その２じゃ～
（笑）
今だけ金はないが暇がある？
今日だけ
（笑）
で
続きでしたね
リアサスが終わったので
エンジン行くかな？と
ごそごそ一人で降ろし
分解
４ｓｔの要はバルブなので
クリアランスを計測しましたが
吸気は規定値ギリギリで
排気は少々外れてました。
この手のエンジンはチタンバルブを採用しているのですが
バルブフェイスが凹んで
中に入って来るので
マイナスオフセットになるんです。
調整でも行けますが
ここまでやって調整では寂しいので
全交換で行きました。
勿論シール関係も交換します。
ただ
バルブもチタンともなると
高価なんですよね～
これが単発のエンジンだから良いものの
４発なら泣いてます。（笑）
チタンバルブは擦り合わせが出来ないので
シートカットで対応するのですが
シートも荒れてなく
カーボンの噛み込みもなったので
古いバルブで軽く擦り合わせて
組み付けました。
凹んでるのが分かりますかね？
ピストンも綺麗ですが
交換します。
クリアランスを調整するために
シムで調整しますが手持ちがないので
計算して注文です。
追加した部品が到着するまで
フロントフォークのメンテを開始
片側しかバネが入っていない
SHOWAのS.F.F.（Separate Function front Fork）は初めて弄りましたが
アッサリ終了。
寧ろ簡単かな？
そうこうしていたら
部品到着～♪
組み付けて計測
でけた。
（笑）
右側に～♪
左側～♪
１年使ってきたエンジンですが
内燃機関は変なカジりもなく良好でした。
クランクも計測しましたが規定値内でしたので
来シーズンが終わった時点で
フルＯＨとします。
強いて修正したと言えば
排気側の段付き修正ぐらいですかね。
気分転換ついでに
ジェネレータカバーにクラッチカバーも新品に交換
いや～ほんま綺麗になりました。
出来上がれば
車両に組み付けていきます。
光物は次男がポリッシュしておりますよ～
（笑）
地方選なので車検も問題ないはず…(-_-)
サイレンサーもウールを交換して
外はポリッシュ
これまた次男作（笑）
この角度からは見えませんが
エキパイまでピカピカです。
ここまで組み上がったら
新しいオイルを入れて火入れの儀式じゃが…
時間切れで持越しです。
いや～しかし綺麗になった
我ながらいい仕事したわ
（自画自賛）
ではでは～(^○^)