昨夜の出来事です( ´ ▽ ` )ﾉ
手持ちは、先程の12-25Tと、FOCUSに付いてきた11-28Tのふたつ。
で、メインにするのは11-28T。
末尾のアルファベットは歯車の位相(？)の違いを表してるようなんですが、よく分かりません。
寝る…と、言ったものの、スプロケが平地仕様のままだったので、慌てて組み換えしました(^_^;)
FOCUSから引き継いだノーマルクランク(53-39T)とスプロケ(12-25T)…長い坂がない地方に住んでるので、不都合はないんですが、ヒルクライムの時だけ、チキンギヤを追加しています。
手持ちは、先程の12-25Tと、FOCUSに付いてきた11-28Tのふたつ。
まぁ、11-28Tでも使えるんですが…
真ん中が手薄…
トップが余る…という理由で、いつもニコイチで組み換えることにしてます(・ω・)ノ
まずは、バラして軽く拭き上げ。
その中の4枚を入れ替えます。
11A → 12B
12A → 13B
13A → 16A
17B → 17C
(17を入れ替えるのがポイントです)
これで、構成が…
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28
アウタートップ ギヤ比 4.42
インナーロー ギヤ比 1.39
今のところ、登り・下り・平地オールマイティで使えるんじゃないか？と、考えてる自慢のギヤ比です（≧∇≦）
25Tでも登れるのが理想？
はい、それは知ってましゅ(>_<)