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24Mar
- GS125Eで久々の一泊ツーリング
  今回休みが２日取れたのでツーリングというか鉄道の駅巡りに行ってみた。予定がタイトだったのでゆっくりと景色を楽しむ間もなかったですが。徳島自宅出発➔フェリー➔和歌山➔駅4か所➔滋賀県ビジネスホテル泊➔駅1か所➔和歌山➔フェリー➔徳島自宅帰着朝8時徳島港出航の南海フェリー「あい」に乗船。和歌山港到着は１０時１０分でした。「あい」は新造船で船内は綺麗で快適でした。コロナの影響で乗客が少ないからか売店が閉まっているのが残念。搭乗者と原付バイクで３５００円でした。５月１日からは燃油調整金が別途４００円必要らしいです。まずは１駅目　和歌山電鐵「伊太祁曾駅」に到着。１０時４０分。久々です。ここは和歌山電鐵の本社でもあります。売店も兼ねているのでいつもは女性の方がやっているのですが、今回は男性の駅員さんが改札業務を兼任していました、ここは駅員さんが親切で気持ちがいいです。２駅目　大阪府貝塚市の水間鉄道「水間観音駅」に到着。１２時。前回は車で来たのですが駐車場が無いので弱りました。今回はバイクなので楽勝でした。昼時なので「ふくちぁんラーメン岸和田店」に行きました。１２時３０分。ここは大坂トンコツとチャーシューが売りらしいです。「ふくちぁん名物」と宣伝のチャーシューメン９６０円を頂く。シャーシューはバラ、モモミックスで麺は普通麵。ニンニク普通で頂きました。トンコツスープは濃くも薄くもなくですが美味。チャーシューはまあ普通でしたが全体的には満足できました。お店は町中ですが駐車場もあり家族連れや仕事師の方で賑わっていました。３駅目　大阪府和泉市　泉北高速鉄道「和泉中央駅」に到着。１３時４０分。ここは駅前に駐車場や駐輪場がまったくなく、駐輪場所を探すため駅の周りを２回も回ってしまいました。結局歩道駐輪になったのですが自転車だからＯＫ？駅の南側で工事してました。駐車場ができると良いですね。４駅目　京都嵐山京福電気鉄道「嵐山駅」。１５時２０分。有名な渡月橋の近くです。以前は外国人観光客がすごく目立ちましたが、今は外国人はまったく見当たりません。しかしコロナ下でも人出は多かったです。時間的にゆっくりできないのが残念でした。ここでなぜ駅巡りをしているかと言いますと「全国鉄道むすめ巡り」というイベントがありまして駅に設置のスタンプを押すという・・まあそれだけなんですが、イベント最終日が３月３１日なので今回バイクでのツーリングを強行しました。滋賀県大津市　東横INN京都琵琶湖大津到着。１８時３０分。いや～夕方になり道路も渋滞しまして暗くなり寒くて大変でした。夕食はもう一軒ラーメンと思っていたのですが寒かった為、とりあえずホテルにチェックイン。シャワーで温まるとまたバイクで出て行くのも億劫になり夕食は近くのコンビニ弁当で済ませました。東横インメンバーでネット予約で少しは安かったのですが、駐輪代が５００円だったので合計６２００円でした。駐輪といってもホテル横に置いとくだけですが・・。翌日６時４０分にホテルを出発。７時から無料の食事が出るのですが、食べると出発時刻が遅くなるので我慢しました。ツラい。５駅目　滋賀県東近江氏　近江鉄道「八日市駅」到着。８時10分。朝の通勤ラッシュというのもあり予想より時間が掛かりました。この駅も電車では来たことがありますが外から見るとまた違いますね。学生さんが多かったです。今回もスマホのグーグルマップでナビゲーションしたのですが、東大阪市、大阪市では大変でした。節電の為スマホ画面を暗くしていたのもあるのですが、車線が多すぎてどこを入ればいいのか・・左車線を走っていると「強制左折！」になりUターンするのに時間を取られました。今回スマホ画面は節電モードでモバイルバッテリーも使ってまあ事なきを得ましたが、やはりバイクからUSB電源取るかバイク用カーナビを付けるのが良いかなあと思いました。あと「天候」を甘く見てました。晴れ最高１３度　これはけっこう寒かったです。インナーにヒートテックも着込んだのですが、ツナギ（布）の上に薄手のスカジャンだけでは辛かった。レザーの手袋も冷たかった。まだ冬装備が必要でしたね。２泊３日の予定だと桜も見れてゆっくりできたのかな？帰りはなぜか滋賀県甲賀➔三重県伊賀コリドールロード➔奈良県➔大阪府➔和歌山紀ノ川沿い➔南海フェリー和歌山　とナビゲートされ大変でした。和歌山港では南海フェリー１３時４０分発徳島行きの「かつらぎ」がすでに到着。出航１０分前到着でしたが私が最後の乗船客となり無事乗船できました。残念なのはバイクを船員さんに預けたのちヘルメットも脱がずダッシュで船内売店に向かったのですが一歩遅く、売店のオネーサンは売店のカギを掛けて下船しました。昼飯が・・今回急遽の予定でしたがそれなりに大丈夫だった？と。時間的余裕が無かったので楽しさも半減でしたが定年（離職）後が楽しみです。まだコロナ下で大変ですが、５月頃にはまた、しまなみ海道にキャンツー行きたいです。無事に帰宅できたことに感謝！ありがとうございました。
