ステアリングのボスを付けて、センターのナットを締め付けてた時にネジがナメってしまいました
仕方なく純正に戻してさらにナットを絞めこんでたら、やたら硬い・・・
なんかヤバいなって感じはしてたんですが、しまっちゃえば問題ないだろうとそのまま続行
笑その結果、完全にネジ山がなくなって純正ステアリングすらつかなくなってしまいました
しばらく途方にくれてたんですが、ステアリングシャフトごと交換することにしました
とりあえず、オークションでステアリングシャフト探してたんですが、古いミラだからなのかなかなか見つからず・・・
やっと見つけたんで、合うかどうか確認して即購入しました
んで、昨日シャフトが届いたんで夜に早速交換作業をしました
まず、ステアリング周りをバラして、シャフトを外しました↓
室内側だけ外したんで、なんとかすんなり外せました
そして、シャフト比較↓
左が購入した交換用
右が外したもの同じでよかった
笑同じ事が確認出来たんで、キーボックスを元々の物に付け替えようとしたんですが、キーボックスがついてるところがボルト頭がない
はずしかたに悩んで、色々試してた結果、キーボックスの中身だけ外せて交換出来ました
笑
とりあえず、問題は解決したんで外した逆の手順で戻していって完了です
↓
ネジ山も復活したんで、モモハンにしました
車検前も別なモモハンつけてたんですが、後輩が使わなくなったって言ってたんでモモのトレックを譲ってもらって今回取り付けしました
見た目もいい感じですが、握った感じもなかなかいい感じです
とりあえず、無事に直って走れるようになったんで、これからはネジ山には気をつけたいと思います
笑Android携帯からの投稿