4souaの徒然なる日々 -2ページ目

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16May
- 子ども食堂の認知
  子ども食堂とは、経済的な事情により、家庭で十分な食事が取れなくなった子供や一人で夕食を食べなくてはいけないような子供に、ボランティアが無料もしくは、数百で食事を提供するという食堂型の慈善事業である。ターゲットとなるのは、貧困や、一人でご飯を食べなくてはいけない子供たちだ。私は、まずそういった子供たちに利用してもらうために、貧困層だけではなく広い層に子ども食堂を知ってもらうことが一番重要な事だと考えた。というのは、私自身今日まで子ども食堂という存在を知らなかった一人だ。私だけかもしれないが、子ども食堂という情報を知らない層は意外と多いのではないだろうか？そのため、子ども食堂を知ってもらうには、パソコンを持っていない方に対しても有効な紙媒体ポスター、チラシで地道にアピールするのが最善策だと私は思う。子ども食堂を知り、「一度でいいから試しに行ってみようかな？」という層は一定数居ると思う。そうした参加者が口コミなどで、周囲の人たちに子ども食堂をという存在を広めてくれることによって、子ども食堂を利用してくれる層は増えると推測できる。利用者が増えることによって、開催する頻度、開催できる場所も増え、本当に困っている貧困層が利用できる機会も増えるはずだ。なので私は、子ども食堂をまず知ってもらうことが一番大切だと主張する子ども食堂が普及することによって、貧困家庭の子供を助けることにつながり、子供が参加しやすい環境づくりをしていくことで、利用者、開催頻度も増えていくだろう。
15May
- 赤ちゃんポスト
  皆さんは赤ちゃんポストをご存じだろうか？赤ちゃんポストを利用しているのは、主な年齢層は、20代「36％」、次に30代「22％」、10代「12％」となっている。子どもを預けた理由は、「生活の困窮」が最も多く、次いで「未婚の出産」、「世間体」「戸籍に入れたくない」という理由が上位に上っており、日本では、望まない妊娠、出産に向けられる目というのは、まだまだ厳しく、だからこそ生まれてきた命を守り育てる仕組みを充実させる必要性があると私は思う。なぜならば、今後日本はお年寄りが増加し、子供の数は減っていくと考えられるからだ。今後の日本を支えていくのは、お年寄りではなく、今から生まれてくる子供たちである。自分一人で、子供を一から育てていくというのは非常に困難で険しい道のりである。赤ちゃんポストを利用する方は、本当に追い詰められ、そして最終手段で、赤ちゃんポストを利用するという考えに行き着くはずだ。だからこそ、彼女たちに、誰しもが支援を受け入られる権利があるということ。一人で思い詰めて最悪の事態にならないように、支えてあげることが大切だ。一人で考えてるときは大抵ネガティブな結論を出してしまうことがある。私もその中の一人である。一人で悩まず、まずは相談してみる。赤ちゃんポストが設置されている熊本市の慈恵病院は１０年前から、電話相談窓口を開き、妊娠に関する悩みの相談に２４時間体制で応じている。電話相談窓口の存在を知らない方は多い。知識に疎い20代、10代の方にこうした電話相談窓口の存在をメディアで取り上げられることによって、少しでも赤ちゃんポストを利用しようとしてる方々の負担を軽くできるはずだ。生まれてくる子供たちに罪はなく、生みの親である女性たちが不幸になれば、そのしわ寄せはいずれ子供たちにやってくるとだろう。その赤ちゃんたちが不幸になることなく暮らしていくためにも「赤ちゃんポスト」の存在は必要であると私は思う。* 赤ちゃんポストとは、諸事情のために育てることができない新生児を、親が匿名で特別養子縁組をするためのであり、日本では唯一、熊本市にある慈恵病院が採用いる。同病院では「こうのとりのゆりかご」という名称を使用している。
12May
- 飲料自動販売機～付加価値で生存戦略
