Maintenance for 350SL in Yomitan!

Ordered to repair/maintain my 350SL to Central Motors in Yomitan. Arakaki-san has great expertise for old car including Mercedes R107. Very reliable shop.

東京へ出張する1週間の間に、読谷の新垣さんのところで整備をお願いする。

マウント交換

サカモトエンジニアリング経由でヤナセから特別に１０センチだけカットして売ってもらったヒューエルホース取付

本当はメーターごとしか売らないらしいけど・・・

相当傷んでた

さらにマスターブレーキシリンダー交換

この年式の車なのに、ブレーキが異常に良く効く。さすがベンツ！

ステアリングのがたつき防止にブッシュ交換。

こちらは手の届きにくい箇所にもうひとつあるブッシング交換

これでシフトレバー操作のぐらぐらが解消された

こちらのマウントも取付け

ブレーキローダー研磨

新垣さんは古いベンツのことも良くわかっていてなんでも知っててすぐに対処方法を導き出してくれる。素晴らしい主治医です！

足回りから何から生まれ変わったような出来栄えの３５０ＳＬ。

これから毎日ガンガン走らせまっせ！

ベンツ Repair parts have been arrived from US/UK!

Arrived lots of OEM parts from US/UK.

読谷の新垣さんのところでの整備に向けて、いろいろ相談にのってもらいつつ、すべてebayやUSのＳＬパーツショップにて基地経由で運んでもらったパーツが以下のとおり。

ブレーキマスターシリンダー

これだけは、右ハンドル用がＵＳでは見当たらず、イギリス注文。

右ハンドルと左ハンドルでは穴の位置が違う

お次はブレーキキャリパーのリペアキット

ブレーキの効きは非常に重要、ちゃんと整備したい。

続いてミッションマウント

ギア変速の際、ガックンとショックがあるのはこのマウントが減って旧いためということで新品へ交換するため。

さらにお次は、ステアリングのカップリング

ハンドルを曲げるたびに遊びが割とある。この遊びを適正範囲で止めてきちんとできるように購入。

あとは、ミッションオイル交換も行うため、それに付随してストレーナーやゴムパッキン、さらにはエンジンオイルのドレンワッシャー等いろいろ購入する。

他にも２０－５０の高年式エンジンの旧車向けのエンジンオイルやＡＴＦオイルなども取り寄せる。

これでひととおり整備すれば、毎日安心して通勤に使用できるでしょう！

Install hood insulation!

New hood insulation has been installed under the hood in order to prevent high temperature in engine room & peeling of clear paint on the hood.

職場の昼休みに、エンジンフードの断熱材を取付ける。

以前カマロでフードに断熱材が無く、エンジンの高温および沖縄の暑さによりフード表面の塗装が剥がれたりして大変だったので、アメリカからＯＥＭで購入した断熱材を、３Ｍの耐熱速乾スプレーを使って取付ける。

ぴったりしっかりきれいに貼れた。

いいね！

Replacement of tire with new for ベンツ350SL!

Replace SL tires at Tire Land Okinawa in Ginowan with good quality Japanese products and reasonable price.

ダンロップのエナセーブ４本が税込４２０００円という格安価格で、タイヤランド沖縄宜野湾にて交換。

２０５/７０Ｒ１４

こちらが現状履いていたミシュランタイヤ

なんと２００２年の第７週目制作のもの。今から１５年も前で、案の定タイヤ裏に割れがあり

危険な状態だったと。

危なかった。やっぱりタイヤは日本製の新しいもので安心して乗りたい。

さて、車体下をのぞくと、ブッシュが減って来てる。

またヒューエルポンプのホースがだいぶ割れてひどい状況で危ない。

通勤に毎日往復４０キロ近く乗るから、しっかり整備して安心して乗れるように

次回読谷の新垣さんのところへ修理依頼することにしよう！

とりあえず、タイヤはばっちり新品になりました！

Determined to purchase 350SL at New Year's Day!

Determined to purchase 350SL and sell my 450SLC at New Year's Day. That is the first thing I decide something in this year.

