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JR西日本、ローカル線の車体が単色へ
JR西日本は大阪近郊などを除いたローカル線を走る普通列車と快速列車の車両は、1400両については車体横のラインやツートンカラーを廃止して、地域ごとに統一したモノトーンのデザインにする事を決めた。
経費削減のための「ケチケチ作戦」で、年間で、二千万円の節約効果があるという。これまでは約２５種類あったローカル線の車両のデザインは６種類になり、多彩な外観の多くが消える。
地域分けと電車の色は京都エリアが「抹茶」となるほか、▽和歌山＝青緑▽中国＝黄▽北陸(七尾線除く)＝青▽七尾線＝赤など、の計５種類。和歌山は「夏の海」、中国は「瀬戸内海に反射する陽光」など地域をイメージさせる色を選んだ。非電化区間を走る気動車は原則、旧国鉄時代を思わせる「朱色」に統一する。
約８年ごとの塗り直し時期に合わせて順次、塗装を変更して、2018年頃までに完了する。
錆びにくい塗装する不必要のステレンス製の車両は対象外にしている。
これまでは各エリアの支社がデザインを任せられてきたが、モノトーンで統一することで塗り分けが不要なり、作業が大幅に簡略化され、人件費や塗 装代が削減できるといい、JR西日本は「節約できる金額はわずかだが、社員の意識改革に繋げたい」と説明する。
JR西日本は、昨年11月の運賃収入が前年同月比90．7％と低迷するなど、不況や高速道路料金割引の影響で業績悪化している。
経費削減のための「ケチケチ作戦」で、年間で、二千万円の節約効果があるという。これまでは約２５種類あったローカル線の車両のデザインは６種類になり、多彩な外観の多くが消える。
地域分けと電車の色は京都エリアが「抹茶」となるほか、▽和歌山＝青緑▽中国＝黄▽北陸(七尾線除く)＝青▽七尾線＝赤など、の計５種類。和歌山は「夏の海」、中国は「瀬戸内海に反射する陽光」など地域をイメージさせる色を選んだ。非電化区間を走る気動車は原則、旧国鉄時代を思わせる「朱色」に統一する。
約８年ごとの塗り直し時期に合わせて順次、塗装を変更して、2018年頃までに完了する。
錆びにくい塗装する不必要のステレンス製の車両は対象外にしている。
これまでは各エリアの支社がデザインを任せられてきたが、モノトーンで統一することで塗り分けが不要なり、作業が大幅に簡略化され、人件費や塗 装代が削減できるといい、JR西日本は「節約できる金額はわずかだが、社員の意識改革に繋げたい」と説明する。
JR西日本は、昨年11月の運賃収入が前年同月比90．7％と低迷するなど、不況や高速道路料金割引の影響で業績悪化している。