第三管区・内水面保安部 -9ページ目

第三管区・内水面保安部

まー、海無いんでね...。

今週末、28日(土)に参戦する代々木Day1の電子チケットをMOALAにて受け取り。


ダイヤモンド席へのアップグレードは残念な結果だったけど、指定席はアリーナB3ブロックで通し番号も若い方という…まずまずの良席。



今回のツアーではアリーナ公演初日なので、もしセンターステージが設定されたりすると、めちゃくちゃ神席に化ける可能性🙌



何はともあれ、美奈ちゃんとHANAのみんなに会えるのが楽しみ💎

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この前購入したG-SHOCK GRAVITY MASTER/ SKY COCKPIT  GW-3000BD-1AJF…

やはり新同品と言っても保管年数が経ち過ぎていたためか、明るいところへ置いて充電しても、家の中に2日ほど置いておくと止まってしまったので、CASIO修理センターへ修理依頼して検査・点検とタフソーラーの二次電池交換。



これでまた10年は付き合える…かな。


で、これまでのSKY COCKPITはと言うと…


メタルバンドの三つ折れ部さえ直すことができれば時計自体はまだまだ使えるけど、純正品は既に在庫なし。
そこで、互換性のあるメタルバンドを探してみたら、大陸通販サイトのAliExpressでGW-3000B、シリーズ5121に対応する交換用メタルバンドを発見。

大陸製なだけあってメチャクチャ安かったので、ダメなら捨てる覚悟で注文してみた。
いつもは大陸からの買い物は2週間以上かかるのが当たり前だけど、今回は送料無料なのに5日で届いて逆にビックリw。

交換用のドライバーやら必要部品まで付いていて、フィッティングもバッチリ。


こちら↓取り外したG-SHOCK GW-3000BD純正のメタルバンド。


三つ折れ部のバックルが少し変わったけど、仕事用として使い倒す腕時計としては十分。



これからは使い慣れた同じ腕時計を使い分けできる✌




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仕事の相棒のエアコンがイマイチ冷えないので、WAKO'Sの潤滑添加剤 PAC-Pと冷媒ガス HFC-134aを補充。


低圧(L)側の口にチャージホースのクイックカプラーをセット。

チャージホースを繋ぎ、エンジン始動してエアコンを作動させると、ガス圧がぜんぜん少なかった。
昨夏も冷えなくて冷媒ガスを入れ替えたのに…


最初にWAKO'S PAC-Pを注入して…


冷媒ガスは1本入れたところでガス圧も上がり、かなり冷えるようになったので、これでまたしばらく様子見。


また冷えが悪くなるようなら、Dr.Leakを入れて対処したい。



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またまた…親父のハイゼット@営業車の左ミラー交換。
これで3回目だわ。┐(´д`)┌
障害物に当たりそうな時も『(当たらない)だろう』運転で止まらないから壊すんじゃ!
テメーの歳を考えて『(当たる)かもしれない』運転しろや!
直すのもタダじゃねーんだよ。(怒)



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4月中旬に息子が帰省したタイミングで乗り出して以来、仕事が忙しくボディカバーを掛けたまま放置ぷれいになっていた。
月に一度は火入れしようと思いつつ、気付いたら2ヵ月も経っていたので、少し時間が取れたタイミングでエンジンに火を入れた。


2ヵ月ぶりのSACLAMサウンドに痺れたので、少し仕事が落ち着いた頃にでも走らせたい。



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日産モコの2連ツインカップドリンクホルダーがほぼポン付けで装着できると知り、さっそくオクで探して比較的キレイなやつを入手。


サンバーはもともとペットボトルや缶コーヒー等を置けるスペースが充実しているけど、ほぼ小物入れ化している。


ということで、もう30年も前にタバコを止めた自分には灰皿なんて必要ないので、このスペースを有効活用することにして、灰皿をセットするプレートごと取り外し。 


ドリンクホルダーの枠を灰皿があったスペースへ挿し込んで固定する際、奥側に少しグラつきがあったので10mm強の厚みがあるウレタンスポンジを挟んで隙間埋め。
ホルダー枠の固定は、もとの灰皿プレートのビス穴と車体側のビス穴が合うはずもないので、位置合わせしてUクリップをセット。


