というより以前から考えていた事
スプロケット…
今のスプロケットが
11ー28T
クランク
50ー34T
標準的なやつ
去年も少し書いたけど
平地において（アウターで）リアのギアのトップ〜3速を踏む事が無い！
下り坂じゃったらそれなりに踏む事も出来るかもじゃけど相当にスピードが出る💦
はっきり言うて怖い💦
下りは漕がんでも進んでくれるし（笑）
DE
少し前に知ったのが
14ー28T アルテグラ
（ジュニアカセットというらしい）
１４－２８T ⇒14-15-16-17-18-19-20-21-22-25-28
１１－２８T ⇒11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
〈14〜28T〉
トップ14Tから9速22Tまでの歯数が一つ飛びのクロスレシオ
〈11ー28T〉
トップ11Tから5速15Tまではクロスレシオじゃけど5速15Tから9速23T（10速25T）までが二つ飛びのワイドレシオ
両方ともロー側の2速は一緒
ちなみに11ー28Tのギア比
4速（14T）＝3.57（一昔前の競輪の一般的なギア比）
3速（13T）＝3.85
2速（12T）＝4.17
1速（11T）＝4.55 クソ重たい💦
（ギア規制後の競輪の主流が3.92（笑））
普段平地で踏むギアが概ね5〜7速
（当然風により変わります）
スピードを出す時、特に6速から5速にシフトアップする際にガクンと脚に負荷を感じます。
（重いギアにするんじゃけぇ当たり前なんじゃけど^^;
踏んどるつもりでも4速は重い…3速までシフトアップすると失速…）
そんな時、5速（15T）と6速（17T）の間にもう一つあったらなぁって思ってました。
DE
踏む事の無い11〜13Tが無くトップ14Tから9速までがクロスレシオのスプロケットが
【14ー28T】ジュニアカセット‼️
オイラはジュニアじゃのうてシニアじゃけど(⌒-⌒; )
が、
一つ問題なのが14ー28Tはトップギア14Tの径がデカイのでチェーンがフレームに干渉するかもしれんって事💦
DE
春からお世話になっているサイクルショップの店長さんに聞いてみたら全然問題無いとの事（笑）
（ロードバイクグループの方で以前から自転車関係の仕事をされていて今春サイクルショップを開業された）
・・・
じゃけど・・・
トップ・2速は使う事が無いが・・・
ほんまに3速は使わんのんじゃろうか？？？
DE
思いっきりモガいてみた！
4速（3.57）で一杯💦💦
57.1km
多分追風？
帰りもモガいてみたが、
さっきみたいに4速が回せん💦（向い風）
重い💦💦💦
51km（チラっと見えた）
どっちにしても3速にシフトアップする事は無い(-.-)（笑）
DE
注文した‼️
（チイと高いけど…）
あとはタイヤじゃけど…
もう…金が…
これで自転車をいじくるんは最後
のはず・・・
（汚れとるのはオイラの汗と鼻水）