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令和になって初の車検を受けてまいりました。
前回、平成最後の日に乗ったきりですので2年以上動かしていません。
1枚目の車検証を受け取ってからだと、もうすぐ12年で走行距離は32000ｋｍ。
とりあえず車検は通りましたが、エンジンももうダメそうで、各部も一度リフレッシュしたほうがそさげなかんじかな。
でも、走れますので誰かどこかに行くときは誘ってください。
1回目 H21,9,3 1000km
2回目 H23,8,15 19500km
3回目 H26,5,1 24100km
4回目 H29,5,2 30900km
5回目 R3,8,12 32000km
久しぶりですが、元気にやってます。
アルトも問題もなく順調に走っています。
ただ、車検がＲ元年5/1で切れてしまいますので平成最後にヤマまで行ってみました。
記録によると、9年前の今日（2010Ｈ22,4,29）で最後の営業を終了しまして
それ以来一度も行っていません。
養豚場の施設用地になってしまうとのことだったのですが、
グーグルの写真で見れば「いろりの家」はまだ存在してそう？
さてどんな感じなのだろうか・・・・
着いてみれば・・・
思いのほか荒れては無くて、当時の建物のもそのまま存在してまして
もう少しすれば、みんなが上がってくるような錯覚さえ覚えるほどでした。
コースも奥までは入りませんでしたが、すべてが残っているようなかんじです。
ただ、養豚場からの水が敷地内に流れ出してきていて、ブタ臭くて広場もグチャグチャでした。
途中の道中では懐かしい再会です！
初代ジムニー空冷ＬＪ10-2型
エンジン等もそっくりしてました！
灯油燃焼式ヒーターの灯油タンクが運転席の後ろに有ることに気付きました！
どうやらまた10年ぶりのようですよ・・・
どこかにいい敷地があれば、またみんなでやりたいですね。😀
5月5日故障→7日取り外して故障の確認→9日中古品に交換
という感じで、すでに修理済みで快調です！
5/7昼 取り外しは右前輪の内側から8ミリの六角ボルト2本を外すだけなので簡単でした。
パネルを無理やり曲げてしまえばですけど・・
取り外したものは・・
どうやら過去に交換したらしく
安物の社外品が出てきましたよ。
単体でテストしてみても、やっぱり回らず。
とりあえず分解してみます。
プラスチック製のリングギヤが粉々です・・
みんなプラ製なの？
モーターも分解してみます
何やら毛むくじゃらですよ・・
ガラス繊維のような感じですから、電線か何かの被覆でしょうか？
ギヤが壊れたからこうなったのか？
コイツがからまってギヤが壊れたのか？
関係なしか？よくわからない。
毛の中のブラシの残量は十分ありました。
5/7夜 これでは再生は不可能ですから、中古市場をのぞいてみれば・・
ローバーのV8エンジンならどれでも互換アリ！
市場にはけっこうありまして、値段と程度はピンキリ2000円～
新品でも社外品ならば、23000円程度で手に入る。
選ぶのは難しい・・・
決めたのはコレ↓
4.6Lの電子レンジの純正品です。
ボッシュ製で走行距離55000キロ使用、動作はOK！とのことで
送料入れて6000円でした。
5/9 早速届きまして
先ずは回ることの確認はOK！
一応分解して中身の点検とグリスアップもしておきましょう。
リングギヤはプラスチックで良いみたいです。
中身も良さそうですので、接点を軽く磨いて軸受にグリスを塗っておしまし。
車に取り付けてみれば・・・
今までのは何だったんだろう？というくらいすごい勢いで弾み車が回ります。
前の部品ではドロドロドロという感じで8個のピストンの上下運動がわかるような回転でした・・・
新車の状態を知りませんからよくわからなかったのですが
雑誌の編集長のV8もドロドロ始動していたのでこれで正常と思っていましたがどうなのでしょう？
「4.6L用の物なのでパワーがあるから」ということにしておきましょう。
という感じで、すでに修理済みで快調です！
