ありがたい事にレストアご依頼が多く忙しい日々で久々のブログです。
今回はSR400です。
15年ぶりのライダーもバイクもリターンです。
ライダーさんお帰りなさいませ。
15年ほど眠っていたのでFフォーク キャブ チェーン タイヤ ハーネスや灯火類など他にも、オーナーさんとよく打ち合わせして、乗りやすくて安心してツーリングに行けるSRにしたいを目標にレストアして行きます。
特にキャブレターの汚れが、各穴を塞いでヘドロのような物が
可能な限り外して、根気強く清掃する
キャブレター以外にも各所点検もかねて、何者かに取り憑かれたように洗浄しました。
なので写真が少ない.....
他にはステムベアリングの摩耗は無いが、グリスが固着固形物になり、11時方向にステアリングが微妙に引っかかるのでバラして洗浄のちグリスアップ。
その他ワイヤー類交換や可動部を可能な限りバラして洗浄&磨きグリスアップ組付けを繰り返し、作業する事でライダーが疲れにくい
車両になります。
どんなに高価なパーツが付いていても、ここがダメなら意味がないです。
低速の一般道は特に舵角も多いので、セルフステアが重要だと思います。
そしてSRといえば始動性ですよね。
500に比べ400の方が多少簡単にエンジンをかけやすい(ライダーのセンスにもよる)とは言え、ここが大変だとツーリングの前に心が折れてしまう。
なので現状の仕様やライダーさんの使用目的に合わせてセッティングして、冷間時でもキック2発程度でかかるようになり、吹け上がりもフラットに上がるようになりました。
リープメーカーではお客様の技量 体型 使用目的に合わせて、疲れにくい車両に調整いたします。
全てのメッキサビを落とし、車検合格して無事納車完了させて頂きました。
お客様もご満足頂き、納車後は暗くなるまで乗っていたそうです。
http://www.leap-maker.com/