夏の東海で乗り鉄⑤ 長良川鉄道で鉄印

近鉄富田駅からは近鉄電車で名古屋へ！

名古屋からは名鉄で新鵜沼駅。

JR高山本線に乗り換えて

美濃太田駅で長良川鉄道に乗り換えます。

この辺りはJRが多少遅れたのもあってバタバタで、少し焦ったけど無事乗り換えれました。

長良川鉄道はいつかはじっくり乗りたいと思っていて、その時はもちろん全線乗車で何駅か巡るつもりでしたけど、今回は鉄印を貰うという目的があったんで、残念ながら少しだけしか乗りません。

関駅で鉄印を貰います。

左上の鮎の絵柄の鉄印が欲しかったけど、売り切れとのこと。

次の発売の予定はないということでしたが、たぶん再販あるやろうからアンテナ張っといて、発売したら再訪しよう思います。(実はすでに再訪済み)

とりあえずこの２つを買っておきました。

美濃太田に戻りますが、これは観光列車で乗りません。

この列車で戻ります。

夏の東海で乗り鉄④ 三岐鉄道三岐線揺れる電車

西藤原駅で少しの時間を過ごして近鉄富田駅に戻ります。

ホームで展示車両を間近に見れますよ。

ん？昭和39年！俺より歳上やん(^^;

2年続けて三岐鉄道三岐線に来たのは、なかなかの揺れっぷりを楽しむために😅

少しだけ動画も撮りました。

近鉄富田駅に到着！

印象では去年の方が揺れてた感がありますが、それは最初やからかもしれません。

琴電も思ったほど揺れなかったですし、揺れると言われる三岐鉄道北勢線はナローゲージでスピードが遅く体感的にもそれほど感じませんしね。

三岐線はスピードもまあまあ出るので、やっぱり揺れて楽しいですね😆

まあ何を求めてんねんって話しですが😜

電車でももっと揺れるのはあるかもしれないですが、一番揺れるのはやっぱり湘南モノレールか。

あれは懸垂式でスピードも出るから、もうジェットコースターみたいで激揺れでしたからね。

なんかまた乗りたくなってきたけど😱

夏の東海で乗り鉄③ 三岐鉄道三岐線西藤原駅

三岐鉄道三岐線丹生川駅から移動します。

東藤原駅近くには

要塞か基地かのようなセメント会社があって、なかなか壮観な眺めです。

１年前にも来た終点の西藤原駅。

SLに模したような駅舎や

ミニSL広場と言ったらいいのかな。

たまにミニ列車を走らせてるみたいですが、

踏切から転撤機、転車台に給水塔まであったり

こんな車両も展示されていて

西藤原は見所の多い駅です。