5/7昼 取り外しは右前輪の内側から8ミリの六角ボルト2本を外すだけなので簡単でした。
パネルを無理やり曲げてしまえばですけど・・
取り外したものは・・
どうやら過去に交換したらしく
安物の社外品が出てきましたよ。
単体でテストしてみても、やっぱり回らず。
とりあえず分解してみます。
プラスチック製のリングギヤが粉々です・・
みんなプラ製なの？
モーターも分解してみます
何やら毛むくじゃらですよ・・
ガラス繊維のような感じですから、電線か何かの被覆でしょうか？
ギヤが壊れたからこうなったのか？
コイツがからまってギヤが壊れたのか？
関係なしか？よくわからない。
毛の中のブラシの残量は十分ありました。
5/7夜 これでは再生は不可能ですから、中古市場をのぞいてみれば・・
ローバーのV8エンジンならどれでも互換アリ！
市場にはけっこうありまして、値段と程度はピンキリ2000円～
新品でも社外品ならば、23000円程度で手に入る。
選ぶのは難しい・・・
決めたのはコレ↓
4.6Lの電子レンジの純正品です。
ボッシュ製で走行距離55000キロ使用、動作はOK！とのことで
送料入れて6000円でした。
5/9 早速届きまして
先ずは回ることの確認はOK！
一応分解して中身の点検とグリスアップもしておきましょう。
リングギヤはプラスチックで良いみたいです。
中身も良さそうですので、接点を軽く磨いて軸受にグリスを塗っておしまし。
車に取り付けてみれば・・・
今までのは何だったんだろう？というくらいすごい勢いで弾み車が回ります。
前の部品ではドロドロドロという感じで8個のピストンの上下運動がわかるような回転でした・・・
新車の状態を知りませんからよくわからなかったのですが
雑誌の編集長のV8もドロドロ始動していたのでこれで正常と思っていましたがどうなのでしょう？
「4.6L用の物なのでパワーがあるから」ということにしておきましょう。
キャンプから無事には帰ってくることはできませんでした。
標高1440m霧降高原の駐車場でセルモーター不良で始動不能。
キャンプ場からの帰り道、駐車場の端に止めて
息子と無線を楽しんだので、バッテリー上がり？
とも思ったのですが、テスタ当てて12.5Vある。
セルモーターはカチッというだけで回ろうともしない。
ダメなのはすぐに解りましたから・・
保険のロードサービスというものを初めて呼んでみました。
自宅まで70キロ以上のありますのでいくらかかるのか？不安でしたが・・
電話窓口のおねえさんの説明によりますと、どうやら無料らしい！
しかも、家に帰る電車賃とかも一人につき2万円、ホテル代は1万円まで支給されるらしい！
それも等級は変わらずに。
ありがたく利用させていただきまして。
帰りはJR日光駅から、外国人観光客の方々と共に世界の車窓を楽しみ、
思いがけず楽しい旅となりました。
家に帰れば車のほうが10分早く着いていたようです。
いつもの貧乏症で最寄駅から歩いてしまって・・
当然にタクシー代も出たのですから、利用していれば車よりも早かったかも？
毎年、高い掛け金払っているのですから
上手に利用すれば、旅のプランも広がるかもね？
標高1440m霧降高原の駐車場でセルモーター不良で始動不能。
キャンプ場からの帰り道、駐車場の端に止めて
息子と無線を楽しんだので、バッテリー上がり？
とも思ったのですが、テスタ当てて12.5Vある。
セルモーターはカチッというだけで回ろうともしない。
ダメなのはすぐに解りましたから・・
保険のロードサービスというものを初めて呼んでみました。
自宅まで70キロ以上のありますのでいくらかかるのか？不安でしたが・・
電話窓口のおねえさんの説明によりますと、どうやら無料らしい！
しかも、家に帰る電車賃とかも一人につき2万円、ホテル代は1万円まで支給されるらしい！
それも等級は変わらずに。
ありがたく利用させていただきまして。
帰りはJR日光駅から、外国人観光客の方々と共に世界の車窓を楽しみ、
思いがけず楽しい旅となりました。
