食す。良い香りについ一気に食べてしまい、写真を忘れてしまいました。次は倉吉鉄道博物館に移動。
無料の博物館です。屋外のC11はキレイな塗装をされていました。
先日、ある投稿では、タケノコが写っていましたが、今日は見事な竹に成長していました。
気温が30℃を超えていたので、この先のトンネルまで行く元気がありませんでした。
今日は岡山県のヘソにあたるあたりにある道の駅にぶらりと立ち寄りました。すると駐車場に丸目4灯の本当に懐かしくて、現物を見るのはトヨタ2000GTやハコスカGTR、コスモスポーツより困難な日野のコンテッサ1300クーペ昭和42年式が停まっていました。オーナーさんに許可を得て写真を撮らしてもらい、いろいろとお話しさせていただきました。岡山県内で唯一の５ナンバー実働車だそうです。
イタリア人デザイナーの作品です。ボディーの高さと窓から屋根の高さは、マツダのルーチェロータリークーペとかいすゞの117クーペなど当時のイタリア人デザイナーの似たような感じもします。
RRの1300ccツインキャブ。エンジンルームもきれいです。
車内もフロア4速MTで左下がバックです。特筆すべきはこの時代にフロントディスクブレーキだということです。
当時、クラウンより少し安い金額で、高級車でした。PCDは120だそうで、珍しいサイズです。
明後日23日から25日までの三日間、JR四国管内の特急列車乗りつぶしの旅行します。JR四国のバースデー切符と言う楽しい切符があったので頑張って乗ってみようと思います。1日目徳島で少しゆっくり2日目。高知で少しゆっくり3日目は1日中列車に乗りっぱなしで、乗り換え時間2分と言う宇和島駅での綱渡りもあります。さて、どんな旅になるか楽しみです。ちなみに来週月曜の予定でしたが、日曜日から水曜日あたりまで四国は降水確率60%なので急遽前倒ししました。
さて、この三日間、無事に予定通りの列車の乗り継ぎができるか楽しみです‼️
先日かかりつけのお医者さんに行きました。駐車場に黒いアルファードが停車していました。アルファードは黒いボディーに1桁ナンバー先日かかりつけのお医者さんに行きました。駐車場に黒いアルファードが停車していました。アルファードは黒いボディーに1桁ナンバー。スモークガスに社交が下がっていました。車が多かったため、駐車するのにてこずりましたが、アルファードの隣に無事停車しました。すると運転席の窓が開いて、右腕全体に刺青が入った。茶髪の若い兄ちゃんが私に何か声をかけてきました。助手席の窓を開けたら彼が私の車のバックランプが1つ切れてると教えてくれました。実は私の車は左がバックランプで右はリアフォグなのでバックするときは、右のランプがつきません。だからそれを説明すると、彼が一言「すみません」と謝ってきました。別に謝ることではなく、こちらがお礼を言うべきことなのですが、私が見た目と会話のギャップに驚いてお礼を言うのを忘れてしまいました。今から考えれば恥ずかしいことです。
もう随分前になりますね。広島市、宮島一泊でした。行きの広島市では、東洋工業(現 マツダ)の工場見学で場内に発売されたばかりのコスモスポーツが数台駐車されていました。夜、大広間で就寝前に先生が5分だけ枕投げを許可してくれ、大いに盛り上がったのですが、蕎麦殻飛び散って布団の上がとんでもない事になっていました。
弟からLINEがあり、8月に甥が結婚式を新横浜で挙げるというので、早速すぐ近くのホテルを予約しました。嫁も娘も仕事の後出発予定なので、岡山からは、のぞみで行く予定ですが、お盆過ぎなのでいつからいつまで全車指定席なのかが不明。そうなると早めに予約が必要かなと思ったりしてます。それらを含めて出費が重なりそうです。
今朝の私の右膝外側の様子です。昨日夕方にスクーターが始動しなくて、行きつけのバイク屋に相談したら、燃料ポンプのトラブルなら少し時間をあけたら動く事があるよと言われました。そこで数十分後サイドスタンドのまま始動を試みました。始動時にはブレーキレバーを握らないとセルが回らないので、しっかり握っていたのですが、キーをONにした途端ポンプの作動音が聞こえたので動くとは思いました。ところがアイドリング状態ではなく、全開に近い状態で始動したので、突然前進しかけて、どうもステップ部分が右膝外側に当たったようでした。バイクはブレーキを掛けていたので、暴走する事なくエンジンを止めました。昨晩はそんなに痛いとは思わなかったのですが、今朝は寝返りしたら、痛くて目が開きました。因みにその後のスクーターは、問題なく走行しバイク屋に行って今後の対策をお願いしました。
今まで行った事のない日比港に寄ってみました。大槌島が結構近くに見えたのは驚き‼️
そのまま渋川海岸まで行って写真撮影。そのまま児島、下津井、鷲羽山スカイライン、
茶屋町、一宮と走ってパン屋さんに寄る。帰ろうとしたら、エンジンが始動しない。
行きつけのバイク屋さんに電話したところ、よくあることで少し休むとかかることがあるよとの事。始動時に聞こえるポンプの作動音が聞こえないので、すぐそばのGSに行って工具を借りる。ついでにJAFを呼んでGSで待機。40分ほど経過したところ、始動を試みたところポンプ音が聞こえたので無事始動。JAFはキャンセルしてバイク屋に直行。もう5年くらい乗っているが今回が初めてで、この症状はよく発生するらしい。とりあえずポンプを発注して帰宅。疲れました‼️
