なので新品バッテリーとOTK強化レギュレーターに 交換してみました。
序でに ステータコイルの清掃も...
確かに電圧が安定していますが？ 全開時には 多少のばらつき有り アイドリング時 純正レギュレーターの性能と然程違いはない様な？ 何故エンジン始動前 新品バッテリーなのに 12V以上ないのだろ？
エンジン始動すれば メーター上 13.9v〜14v位になるのは一緒
バッテリーがハズレ？購入して 再充電したし...テスター上は 12.9vあったのに
aRaecrの sportDの電圧表示が悪いのか
ステータコイルって 3万キロ位で交換目安って 本当かなぁ？
もうそろそろ 走行3万キロなので？