３５０ＳＬの購入金額とほぼ同額で４５０ＳＬＣを買っても良いという知人が現れる。

これはこのまま流れに乗って３５０ＳＬ購入へ前向きに進んでもいいぞ！ということか。

４５０ＳＬＣはパワーがあるし、こちらもＭ先生所有の右ハンドルディーラー車で、なにより走行距離が１万キロ強という低走行良質車。

わざわざ手放したいわけでもないけれど、オープンのＳＬはそれもそれで魅力だし、宮城さんとのご縁、流れに感謝して購入を決意！

Route 66 Miyagi-san!

Due to buy the 350SL, still consider positively. Then go to Route66 in Ginowan.

３５０ＳＬ購入へ向けて前向きに検討中。

ルート６６へ遊びに行く。

何年かぶりにオープンにしてソフトトップの状態を確認。

ＳＬと宮城さん。

その宮城さんのマーキュリークーガー

さてこちらはＳＬの運転席側のドアスイッチ開閉がスムーズじゃないとのことで修理中の様子。

内張剥がして錆が無い状態を確認。

続いては、シフトレバーのブッシングを交換したとのことで確認。

確かに交換済み。

売却へ向けて順調に整備中ということがわかり、購入へ向けて一層前向きになる。

年内には４５０ＳＬＣの今後も含めて結論出したい。

あと３日で新年！

1972 Mercedes 350SL R107 First impression ベンツ旧車!

Miyagi-san called me to sell his 350SL 1972 model, though I have 450SLC same type of 107 coupe. However I am actually interested in open type hardtop model. Just go to take a look at the factory and consider.

宜野湾の宮城さんからベンツ３５０ＳＬを「売ろうと思うけどどうか？」と連絡あり。

新興自動車に整備に出しているということで、早速観に行ってみた。

ハンドルがガクガクするということでアームを新品に替えたとのこと。

また、点火系がダメになっているということで、下記の点火接触部品を交換したとのこと。

もともと宮城さんはＭ先生から７－８年前に譲ってもらったとのことで、Ｒ１０７好きのＭ先生が持っていたということで、程度は悪くない。走行は10万キロを超えているが、ベンツのエンジンの耐用年数を考えれば、まだまだこれからが本番というところだろうし、ディーラー仕様の右ハンドルは希少。

冷却水はちゃんとクーラントだった。（４５０ＳＬＣのときは水だったから。。）

ブレーキオイルも大丈夫。

ウエスタン自動車（現ヤナセ）ディーラー車。

問題：ギアボックス付近からのパワステオイル漏れ

1ヶ月くらいジャッキアップしているというが、結構漏れてる。

このとおり、パワステオイルの減りがひどい

早く継ぎ足さないと危険

現状の車検証の走行距離欄

平成１８年から２７年までに１０００キロしか走っていない。

ということは、ほとんどガレージで休眠していたということか。

写真では目立たないが、内装はカビというか黒ずんでいる。

掃除のしがいがありそう。

助手席シート。

写真では目立たないが、結構汚れと破れひどい。最近あまり乗ってない割に結構へたって傷み有り。

運転席シート

こちらも傷み・割れ・破れひどい。張替え必要。

後部シート。

助手席側ドア

運転席側ドア

ドア下の錆状況確認。問題なし。

シフトノブはベンツマークだけど非純正品

サイドブレーキの根元のパネルが割れている。

ガソリン給油口

続いてトランクルーム内

フロアに少し錆

スペアタイアにもちゃんと正規のホイール

正直内装は中の下以下。

外装はまあまあだが決して上物ではない。

ただ、右ハンドルの正規ディーラー車で、Ｍ先生の元持ち物。

（Ｍ先生はこのＲ１０７型が大好きすぎて、同時に５台所有して自分でいろいろ整備していたというツワモノ・・・そのうちの1台が私の４５０ＳＬＣであり、この３５０ＳＬ．）

なにより小さい頃から憧れてきたＲ１０７、オープンカーになるＳＬということが、現状うんぬんとは別の話として心にグサッと刺さる！

さあ、手持ちの４５０ＳＬＣをどうするか。

なんだかんだ言って、すでにこの４５年前のオープンカーを手に入れている自分の未来が想い描けている・・・・

一応年内いっぱい考えてみることにしよう。