VOXY フォグランプ HID、プリウス フォグランプ HID

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デフレ脱却と経済再生を掲げる安倍晋三内閣が本格的に始動した。大胆な金融政策と機動的な財政政策、民間投資を喚起する成長戦略の実行で「強い経済を取り戻す」と号令をかける安倍首相の下、取り組むべき政策課題を主な経済閣僚に聞いた。

 ■麻生太郎副総理兼財務・金融相

 --政府と日銀のアコード(政策協定)の中身はいつまでに固めるのか

 「(安倍晋三首相に)日銀総裁との窓口は私とされた。(政策協定の締結は)政府がきちんと財政、経済政策をやっていくのが条件で、補正予算が組み上がった後から来年1月21、22日の(日銀の)次回金融政策決定会合までの間がめどになる」

 --政権公約の2%の物価目標は政策協定に盛り込むのか

 「まだ正確に詰めたわけではない。2%という数字だけが踊り始め、物価は2%上昇しているのに給料が上がらないというケースは断固避けたい。(政策協定は)日銀も納得してもらえるものでないと意味がない」

 --景気を底上げするために編成する2012年度補正予算案はどのくらいの規模が必要か

 「デフレギャップ(需要不足)は16兆円とか18兆円とかいわれている。(規模は)3兆円、4兆円程度のものではないことは確かだが、これから各省庁が出してきた要求を積み上げないと、いえるものではない」

 --景気対策の中身は

 「雇用が生まれるような土木関係の公共工事、例えば国民の安心と結びつけるなら学校の耐震化などが考えられる」

 --来年3月で中小企業金融円滑化法が切れる。対応は

 「延長はしないが、急にやめてしまうと倒産が増える。個々の企業にあった形で対応する」

 --円高対策は

 「これまでの円高は行き過ぎな面もあったが、今はじわじわと円安になっている。妙な形で(為替)介入することはないが、投機的に円が動くようなときには、介入という手段を使うこともある」(本田誠)

 ■甘利明経済再生・経済財政担当相

 --復活する経済財政諮問会議の民間議員に選んだメンバーへの期待は

 「これまで以上に機能を発揮するため、今の日本が抱えている課題は何かという感覚をリアルタイムで共有できる現役世代のメンバーにした。諮問会議は経済・財政の危機突破を図る司令塔となる」

 --政府と日銀の関係は

 「日銀の独立性を否定するつもりはない。国家を構成する一員として、日本が直面する危機感を共有できる態勢をつくっていきたい」

 --物価上昇率の目標を導入するにあたり、達成までの期限を定める考えか

 「時期について『何年何月』と示している政府と中央銀行は世界中にない。『中長期的』という表現になるだろう。政府・日銀がタッグを組んで目標を共有し、危機感をもって取り組んでいく姿が市場に理解されることが大事だ」

 --2014年4月からの消費税増税の是非を決める判断基準は

 「13年10月に判断する際には4~6月期の(国内総生産の)数字が中心となるが、数字がいくつなのかより、経済が好転に向かって動きつつあると総合的に判断できることが大事だ」

 --環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)は来夏の参院選までに対処方針を決めるのか

 「もう少し切迫したスケジュール感を持っている。日米首脳会談で米国が言及しないことはあり得ない。首相がどう対応するのか、官邸は早急に対処しないといけない。聖域なき関税撤廃を前提とした交渉では日本は行動を起こせない。期間は短いが、前提条件に対し(米国が)何らかの行動をとれるかで(日本の対応が)定まってくる」(田村龍彦)

 ■茂木敏充経済産業相

 --エネルギー政策はどう変わる

 「電力の安定需給の確保が基本的なスタンス。原子力は安全第一で取り組みたい。今後3年間は省エネ、再生可能エネルギーの最大限の拡大を図る」

 --原発の再稼働はどうする

 「原子力規制委員会の専門的な審査で安全と認められた場合に限り、再稼働を進める。国が再稼働に最終的な責任を持つのは当然のことだ」

 --電力供給の状況は

 「震災が起こり多くの原発が停止した。火力発電が占める割合は現在約9割にのぼり、このうち液化天然ガス(LNG)火力が5割ある。当面はLNGや石炭といった火力発電への依存が避けられない」

 --温室効果ガスを増やす結果につながっている

 「高効率の施設を導入していかなければならない。環境や経済効率性、安全性を考慮した電源構成とし、電力の安定供給とともに地球温暖化問題への対応も図っていきたい」

 --東京電力福島第1原発の廃炉をめぐる国の関与は

 「廃炉費用は東電が自らの資金で行うのが基本。東電は9000億円の廃炉費用を現在引き当てているが、廃炉の総額を見積もるのは困難だろう。しかし廃炉の加速は重要で、補正予算の活用も含め、研究開発にかかる施設整備などで国が最大限の役割を果たす必要がある」

