SRXのレギュレータはスーパーシェルパ製を選びました。
SRXのステータコイルは交流2本ですがシェルパは3本
たくさんの先人が使ってるので不安ないです。
が、様子見で電圧計をつけます、というか付けてみたい。
定番、デイトナの電圧計。
赤＋、黒-はバッテリーに直付け、白はスイッチ、配線探します。
初めてSRXのヘッドライト外しました。
Z1100GPはぎゅうぎゅうで嫌だったんですがSRXはあっさりですね。
キーONでデンキが流れる配線を探すと茶色しかありませんでした。
赤青、青でも配線図では流れてそうなんですがテスターの反応なし。
赤はバッテリーからの入力
茶は出力でストップランプ、フラッシャー、N、速度警告等のスイッチへ。
デイトナ付属のかしめる配線器具は使いません。
茶の端子を外してオレンジ白と共締め。
端子はたくさん持ってるので惜しみません。
IGオン！
キャブがオーバーフローしてエンジンかけるのに難儀、なんで？
エンジンかかって２０００回転超で14.5V
正常です。
アイドリングでライトつけると13.4V
ブレーキランプ、ウィンカーも点灯すると13v切ります。
走行中は14v以上で安定、よーし！
SRXは一時的なもので安定したら外してVersysにつけたい。