ホルダー枠を灰皿スペースへ挿し込んだら、スクリュービスでしっかり固定してツインホルダーをセットしたら完成。


他車流用なんて言わなければ判らないレベル。


ホルダーを引き出すと…


折り畳まれていたアームが開き、


底を支える部分もカパっと下がる。


MAXまで引き出した際に10mmほど左側へオフセットするため、


シフト操作にも全く影響しない。


ペットボトルもしっかりホールド。


サンバーのためにあったのか…と思うくらいジャストフィット。

こういう小細工好きだわ〜👍️



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仕事の相棒の荷台に商売道具を入れておく収納ボックスが欲しくなり、以前、VOLVOのラゲッジスペースに載せていた収納ボックスが物置の肥やしになっていたので、引っ張り出してみたら懐かしいモノがたくさん入っていた。


中でも、オーナーズクラブのオフ会に良く参加していた時に使用したVOLVOロゴの特大フラッグが出てきて、めちゃくちゃ懐かしくなった。


他にもVOLVOのラゲッジスペースで使用していた純正オプションのカーゴネットもあったので、これも仕事の相棒で使えそうだったので、こんなところ↓へ取り付けてみた。


そのほか、VOLVOのエンブレムや純正シフトノブ、プラグ、サンルーフスイッチのストック品、クリアサイドマーカー、ステルスバルブやLEDバルブ等々…
もう使うこともないけど、壊れていたモノ以外はまた物置の肥やしになったとさ。笑


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2010年2月下旬に発売され、購入後、今日まで使い続けてきたMASTER OF G…

GRAVITY MASTER/ SKY COCKPIT  GW-3000BD-1AJF⌚


昨年から、メタルバンド三つ折れ部のグラつきに気付き、三つ折れ部を繋ぐピンが折れたのか?…片持ち状態でいつ外れてしまうか判らない。



めちゃくちゃ気に入っていて使い慣れていることもあり、まだまだ使い続けたいと思いつつ、中古のメタルバンドを探して交換するか、時計自体を買い換えるか…迷っていたことろ、メルカリで全く同じSKY COCKPIT GW-3000BDの新同品を発見!

発売から15年も経っていて新同品があるとは思っていなかった上、当時の価格の半額以下ということもあり即購入。


古い方は壊れるまで仕事用として同じ腕時計で使い分けできる👍️


㊧15年使用    ㊨新同品

新調したSKY COCKPITのメタルバンドは近日中にDIYで駒詰めして長さ調整したい。

㊧15年使用    ㊨新同品

【GRAVITY MASTER/ SKY COCKPIT  GW-3000BD-1AJF】

過酷な環境下で活動するパイロットのためのG-SHOCK「グラビティマスター」シリーズの電波ソーラーモデル。
重量バランスを最適化した針形状により、クロノグラフ針の高速回転を実現。大口径の文字板はブラックベースにブルー配色、かつ大型インデックスや立体時字を採用し視認性を追求。ベゼル部などには、狭いコックピット内での使用を考慮して耐摩耗性のあるブラックIPを採用。航空機の計器をイメージしたデザインが精悍な印象を与える。更にタフムーブメントを取り入れ、電波受信機能(マルチバンド6)やタフソーラーなどを搭載して高い実用性を誇る。
旋回時に最大負荷が約12Gという強い遠心重力がかかるエアレースのような状況下でも計時が可能なパイロットウォッチ。


【仕様、機能】

●耐衝撃構造(ショックレジスト)

●無機ガラス(表面形状:球面・曲面)

●ネオブライト

●ブラックIP(イオンプレーティング)

●20気圧防水

●ケース・ベゼル材質:樹脂/ ステンレススチール

●ステンレススチールバンド(純正)

●タフソーラー(ソーラー充電システム)

●電波受信機能:自動受信(最大6回/ 日)/ 手動受信

●針位置自動補正機能

●ワールドタイム:世界29都市

●ストップウオッチ(1/100秒、24分計、スプリット付き)

●時刻アラーム

●バッテリー充電警告機能

●パワーセービング機能(暗所では一定時間が経過すると運針を停止して節電)

●日付・曜日表示

●フルオートカレンダー



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Qweendom THE UNION
at K-Arena Yokohama 2023


たっぷり3時間の大満足♪
実際のLIVEに行きたいけど、7月の東京は既に完売らしい。(^_^;)



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