 --電力システムの改革はどうする

 「電力自由化の推進と送配電部門の中立性の向上、広域系統の運用拡大の3点で改革を進めたい。規制料金の撤廃や送配電部門の分離はどこまで、いつまでにやるのかを今後検討していく」(鈴木正行)

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不況が続く中、流通業界ではお得意様へのサービス向上に総力を挙げているもようだ。新規顧客の開拓よりも、常連客による高評価や高満足度が売り上げ増加に一役買っているという。東亜日報が伝えた。
 お得意様の満足度向上に最も力を入れているのが、 家具最大手のハンセムだ。展開するキッチン専門ブランド「キッチンバッハ」では、既存顧客に対する顧客関係管理(CRM)を徹底するほか、VIP顧客のみを対象にした展示会や展示会場での多様な文化プログラムを開催している。同社では、一人のお得意様の紹介で新規顧客7人を獲得し1億5,000万ウォン(約1,146万円)を売り上げた経験を基に、ひとりひとりの既存顧客への手厚いフォローを実践している。この結果、効果商品であるにも関わらず今年の売り上げは昨年より約30%増加した。
 同社関係者は「インテリアは不況による影響を受けやすいが、口コミによって売り上げが伸びていることからリピーターを増やす戦略が奏功したとみることができる」と説明する。
 ソウルのロッテ百貨店本店が運営するMVG(Most Valuable Guest)ラウンジでは、担当者は毎日の顧客への電話連絡で来店を促す。毛皮など単価の高い商品を購入するVIP顧客は、売り上げへの貢献度が高いという。

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【新華網】 中国江蘇省南京市の第4長江大橋が24日、開通する。総工費は68億6000万元(952億円)。全長29キロメートルで、長江をわたる部分は5.5キロ。上下6車線の高速道路に基準に応じた設計で、設計時速は100キロ、両岸接続道路の設計時速は120キロ。開通している第2大橋、第3大橋と異なり、第4大橋は国内最大のツインタワー3橋脚斜張橋で、外観は米国サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジと似ているが、メインスパンは1418メートルと、ゴールデンゲートブリッジを130メートル上回り、同種の橋として世界3位となる。(新華社発 周海軍撮影)

【その他の写真】

(翻訳 李継東/編集翻訳 恩田有紀)

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自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は23日、2013年から3年間の投資計画を明らかにした。2020年までに世界最大の自動車メーカーになることを目指し、新モデルや環境技術の開発、生産拠点の拡充などに総額で502億ユーロを投じる。
 VWは昨年9月、2012~17年の5年間で総額624億ユーロに上る投資案を決めており、今回の中期計画はこの一環。中期的な投資の詳細を明らかにするのは高級車ポルシェやトラックのMANを統合してから初めてになる。ウィンターコルン最高経営責任者(CEO)は「業況は厳しいが、長期目標の達成に向け大型投資を行う」と話している。
 不動産や工場などへの設備投資額は392億ユーロで、うち60%を足元のドイツに振り向ける。CEOはこれについて「27カ所の製造拠点に先進技術を投入し、国際的な競争力を維持するため」と説明している。また247億ユーロは傘下の12ブランドの新モデルの開発などに充てる計画。アウディのメキシコ工場の生産能力拡大やポルシェの独ライプチヒ工場での新型スポーツ多目的車(SUV)「マカン(Macan)」生産に向けた準備には、145億ユーロが使われる。
 
 ■中国には別枠で98億ユーロ
 
 今回発表された502億ユーロには中国の合弁会社向けの投資額は含まれていない。中国事業については、同じく3年間で98億ユーロを投じる方針で、この資金は各合弁会社が調達するとしている。

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【ソウル聯合ニュース】韓国プロ野球のSKワイバーンズやサムスンライオンズで投手として活躍した門倉健氏が、サムスンライオンズの投手インストラクターとして2年ぶりに韓国球界に復帰することが分かった。
 同球団関係者は31日、「門倉氏を1年間、インストラクターとして迎える方向で話を進めている。確定次第、発表する」と明らかにした。
 スポーツニッポン(電子版)は同日、現役を引退した門倉氏が同球団で投手コーチを務める予定だと伝えた。
 ただ、球団側は門倉氏に指導者経験がない点を考慮し、正式なコーチではなくインストラクターとして起用する方針だ。
 今オフ退団した落合英二投手コーチは2年連続でサムスンを韓国一に導き、日本に帰国している。
 門倉氏は、横浜や巨人など日本の4球団を経て2009年にSKに入団し、2年間で22勝11敗の成績を収めた。
 2011年にサムスンに移籍し5勝を上げたが、膝を痛めユニフォームを脱いだ。
 その後、日本で社会人野球を経てプロ野球入団テストを受けたが、契約までは至らなかった。

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【注意事項】※取り付け部の形状やスペースなどにより取り付け出来ない場合がございます。ご購入前に十分現車の確認をお願いいたします。※車種によってはカプラー部の加工を要す場合もございます。事前に十分確認を行ってください。

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