  自動販売機の飲み物が売れなくなっていることをご存じだろうか？というのは、品ぞろえが豊富で本格的なコーヒー販売を始めたコンビニエンストアの存在が大きい。「100円でコーヒーが飲める」　「缶コーヒーを飲んでいたが、その場で豆を挽くコンビニコーヒーのほうがおいしい」といった声もある。自動販売機がこれから生存していくには、飲み物だけの提供でなく、付加価値をつけていくことが重要である。飲料総研によると、清涼飲料水の出荷量は95年には、自販機が約48％を占めていた、しかし、昨年には約29％になり、約38％の大量に仕入れ、安く売るスーパー、28％のコンビニと追い詰められている。　　　　　　　　　そんな中で、社会貢献機能をもつ自販機が注目されている。というのは、災害時に商品を無償提供できる仕組みは各社導入しており、実際に東日本大震災でも活用されるなど、無料で貸し出す傘を備え付けられている自販機は話題となっている。関西の一部で設置されていたが、好評だったため東京にも設置を検討しているという。　　　　　　現場、街角、、工場などで飲料自販機を買うのは圧倒的に男性が多い。そんな、男性の収入、就業が減る今、効率、合理で買う飲料市場は寿命切れしてしまっている。そのため、今後飲料販売機が生存していくには、有名なアニメのタイアップ、自販機限定の商品を売り出していく、または自販機を擬人化させ、話題性を呼ぶといった付加価値が重要になってくるのだ。格安で売るスーパー、本格的で安いコンビニコーヒーに対抗するには、AEDなどを付設するなど公共施設からの需要を高めるか、マンションにある宅配ボックスを併設するなど、飲み物に限定するのではなく、いかに付加価値をつけられるか？が今後飲料自動販売機が生存していくカギになるはずだ。
11May
- 　　　　　　　　　　　　　　　オープンストリートマップ新たな可能性
  皆さんは「オープンストリートマップ」略してOSMという存在をご存じでしょうか？私自身、OSMという存在を今日初めて知りました。そして、OSMという存在を少しでも皆さんに知っていただきたいと思っています。※サイトより転用————OpenStreetMap(OSM)は、道路地図などの地理情報データを誰でも利用できるよう、フリーの地理情報データを作成することを目的としたプロジェクトです。誰でも自由に参加して、誰でも自由に編集でき、誰でも自由に利用する事が出来ます。本サイトは、日本語での情報提供や相互互助の支援を行っています。————————-上記に述べたものでは、あまりピンとこない方もいると思いますので、とウィキペディア版の地図を想像してください。中には、「ウィキペディア方式だから正確な地図を作ることなどできないのでは？」とお考えの方もいらっしゃると思います。wiki方式の手法の本質として、正確であることは保証できないでしょう。しかしながら、グーグルマップ、ヤーフーマップなどといった権利が守られている地図でさえ正確さを保証しているものはほとんどありません。ですが、wiki方式は今まで非常に多くの質の良いデータを集めることが可能な事を示してきました。皆さんの中で、ウィキペディアを利用したことがないという方はいらっしゃらないのではないでしょうか？そうしたwiki方式で間違いを完全に取り除くというのは、事実上不可能でしょう。誰にでも利用でき、誰にでも編集することができ、誰にでも閲覧することができる。これがwiki方式の利点です。こうした間違いを減らすには、自分自身で判断する事が必要になっています。自分のよく知った場所を選び、 OSM ビューアーを使用し、地図の出来具合いを知識と照らし合わせ、どのぐらい良くできているかを判断することによって、正確でない場所を発見できるかもれしれません。wiki方式なので、地図を編集することは非常に簡単です。ですので、興味を持った方は、一度OSMに触れ、地図を編集してみてはいかがでしょうか？私は散策するのが好きなので、完成形に近づけるために、地元周辺の地図を編集したいと思っています。OSMの今後の課題としては、認知度が低いという事にあります。