ワイヤーのタイコを自作したのですがハンダが上手く行かず、別の方法でエンド部分を作っておきました。
後からちゃんとタイコを付けるつもりだったので、インナーワイヤーを長めに残してリンケージで調整しました。
↓緑丸の部分です。
ギリギリまで引っ張ってあるので、アウターの位置も３cmほどズレています・・・
わずか３㎝のズレですが何となくだらし無く、アキュームレータに当たりそうです。
注文したタイコが届いたし、明日は休みなのでアクセルワイヤーを完成させます！
・・・いや、クルーズコントロール側もメッシュにしたら完成かも？
6mm x 10mm がぴったりサイズですが、固定加工が面倒くさいのとインナーの穴が大きいので5mm x 6mm の「応急用」って方を使うつもりです。
どっちを使ってもたいした作業ではないので、天気が良かったらまたコンパウンド磨きをやっちゃうんでしょうねぇ～
ホイールを１６インチにしたので、１８インチと比較してみました。
スタッドレスとATというタイヤの違いもありますが、だいぶイメージが変わります。
30th純正 １８インチ
思い入れたっぷりの、一番好きなデザインの１６インチ
どっちもカッコイイけど、しばらくは１６インチです。 １８インチのタイヤは高価だから…。
携帯はコチラから
にほんブログ村ランドローバー
にほんブログ村