10Sep
- XLR125Rでアクションカメラの4K画像をテスト
  前回は1080P60で撮影したが今回は4K30、2.7K30,720P120で撮ってみる。4K画像は期待しているが30FPSなので動きがどうなるか？720P120は動きはスムーズ？だが画像はどうなのか？前回と同じように南阿波サンラインに行こうと思ったが天気が/なので地元の林道に行ってみた。なので今回はHONDAのXLR125Rでテストしてみた。カメラは前回と同じくLeadEdge.。カメラをハンドル左に付けてみる。というかここしか着かない。前回音声の風切り音がすごかったので今回マイクはハンドルガードの裏に付けてみた。舗装された林道で上りで撮ってみた。最初に2.7K30で撮影。2分８秒で385MBhttps://www.youtube.com/watch?v=EvpNsiY5i9U続いて4K30で撮影。１分２５秒で282MBhttps://www.youtube.com/watch?v=z8biFwDYR_M最後に720P120で撮影。２分３６秒で337MBhttps://www.youtube.com/watch?v=g-hoCZabwcg&t=95s結果、YouTubeで見るには4Kだと俺のパソコンだと動かない（映像と音声が合わない）ことが判明。Link速度も遅いので途切れ途切れになる。なのでHD/1080Pに落として見た感じだがやはり4Kが綺麗か？30FPSでもまぁ見れますね。720P120では画像が荒すぎて120FPSが効果出てませんね。じゃあ1080P60でいいんじゃね？というか振動でブレが目立ちますね。特にエンジンの回転が高くなると振動もすごいですね。やはり車体にカメラを固定して撮るのは無理があるのか？ということで次回はヘルメットに固定して撮影してみます。
05Sep
- YAMAHA XV125でアクションカメラのテスト
  DR.Jというアクションカメラを使っていたのだが内臓マイクの為、バイクだと音が割れてまともに聞こえない。なので外部マイクを付けれるカメラを購入してみた。カメラにはバイクのハンドルに付けれるアダプターも付属しているが脱着が面倒なのでステーも購入してみた。★　LeadEdge　アクションカメラ　５８８０円　amazon★　EXSHOW カメラホルダー　１８９９円　amazonカメラホルダー（ステー）はカニのハサミみたいなので挟むタイプだ。金属製で重いが丈夫だ。カメラのマイクテストのついでに録画時の手振れ補正の具合を見てみる。録画の解像度は　4K30/2.7K30/1080P60/1080P30/720P120FPS　とあるがなんとなく1080P60FPSで録画してみた。比較のため、南阿波サンラインに長いこと乗っていないXV125ビラーゴで行ってみた。左ハンドル付け根に取り付けてみる。マイクは適当に止めておいた。カニの爪は脱着が簡単なのでバイクを離れるときに便利でした。録画は南阿波サンラインの第一駐車場から第二駐車場への下りでやってみた。まずは手振れ補正有り画像。サイズは711MBhttps://www.youtube.com/watch?v=hINmNX_TeyI&t=75s続いて手振れ補正なし画像。サイズは689MBhttps://www.youtube.com/watch?v=2HWBunv2iMY&t=104s大きい画面で見るとよくわかるがガードレールがすごくぼやけて上下に振動？している。補正が追い付かないようです。結果補正なしが良いみたいですね。まあ手振れ補正なのでバイク振れ補正はできないようです。マイクの音はマフラーがうるさくてよくわからないですね。次回は4K30FPSとか2.7K30FPSの高画質も試してみます。もうすこし静かなバイクで・・
02Sep
- GS125Eのソロキャン準備
  久々の休日というのに朝から雨模様だ・・CB125Tで使用していたamazonで購入したSSPECのサイドバッグが３回使っただけでチャックが壊れて役に立たないので新しいサイドバッグを購入してみた。リヤシートの上にも荷物がテンコ盛りになるのでTANAXのシェルベースを付けてみる。GS125Eは左右にショックがあるのでバッグが干渉しないようにサイドバッグサポートを付けてみた。★　汎用品　amazon ２２９９円★　TANAX　FK-242　キャンピングシェルベース　楽天　２３５５２円★　TANAX　MFK-248C　サイドバッグ　楽天　１８８４３円後ろが重くなるのでリヤショックは２段伸ばしてみた。座ってみるとシェルベースに少し腰が当たる感じだがまぁ大丈夫か？これで荷物が全部収まるといいなぁ・・
