やっと碓氷峠を登り切り軽井沢へとやって来ました。
空には満天の星!!
しかし、寒い!!
気温-3℃
本当に寒い!!
いつもながら碓氷バイパスを登るのはきつい
最初の登坂車線に入る頃には電池を使い切りモ-タ-のアシストなし!
セカンドとサ-ドの多用で燃費は落ちる落ちる...
あとは当分下り。
どこまで回復するか、アクセルの踏み加減しだい。
急ぐ旅ではないのでゆっくり行きます。
空には満天の星!!
しかし、寒い!!
気温-3℃
本当に寒い!!
いつもながら碓氷バイパスを登るのはきつい
最初の登坂車線に入る頃には電池を使い切りモ-タ-のアシストなし!
セカンドとサ-ドの多用で燃費は落ちる落ちる...
あとは当分下り。
どこまで回復するか、アクセルの踏み加減しだい。
急ぐ旅ではないのでゆっくり行きます。
さらに141号へと。
細かいネジがいっぱい!
主台枠とフロントの組み立てです。
当て木をして高さを合わせたつもりでしたがうまく合わず!
結局手で押さえながら缶台、缶台下部を取り付け。
全部で16本のネジを無事に締め付けられました。
組みあがったら、流石に長い!
コンテナを用意していたのですが入りきらず!
入れ物考えなくっちゃ...
残りの部品は面倒くさそうなのでもっと時間の取れる時にします。
引き続き10号に取り掛かりました。
今回の部品はこれだけと思ったら...
ネジでフロントエンドビームに取り付け!
ネジが長すぎですよね。
続いてフロントデッキをエポキシで取り付け。
エポキシは10分タイプを使用しましたが
クランプが効かず15分程、手で持っていました。
うまく中心が合ったか心配。
続いて9号です。
主台枠と横控とネジだけです。
4本のネジで組み立てるだけ。
5分もかからず終了!あっと言う間でした。
物足りないので本の指示通り、
第一動輪を入れてみました。
少し雰囲気が出てきました。
でも、簡単すぎる...
久しぶりに手を付けました。
今回は8号ですね。
今回も簡単かな?
今号の部品は以上の通り。
ちょっと細かい部品もあります。
最初は給水温め器を組みます。
今回もエポキシで組みました。
本体をつなげてから給水出入り口、
シリンダー排気吸入口をエポキシで取り付けました。
それをフロントデッキに乗せただけです。
が、接着面積が小さい!
適当にやったら、あとでポロリと外れてしまいました...
で、もう一度接着しなおし。たっぷりとエポキシを付けたらはみ出してしまいました。
(点検口は結局取り外しています。)
シリンダー排気吸入口もポロリと... こちらは瞬間接着剤で修復。
だんだん形になってきましたね。
















