まずは、外装から
それでは、車内を見ていきます。
全体から見ると青色が目立ちます。比較的明るい車内だと思います。
座席を見ていきます。
座席は、ロングシートで2人＋3人＋2人と何人掛けか分かりやすくなっています。最近、関西ではこういう座席が増えてきていますね。肝心の座り心地は、少々硬めで長時間乗車には向いていないと思います。ただ、阪神の普通電車の利用客はだいたい短距離の利用なので問題はないと思います。
優先座席は緑色となっています。それ以外は変わりません。
また、阪神5700系の梅田寄り1号車の2人掛けシートは、試験的にちょい乗りシートを採用しています。ちょい乗りシートとは、立ち座りがしやすいように、座面のうしろが少し高くなっています。通常のシートより、少し柔らかい座席となっていました。これも長時間乗車には向いていないと思いますが、立ち座りがしやすかったです。
貫通扉は他の車両より大きくなっており、全てガラス張りで隣の車両がよく見えます。
ドアです。ちゃんと化粧版は張ってありました。やっぱり金属むき出しのドアはちょっと嫌ですね 笑。さらに、阪神電鉄初のLCDが導入されました。
阪急と少々似ているような感じですね。とても見やすくて良いと思います。
そして、これも阪神電鉄初、ドア開閉ボタンです。阪神電鉄の普通電車は、特急や快速急行に抜かれまくるので、駅での数分停車はしょっちゅうあります。そのため、車内保温のためにドア開閉ボタンがつけられたのだと思います。ただ、ドア開閉ボタンは、金属むき出しですね… これは、ちょっと残念ですね…
最後に運転台です。阪神1000系とあまり変わらないですね。
阪神5700系は最終的に5000系などの古い車両を全て置き換えるそうです。僕的にはいい新型車両だと思いました。今後の活躍を期待しています。