家に帰れば車のほうが10分早く着いていたようです。
いつもの貧乏症で最寄駅から歩いてしまって・・
当然にタクシー代も出たのですから、利用していれば車よりも早かったかも？
毎年、高い掛け金払っているのですから
上手に利用すれば、旅のプランも広がるかもね？
5月3・4・5キャンプへ行ってまいりました。
毎年一回は家族で行っているのですが、今年は息子と二人だけです。
栃木県民ならだれでも知っている
「カンセキ」系列のキャンプ場です。http://www.wf-ojika.jp/
毎年利用しています。結構広いんです。
行きませんでしたが、広場とフリーサイトです。
カヌーもできる池もあります。
林の中のサイトを予約済みです。
２人だけですし、この時期は虫もいませんから
テントとタープのみ設営。
たき火台もあって薪も売ってます。
※車の乗り入れは禁止なのでリアカーで荷物は運びます。
今回の火器類はすべて銀タンクでそろえてみました。
実験的に燃料はホワイトガソリンと灯油の1：1混合です。
※問題なく使えました。
調理担当がハンゴーの頃合いを見定めます。
２回炊きましたがいい感じでした。
さて今回のキャンプの目的はズバリ「釣り」です。
満開の桜の下でミノーでマスを狙います！
魚肉ソーセージでのエサ釣りと合わせて
二人で３０匹以上釣ったでしょうか？
去年の秋のイベントで放した残りのマスで
一冬越してヒレもピンとしていて引きも強いんです。
うれしいのは、ココは釣堀ではないので・・
料金無料！時間制限もなし！
ということで朝４時からやってました。
毎年一回は家族で行っているのですが、今年は息子と二人だけです。
栃木県民ならだれでも知っている
「カンセキ」系列のキャンプ場です。http://www.wf-ojika.jp/
毎年利用しています。結構広いんです。
行きませんでしたが、広場とフリーサイトです。
カヌーもできる池もあります。
林の中のサイトを予約済みです。
２人だけですし、この時期は虫もいませんから
テントとタープのみ設営。
たき火台もあって薪も売ってます。
※車の乗り入れは禁止なのでリアカーで荷物は運びます。
今回の火器類はすべて銀タンクでそろえてみました。
実験的に燃料はホワイトガソリンと灯油の1：1混合です。
※問題なく使えました。
調理担当がハンゴーの頃合いを見定めます。
２回炊きましたがいい感じでした。
さて今回のキャンプの目的はズバリ「釣り」です。
満開の桜の下でミノーでマスを狙います！
魚肉ソーセージでのエサ釣りと合わせて
二人で３０匹以上釣ったでしょうか？
去年の秋のイベントで放した残りのマスで
一冬越してヒレもピンとしていて引きも強いんです。
うれしいのは、ココは釣堀ではないので・・
料金無料！時間制限もなし！
ということで朝４時からやってました。
正月に車検切れとなっていた、ディスカバリーが
丸目で無事に継続車検終了いたしました。
心配なのは光軸ですが・・・
毎度のように文化シャッター合わせで問題無し。
もう一つの心配事だったのは・・
純正ライトはポジションも兼ねてライトの中に内蔵するタイプでしたので、さてどうするか？
ハロゲン球に抱き合わせするか？
ということで
ウインカをポジションにする安物のキット（約1000円）を取り付けてみました。
古い車で、しかも外車だからでしょうか？
まったく問題無し。
フレームの打刻が読めないとかもありましたが無事に一回でラインを通過できました。
燃費５キロですので、この先１年間上手に乗りましょう。
カヌーをもらってきました。
コールマンのRAM-X15という15フィート艇みたいです。
FRPではない？プラスチック製でえらく重い・・・
もともとは鮮やかなレッドだったのでしょうが
日焼けで色あせてピンク色です。
うれしいことに、専用？パドルも２本付き！
船底は真中に１本線があるタイプですね。
船内はまだ赤色。
イスの固定とかはアルミ金具です。
注意書きが日本語ですから正規品でしょうね。
収容能力3人、耐荷重250kg
本体重量35kg、長さ4.57ｍ、最深36cm、最大幅91cm