- ボロいTZR125を登録して乗ってみたが・・
  ジャンクなTZR125を購入してはや１年が過ぎた・・とりあえず乗れるようになった？のでナンバー登録して試乗してみた・・真っ直ぐ走れない・・コーナーでふらつく・・ハンドルに引っ掛かりがある・・ステムベアリング？バラしてみた・・どうもハンドルが真っ直ぐなところで引っ掛かる。追突事故したのか？レースに傷があるのでレースとベアリングを交換してみます。しかし元に戻るのかな？
25Jul
- GS１２５Eのキャブレター交換と南阿波サンライン試走～
  GS125Eが不調（アイドリングでエンスト）。前所有者がキャブレターのO/Hをしたが治らなかった。新品のキャブ（たぶん中華汎用）も頂いたので交換してみる。現在はVM型（強制開閉式）なのだがなぜかCV型（負圧式）を頂いた。後期はCV型になっているので問題なく付く？？左がCV式で右がVM式サイズ的にはギリギリだが付いた。気になるアイドリング不調は治った。ただアイドリングからアクセルをガバっと開けるとすこしエンストしそうになる。まぁ加速ポンプも付いていないのでそんなもんか？？道の駅日和佐でプチ休憩してから南阿波サンラインに走りに行く。というか福井駅から日和佐までの国道５５号が交通量も少なく速度も出せるのでいい感じなのですが。そこだと7０🐱～８０😺でいい感じで走れます。８０😺で7000ｒｐｍなのでそれ以上だと回転の上りも悪いし振動も大きくなって乗りずらいです。上は南阿波サンライン第２駐車場と第３駐車の間ですが、なにせ坂がキツくて14ｐｓでは６０～７0😿しか出ないです。ちょっと14ｐｓは出ていないっぽい？？シフトダウンしてひっぱると加速はするがまぁ遅いっすね。下り坂は・・カーブもきついし運転技術がアレなので８０😺ぐらいが限界すねｗ安全第一ｗ一般道走行にはスプロケ大きくしたほうが走りやすいっぽそうですが、キャンツー車両にする予定なので荷物を積むといい感じかもしれませんね。とりあえずこの車両はあとサイドバッグサポート取り付けとポジション球交換ぐらいか？ＬＥＤがいいなぁ・・
10Jul
- XLR125Rのタイヤ交換と地元の林道試走
  休みというのに梅雨真っただ中。XLR125Rの前後タイヤが安く買えたので交換してみた。DUNLOPのD605から今回はすこしOFFよりのD603にしてみた。通常チューブとフラップも同時交換するのが良いと思うがそのまま使用する。タイヤ取り外し時にチューブを裂かないよう丁寧にしたので、かなり時間が掛かりました（2時間ぐらい）。ついでにフォークブーツも替えたらよかったなぁ・・また注文しなければ・・交換後地元の林道へ行ってみた。雨は小降りだが路面は濡れています。基本雨だと乗らない（ビビりなので）のだがD603のコンパウンドが柔らかそうなのと泡のジュースか切れたので買いにいくついでに・・久々に行くと車も通った後がなくプチがけ崩れもあったが難なく通過。やっぱ新品タイヤは溝が深く柔らかくて良いですね。しかしエンジンが・・中回転からの加速時に「ガボボボボ」という感じでもたつく。回転が上がってしまうと大丈夫なんだが・・あんまり乗らんからなぁ・・このバイクの次回作業はフォークオイルとブーツ、エンジンオイル交換。あとキャブレターのO/Hかなぁ・・でかいキャブとか付くのか？？
05Jul
- EN125-2A タイヤ交換と南阿波サンライン試走、漁火の森キャンプ場下見
  リヤタイヤを交換してみた。ダンロップTT100GP　90/90-18をすこし幅広な　シンコータイヤSR610　3.50-18に付け替えた。横幅は20ミリほど広くなった。車高も高くなったのでリヤショックを２段階下げてみた。南阿波サンラインに走りに行ってみた。12.5PSしかないので平坦地で１００キロ前後、上りだと６０～７０キロしか出ないのでほぼ全開（安全な速度）で走る。まあそれなりにグリップしてコーナーで不安はないし乗り心地も良い。ついでに漁火の森キャンプ場の下見をしてきた。なかなか綺麗で見晴らしも良いがテントサイドまでバイクを持っていけない。駐車場はすぐ近くだが道路脇で山の中なので深夜はちょっと心配かも。しかしテントひとはり２０００円と安く、すぐ上に温泉があるのでかなり行きたいｗ
18Jun
- GN125Hをキャンツー仕様に。リヤキャリア取り付け・・れるか？
  梅雨真っただ中でどうしようもないのでキャンプ準備をする。リヤキャリアが無いと不便なのでヤフオクで購入してみた。・・・着かない・・・ホンダのエルシノア仕様になってるのでブレーキランプが干渉する・・キャリアは諦めた・・・・・先日購入したタナックスのツアーシェルケースを載せてみる・・デッカいウインカーランプが邪魔になって後ろに行かない・・座るとこない・・・・うまいこといかんなぁ・・・

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