惜別
タイトルの熟語は、普通は他界してしまった人に贈るものですが、鉄道ファンでもある私には、ダイヤ改正などで姿を消してしまうものに送ることが多いです。
これまで
・急行「きのくに」廃止
・京阪電車京津線の京津三条⇔御陵間の併用軌道廃止
・大阪発着時代の特急「白鳥」の廃止
・東海道・山陽新幹線300系車両引退
・寝台特急「日本海」廃止
の惜別乗車をしましたが、今朝限りでその役目を終えるものがあって、たまたまスケジュールが空いていたので「参列」してきました。
今日の主役はこれ。

ちょっとボケてますが、大阪市営地下鉄中央線を走る20系車両の第一編成。
今や鉄道車両は冷房は当たり前で、省エネタイプのVVVF(インバーター)制御を採用していますが、この形式が登場した30年前にはまだなく、地下鉄に至っては冷房がないのが普通でした。
大阪市営地下鉄の場合、当時は御堂筋線にしか冷房車はありませんでしたが、御堂筋線以外に冷房車が投入されました。
昭和59年に日本で初めて6両(1編成)が製造されて中央線に配備され、翌年に24両(4編成)が中央線に、平成元年には中央線に12両(2編成)と、谷町線にも初めての冷房車として54両(9編成)が配置されましたが、平成18年には全て中央線に集結しています。
今日で最後を知ったのは、大阪市交通局のFacebookからです。
朝ラッシュの終わる頃に自宅最寄り駅にやって来て、西側の終点・コスモスクエア駅まで乗り通しましたが、車内の写真を撮りまくる鉄道ファンもいました。
9時15分頃に着いて乗客を降ろして、引き上げ線に行く前にパシャリ。

9:28に乗車ホームに入線

鉄道ファンは、この駅には10人もいませんでしたが、各駅には最後の勇姿を見ようとカメラを持ったファンが何人かいました。
こんなステッカーもつけられていました。

私は病院予約の関係で一駅手前で下車しましたが、その後ろ姿をパシャリ。

このあと次の駅までとなった電車は、到着後車庫に引き上げていきます。
明後日に小学生と保護者対象の車両工場公開イベントで、この編成と入れ替わりに四つ橋線からやって来る編成と共に、最後の勇姿を見せてくれるとの事です。
そのあとは残念ながら解体されることになるでしょう。
人間も電車も、「亡く(無く)なってしまう」のは寂しいものです。
これまで
・急行「きのくに」廃止
・京阪電車京津線の京津三条⇔御陵間の併用軌道廃止
・大阪発着時代の特急「白鳥」の廃止
・東海道・山陽新幹線300系車両引退
・寝台特急「日本海」廃止
の惜別乗車をしましたが、今朝限りでその役目を終えるものがあって、たまたまスケジュールが空いていたので「参列」してきました。
今日の主役はこれ。

ちょっとボケてますが、大阪市営地下鉄中央線を走る20系車両の第一編成。
今や鉄道車両は冷房は当たり前で、省エネタイプのVVVF(インバーター)制御を採用していますが、この形式が登場した30年前にはまだなく、地下鉄に至っては冷房がないのが普通でした。
大阪市営地下鉄の場合、当時は御堂筋線にしか冷房車はありませんでしたが、御堂筋線以外に冷房車が投入されました。
昭和59年に日本で初めて6両(1編成)が製造されて中央線に配備され、翌年に24両(4編成)が中央線に、平成元年には中央線に12両(2編成)と、谷町線にも初めての冷房車として54両(9編成)が配置されましたが、平成18年には全て中央線に集結しています。
今日で最後を知ったのは、大阪市交通局のFacebookからです。
朝ラッシュの終わる頃に自宅最寄り駅にやって来て、西側の終点・コスモスクエア駅まで乗り通しましたが、車内の写真を撮りまくる鉄道ファンもいました。
9時15分頃に着いて乗客を降ろして、引き上げ線に行く前にパシャリ。

9:28に乗車ホームに入線

鉄道ファンは、この駅には10人もいませんでしたが、各駅には最後の勇姿を見ようとカメラを持ったファンが何人かいました。
こんなステッカーもつけられていました。

私は病院予約の関係で一駅手前で下車しましたが、その後ろ姿をパシャリ。

このあと次の駅までとなった電車は、到着後車庫に引き上げていきます。
明後日に小学生と保護者対象の車両工場公開イベントで、この編成と入れ替わりに四つ橋線からやって来る編成と共に、最後の勇姿を見せてくれるとの事です。
そのあとは残念ながら解体されることになるでしょう。
人間も電車も、「亡く(無く)なってしまう」のは寂しいものです。
おはようございます
出勤途中の信じられない光景3連発。
①大阪市営地下鉄堺筋線の車内にて、
外国人と思われる旅行者グループが、キャリーバッグや土産の入った紙袋を9人掛けの座席の半分を占拠し、実際に座っていたのはそのうち1人だけ。
②同じ電車での親子連れ。
ご子息が土足で座席に乗っているにもかかわらず、親は全く注意しない!
③下車駅の仕事場に近い出入口にて。
僕の前にいた女性が、長いエスカレーターを昇り切ったその時、
爆竹の音と共に、待ち合わせをしていたであろうと思われる人物もはしゃぐ声のでかいこと…
そして番外編
④相変わらず俺に挨拶をしない受付婆と、同様の態度をとる俺のあとに入社した「三十路水商売女」。
以上不快4連発を毒吐きして、少しスッキリしました!(笑)
④の2人は絶対に許さん!(怒)
①大阪市営地下鉄堺筋線の車内にて、
外国人と思われる旅行者グループが、キャリーバッグや土産の入った紙袋を9人掛けの座席の半分を占拠し、実際に座っていたのはそのうち1人だけ。
②同じ電車での親子連れ。
ご子息が土足で座席に乗っているにもかかわらず、親は全く注意しない!
③下車駅の仕事場に近い出入口にて。
僕の前にいた女性が、長いエスカレーターを昇り切ったその時、
爆竹の音と共に、待ち合わせをしていたであろうと思われる人物もはしゃぐ声のでかいこと…
そして番外編
④相変わらず俺に挨拶をしない受付婆と、同様の態度をとる俺のあとに入社した「三十路水商売女」。
以上不快4連発を毒吐きして、少しスッキリしました!(笑)
④の2人は絶対に許さん!(怒)
おはようございます
一日休んで、次の日出勤で、その次の日休みで、その次の日出勤
というパターンが結構疲れますね。
開店前の準備がまだ追い付いていないらしい。
後方部門の作業が追い付いていないらしい…
いっそのこと、開店時刻を遅らせれば良いのに…と思ってしまうのですか。
そして今日また出勤者が1人少なくなりました。
何でこうなるのかなぁ?
管理能力が欠けている(または、ない)としか思えません!
というパターンが結構疲れますね。
開店前の準備がまだ追い付いていないらしい。
後方部門の作業が追い付いていないらしい…
いっそのこと、開店時刻を遅らせれば良いのに…と思ってしまうのですか。
そして今日また出勤者が1人少なくなりました。
何でこうなるのかなぁ?
管理能力が欠けている(または、ない)としか思えません!