だそうです。
おそらく、水に浮かべたのは１回か？
もしかするとまだ浮かべていないかも？
性能的にはどうなんでしょうね？
季節的にも丁度よいので、川下りに行きたいですね。
コールマンのRAM-X15という15フィート艇みたいです。
FRPではない？プラスチック製でえらく重い・・・
もともとは鮮やかなレッドだったのでしょうが
日焼けで色あせてピンク色です。
うれしいことに、専用？パドルも２本付き！
船底は真中に１本線があるタイプですね。
船内はまだ赤色。
イスの固定とかはアルミ金具です。
注意書きが日本語ですから正規品でしょうね。
収容能力3人、耐荷重250kg
本体重量35kg、長さ4.57ｍ、最深36cm、最大幅91cm
だそうです。
おそらく、水に浮かべたのは１回か？
もしかするとまだ浮かべていないかも？
性能的にはどうなんでしょうね？
季節的にも丁度よいので、川下りに行きたいですね。
そういえば、ベルトのテストもしていたのでした。
2012年の年末に交換したらしい・・
たしかローバーのと一緒に買ったんだっけ？
ふつう品と違って内側がデコボコしているタイプです。
メーカーのカタログだったと思いますが・・
ふつう品とは完全互換らしい？
燃費も3％良くなるらしい？
ということだったと思います。
確かに今まで問題無く走ってはいますよ
でも燃費は不明・・・
装着時に初期なじみが出るまでは、5分山ジープサービスのような超音波が聞こえましたが
いつの間にか感じない？
安いものですので、ためしにどうぞ↓
http://www.monotaro.com/p/3504/6566/?displayId=5
長さは31.5インチ（800ミリ）です。
2012年の年末に交換したらしい・・
たしかローバーのと一緒に買ったんだっけ？
ふつう品と違って内側がデコボコしているタイプです。
メーカーのカタログだったと思いますが・・
ふつう品とは完全互換らしい？
燃費も3％良くなるらしい？
ということだったと思います。
確かに今まで問題無く走ってはいますよ
でも燃費は不明・・・
装着時に初期なじみが出るまでは、5分山ジープサービスのような超音波が聞こえましたが
いつの間にか感じない？
安いものですので、ためしにどうぞ↓
http://www.monotaro.com/p/3504/6566/?displayId=5
長さは31.5インチ（800ミリ）です。
冷却水モレ修理と合わせて、点火系も見ておきました。
デスビのキャップとロータ、プラグも交換してしまいます。
ロータのまん中のカーボンが当たる部分が黒くなってますね。
レンコンはガタも無くいい感じなので触りません。
キャップのまん中カーボンが減ってます。
周りの3本はまだまだ行けそうですが、交換してしまいましょう。
プラグはけっこう摩耗してました。
ギャップもすごいことになってますよ・・
BPR7HS
冬でこんな感じの焼け具合なら問題なしかな？
今回は年代物の在庫品BP7HSにしてみました。
走行距離は約26000キロでして
前回交換からの走行距離は約8000キロです。
点火系をいじっているので消耗は早い！
その分しっかりと火花が飛んでいるはずだと思いたいです。
前回は2011.6.5に交換したようです。
デスビのキャップとロータ、プラグも交換してしまいます。
ロータのまん中のカーボンが当たる部分が黒くなってますね。
レンコンはガタも無くいい感じなので触りません。
キャップのまん中カーボンが減ってます。
周りの3本はまだまだ行けそうですが、交換してしまいましょう。
プラグはけっこう摩耗してました。
ギャップもすごいことになってますよ・・
BPR7HS
冬でこんな感じの焼け具合なら問題なしかな？
今回は年代物の在庫品BP7HSにしてみました。
走行距離は約26000キロでして
前回交換からの走行距離は約8000キロです。
点火系をいじっているので消耗は早い！
その分しっかりと火花が飛んでいるはずだと思いたいです。
前回は2011.6.5に交換したようです。