こんばんは。
実は今日はコロナ禍の下、一部を除く全国の鉄道会社で一斉にダイヤ改正を実施しました！
全国的に減便や終電繰り上げ等を実施しました！
さあ、今日が日本の鉄道は本当にコロナ禍からの再スタートです！
コロナ禍からの日本の鉄道の復活に期待しましょう！
では、おやすみ。
つよエク
こんばんは。
実は、今日は久々に水曜日休みでした。
さて、今日は散髪で長崎市内に行きましたが、その際に土曜日のダイヤ改正で長崎地区から撤退するキハ200・220系に往復とも乗車しました！
ちなみに、行きはキハ200系、帰りが単行版のキハ220系でした。
尚、長崎地区におけるキハ200系は27年前の1994年に当時運行されていたキハ58系の置き換え用として投入され、さらに12年前の2009年にはキハ220系が他地区から移籍して投入されましたが、最近はキハ66・67系の置き換え用及び来年秋の九州新幹線(西九州ルート)の暫定開業を見据えての長崎地区におけるローカル列車の輸送力強化の為に昨年投入されたJR九州初のハイブリッド車両であるYC1系の増備に伴いダイヤ改正の2日前である明日、そのキハ200・220系がついに長崎地区から撤退される事が決まったらしいですよ。
しかし、それにしても今日この機会に最後の最後に乗れてよかったです。
ちなみに、長崎地区から撤退後は熊本や鹿児島等に移籍して活躍するらしいですよ。
この結果、ダイヤ改正後の長崎地区におけるローカル列車用の気動車はハイブリッド車両のYC1系と国鉄型のキハ66・67系のみになってしまいますが、そのYC1系は来年秋の九州新幹線(西九州ルート)の暫定開業までにさらに増備される事が予想されますので、どうやらそのキハ66・67系につきましても西九州ルートの暫定開業までに引退する可能性が出て来ています。
また、西九州ルートの暫定開業の際は長崎本線の肥前鹿島-諫早間の電化廃止もありますので、このタイミングでYC1系は長崎本線の肥前山口-諫早間にも投入される事も予想されます。
という訳で、キハ200・220系よ本当に長崎で走ってくれてありがとうございました。
明日は、あの東日本大震災から10年だよ。
コロナ禍の下、明日は皆様で祈りましょう。
では、おやすみ。
つよエク
こんばんは。
さて、あっという間に3月がスタートしました！
首都圏では新型コロナ緊急事態宣言がさらに延長になりましたが、ワクチンの接種がさらに進むらしいですよ！
しかし、一方で変異株の拡大が懸念されるらしいですよ！
だから、感染のリバウンドや変異株の拡大を防ぐために、もちろん不要な外出や旅行等は控えましょう！
3月もコロナ対策頑張るぞ！
では、おやすみ。