今日は今年最後のED75機番シリーズNo.163、１話完結の152号機です。JR東日本継承の一般機で短命に終わり、撮影の機会は多くなかったですが、ちょっとした”特徴”があった機関車でした。

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ED75 152[盛] 1968年落成[東芝]　→[青] 1987～

国鉄時代は盛岡所属、民営化直前に青森へ転じJR東日本へ継承されます。

最初の撮影はJR化翌年、50系の普通客車列車を牽引して来ました。高圧碍子が緑．．はJR東日本　青森所属の一般形（0番台後期形）に散見されました。

1988/08　東北本線(以下同様)　好摩－岩手川口　1521レ

翌年の撮影ですが引き続き高圧碍子は緑、そして連結器左の”釣”表記がやたらデカいのが目立ちます。何でこうなっちゃったんだろう？？😁。

1989/04　好摩－岩手川口　1545レ

同じ日、沼宮内からの折返し列車だったんだと思います。上り方（１End）は”釣”などコック表記がどデカいことはありませんでした。そのコックには4箇所とも白ペイントが入り、碍子は緑．．一般形ながら土崎全検車のスタイルだったように見えます。実際の全検施工がどこだったか？は検査表記を読める写真が無かったのでハッキリしません。

1989/04　岩手川口－好摩　2522レ

上記ちょっとした特徴はあったものの機関車自体は標準スタイル．．小さいボディーに床下機器や高圧碍子．．めい一杯詰め込んだ感．．がナナゴ～　でした😁。

1989/04　陸中折居－前沢　1532レ

ちょっと窮屈なアングルで最後尾まで入りませんでしたが．．唯一の撮影になった臨客、12系改造お座敷”ふれあいみちのく”を牽引する姿です。碍子は白くなっていました。

1989/09　渋民－好摩　8101レ

陽は回っちゃっていましたが、背後の新緑がいい感じでした。新緑の向こうは中尊寺の参道です。下り方（2End)の”釣”の字は相変わらずデカいまま走っていました。

1991/06　平泉－前沢　1541レ

予期せずやって来た列車と思います。郡山からの出場回送でしょうか？よねしろ色のキハ58を１両牽引して行きました。キハの存在が目立たず．．知っていれば別アングルにしたかもですね～😅。

1991/11　東白石－北白川　回8549レ

雪景色の中を始発の客レ、12系2000番台を牽引して行きます。何らかの整備をされたらしく、左端のKE3ジャンパ開放栓受に接続のケーブル根元が緑色になっていました。これもあまり見覚え無い姿．．

1993/01　岩手川口－好摩　520レ

２End側も同じくKE3開放栓の根元が緑になり、デカい”釣”の字は小さくなり、更に右端に黒いKE85Hジャンパ栓の追加改造まで行われていましたが．．撮影はこれが最後になりました。

1993/07　平泉－前沢　1533レ

152号機は翌1994年に廃車になっています。ジャンパ栓増設など手を加えられてからいくらも走らなかった．．勿体ないですね～。しかしちょっとした特徴のある姿を撮影できた１両でした。

機番表です。白抜きの機番はUp済です。サイドメニューのテーマ”機番シリーズ”をクリックいただくとこれまでの記事が一覧表示されます。ヒサシ付(74-100）、一般形（101-160）、1000番台、700番台、番外編と5テーマを設定しています。

機番シリーズは残り8両、2023年へ継続しますが撮影コマ数のハンパない機関車が残っています😁、ゆっくり続けたいと思います。

以上ED75 152　機番シリーズNo.163、最後までご覧いただきありがとうございました。

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ED75 152 [機番シリーズNo.163]