ピラーの樹脂カバーを外して、アンテナ線を２本通します
カバー取付けの際に、ボルトでアンテナ線を傷つけないように、テープで止めておきます
ピラーに樹脂カバーを戻します
ダッシュ裏にアンテナ線やハーネスをタイラップを使用し束ねて這わせます
コンソールを戻します。
ナビ取付け部分まで、各種ハーネスを引き込み、圧着コネクターを使い結線します
長いと邪魔なので必要に応じ束ねるなどして、整理します
パーキング検出ハーネスは、パーキングに接続せずに、僕は、いつもボディーアースにします
ブルーテックキヤンターは、樹脂部分が多く、ダッシュのビスでアースが取れないので、純正ラジオのカプラーから、マイナス(黒線)を取り出します
スピーカー線を純正スピーカーに繋げるのですが、ナビは４スピーカーで純正は２スピーカーなので、ナビのフロントLRと、純正のLRを間違えないように接続します
純正側はLRがわからないので、一度、本体を繋ぎ音を鳴らして、LRの確認をしました
閉じてから、反対だと、やり直しが面倒なので
テレビアンテナやGPS、ハンズフリーマイクなど接続を済ませ、ラジオアンテナ(指で持っている黒線)を接続しようとしたら、何と長さが足りずに接続出来ません
仕方がないので、後日、延長を買いに行きます
(純正ラジオは右側。ナビは左側に接続だから不足したようです)
純正ラジオから取付けステーを外して、ナビに移設します
もうすぐ完成と思いきや、またまた、アクシデント
非常に固くネジが回りません
ネジ山がつぶれるので、フィットするドライバーを探します
ドライバーを探す前に、ちょっと電源を入れて作動テストをしましま
テレビもラジオもスピーカーのLRも、ETCも、問題なしです
後は、
取付けステーを移設。
ナビ取付け部分のパネルの仕切り板を切断(２分割になってるからナビが入るように切り落とします)
忘れていましたが、次回は、バックカメラも接続していきます。