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| 2006 年 4 月 24 日 | |||||
晴れ／ドライコンディション 好天に恵まれたサン・マリノGPの決勝日は、気温27℃、路面温度は43℃のドライコンディション。フェラーリの熱狂的ファン、ティフォジが詰めかける聖地イモラで、フェラーリのミハエル・シューマッハとルノーのフェルナンド・アロンソによる手に汗握る熱いバトルが展開された。 スタートのシグナルとともに、M.シューマッハがポールポジションから好スタートを切る。後方では３番手グリッドにつけていたHondaのルーベンス・バリチェッロがフェリペ・マッサ（フェラーリ）とF.アロンソに交わされ、５番手に。１コーナーで混乱はなかったが、ビルヌーブ・シケインに差し掛かり、SUPER AGURI F１チームの井出有治とミッドランドのクリスチャン・アルバースが接触。C.アルバースのマシンは大破するが、幸いドライバーに怪我はなかった。このアクシデントのため、セーフティカーが導入される。 ３周目に再スタートが切られ、M.シューマッハがファステストラップを次々と更新し、後続を引き離しにかかる。15周目、まずHonda勢が動き、R.バリチェッロがピットストップを行なう。M.シューマッハから３秒離されたジェンソン・バトンも、次の16周目にピットに入る。これでHondaの３ストップ作戦が明らかになった。続いて動いたのはフェラーリだった。背後のF.アロンソとバトルを演じていたF.マッサが、19周目にピットイン。７番手でコースに復帰し、F.アロンソは２番手に浮上する。20周を終えたところで、F.アロンソとのタイム差は13秒５。ここで、M.シューマッハもピットストップを行ない、２番手でコースに戻った。暫定トップのF.アロンソは自己ベストを更新し周回を重ね、１回目のピットストップを行なったのは25周目だった。 31周目にはJ.バトンが２度目のピットストップを行なうが、給油口にノズルをつけたまま走り出すなど混乱があり、大幅にタイムをロスしてしまう。 再びトップに立ったM.シューマッハは、第２スティントのタイムが上がらない。２番手のF.アロンソに対し10秒以上のマージンがあったが、みるみる差が縮まり、35周を過ぎる頃には１秒を切る。抜きどころの少ないサーキットで、F.アロンソは機を伺い仕掛けるものの、M.シューマッハは隙を見せず、トップの座を維持する。この状態を打開するため、ルノーが先に動き、41周目にF.アロンソが２度目のピットストップ。しかしアウトラップが伸びず、すかさず42周目にピットストップを行なったM.シューマッハが、F.アロンソの前でコースに復帰することに成功した。そしてここから、テール・トゥ・ノーズのバトルが再び展開される。 昨年のサン・マリノGPでも、M.シューマッハとF.アロンソによる接戦が演じられたが、今年は互いの立場が逆となった。F.アロンソは追いすがるが、残り３周で縁石を超えオーバーランするなどミスもあり、タイム差は２秒に広がる。最後まで安定した走りを見せ、歴代記録の66回目のポールからスタートしたM.シューマッハがトップの座を守りきり、ティフォジの詰めかけた聖地イモラで、ポール・トゥ・ウィンを飾った。 また、チームメイトのF.マッサも、コンマ４秒の差でマクラーレンのキミ・ライッコネン（５位）を抑え、４位入賞。３位表彰台にはファン－パブロ.モントーヤが入っている。６位はウィリアムズ・コスワースのマーク・ウェーバー、ピットストップ時のタイムロスなどが響いたJ.バトンは７位に終わり、地元のジャンカルロ・フィジケラが11番グリッドから８位に浮上した。 SUPER AGURIは、レース中盤にリタイアしていた井出に続き、佐藤琢磨も44周目にマシンを降り、F１に参戦して以来、初の２台リタイアとなった |
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