それは突然でした。
彼はいきなり体調を崩し、
熱が出て、ずっと体調が良かった彼が
あんな事になるなんて
信じられません…。
入院してから半日
電話が…
『もうダメだと』。
ショックを隠しきれません
高校卒業からずっと一緒に
旅をしてきました。
あの乗り心地
軽にぶつけられてもビクともしない
あのボディー。
タクシーのトランクを
破壊した事もありました。
高さ制限を無視して
屋根を傷つけた事もありました。
あと、カンガルーバンパーの威力は
絶大です！
忘れません…！
ありがとうパジェロ君。
走行距離３１万キロ。
偉大な記録です！
もう限界です～！あ～ショックです。
廃車になったんで
しばらくは小回りには定評のある
軽が相棒です…。
ここのところ強風、雨に悩まされます…。
昨日なんて津波警報出てるし。
予約をしてもらっている日に限って天候に恵まれない…。
無理は禁物ですからね！！
自然相手の仕事なので、『絶対に～無い』とは言い切れないので、
これからも『～だろう』営業でいきます！
訳の分からない話はここまでにしときます。
常連ゲストのみなさん。
南風、雨にやられ超風裏限定で出船でしたが
うねり、南風のおかげで
テトラ際には生命感がモリモリでした！！
移動できる範囲内でデカイのを！
との事でしたので、
深めの根をチェック！！
ベイトの反応が出るとクロソイも出ます～！
ベイトと一緒に回遊してるのか？
それともそこに居て、
ベイトが入ってくると反応し出すのか？
このポイントには色々タイミングを変えて
入っているのですが、
水深のあるポイントは
潮の干満よりは、ベイトの有無のが
重要なんじゃないかな～？と思います。
確実に魚が入ってくるポイントなんで
一等地なんですが、
クロソイの遊泳力だと、
ただの回遊ルートの一つに過ぎない…。
そんな気がします。
と言う事は、確実に常に魚が居付くポイント『超一等地』！
が絶対にある筈なんです。
ん～、魚を考えながら追いかけるのは
やっぱり楽しい！！
海はパターンもポイントも釣り方も
無限に存在する気が…
探すのには時間が掛かるけど、
見つけた時の喜びと、
爆発的な釣果は病み付きに……！！！！
釣り依存症って絶対にありますよね。