この記事を閲覧してくださった皆様の中にも、OSMを今日まで知らなかった方がほとんどではないでしょうか？OSMには、可能性が秘められており、そのポテンシャルを引き出すのは私たちユーザーだと思っています。興味を持たれた方はぜひ周囲の方にOSMという存在を伝えてあげてください。OSMの日本地図作成は、まだまだ発展途中であり、使用するユーザーが増えれば増えるほど情報は蓄積され、グーグルマップ、ヤーフーマップに劣らない素晴らしい地図になっていくことでしょう。マッピングし、一つ一つ作り上げていくものづくりの楽しさがOMSには詰まっている気がします。
- 再配達ドライバーと消費者の認識の齟齬
  最近話題となっている「再配達」インターネットが普及してから、ネット通販の需要は大きく、筆者自身もアマゾン依存症と呼べるくらいには、アマゾンという存在には大きく助けられ、そして依存している。ドライバーは長時間労働、人手不足で迫られ、賃金も安い。仕事が増える→利益が増える→人を雇えるという流れになるのが一般的である。そうならないのは、アマゾンとの契約条件が悪いというのは想像に難くない。ドライバーとしては一個あたりの荷物を、一回で届けられるか、二回、三回で届けるのかこれだけでもモチベーションが大きく変わってくる。しかしながら、再配達をしないという日は一日もないだろう。ドライバー、企業にとっても再配達をどう減らしていくのかが一番優先度の高い課題である。アマゾンでは時間を指定して配達できる「時間指定配達」が可能だ。しかしながら、問題となっているのは時間を指定しているにもかかわらず、受け取る本人が自宅に滞在していないというケースがある。これはドライバーにとって非常にストレスが溜まる要因の一つだろう。実際に、時間指定されたにも関わらず居留守で在宅者が受け取らず、頭に血が上ったドライバーが荷物を蹴るなどといった事件も実際に存在する。上記に述べたのはあくまでごく稀なケースではあるが、このような事件も実際に存在する。再配達を減らすには、時間指定して、なるべく一回の配達で荷物を受け取ること、これが再配達を減らす一つの課題となるだろう。もしくは、再配達した場合は料金を有料化するなどの対策も必要なのではないだろうか？ただでさえ人手不足で、長期労働を強いられ、再配達するドライバーはモチベーションは保ち続けることはできるだろうか？私たちが当たり前として認識している事柄はドライバーにとっては当たり前ではなくむしろ"イレギュラー"なのだ。当たり前のようにドライバーに再配達させてしまう私たちの認識を改める必要性があるだろう。もう一つの対策としては、宅配ロッカーの設置である。当然ではあるが、宅配の再配達に関して真っ先に思い付くのが宅配ロッカーだろう。私自身は宅配ロッカーは利用した経験がないが、宅配ロッカーというのは、大体マンションに設置されている。宅配ロッカーの番号、暗証番号が記載された不在届がポストに入っており、該当のロッカーを開き、荷物を受け取るというのが一連の流れである。宅配ロッカーが設置されていない集合住宅に設置することができれば、ドライバー、企業側の負担は大きく軽くすることができるだろう。しかしながら、宅配ロッカーを設置するのは、マンション側の負担もあるため、なかなか進まないのが目に見えている。企業側は人員を増員し、ドライバーの負担を緩和させ、モチベーションを保ち続けるようにするのが課題であるが、私たち消費者側が意識を変えていかなければ、この再配達という問題を解決するのは難しいだろう。そのためには、時間を指定し、一回の配達で荷物を受け取るなどをすることが大事であろう。このまま、ドライバーや企業に負担をかけ続けることによって、近い将来私たちにしわ寄せがくるのではないだろうか？当たり前のことが、当たり前でなくなる。私たちも、そうした"イレギュラー"を体感することによってはじめて当たり前のことの大切さを実感できるのだ。

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