今日、朝の気温は、（マイナス１８℃）でした・・・冷蔵庫より寒い。
車のエンジンの、かかりも悪い
さすがに北海道の中でも寒い地区ですねぇ。
昼食は、とっても美味しい、塩ラーメンでした、体が温まったぞぉ～
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冬期メンテナンスの為、札幌に保管している
今後のR３３の予定は、 （ん～ちょっと気になりますねぇ～）
ねぇねぇ・・・ちょっと見せてよぅ～ （と）よく聞かれたので
今回、（エンジン内部）を見せます。
このエンジン使用は
HKS 2.8L‐STEPⅡ / ヘッドフル加工NAPREC鍛造インテークバルブ（他） / VカムTｙpeB / 1000ｃｃインジェクター / RH ９ ダンパープーリー / NISMOメタル / TRUSTサージタンク / TOMEIメインスタッド・ヘッドスタッド強化ボルト / HKSツーインパワー / カムEX272度 10.8mm / ブーコンHKS・EVCⅥ / AS タワーバー / TOMEI強化オイルポンプ / （T５１RーSPL・BBタービン）/
このタービンが凄い（１０００馬力）まで、だせるんだ 
R33 （ちなみに俺の車・・９３０馬力）
最初のタービンは、３ヶ月間(２５３０)で３ヵ月後(TO4Z) ２ヶ月後（T51R－SPL）と１年間に３回も交換してしまったなぜなら自分に欲が出てしまい、車の出展やTV企画による最高速のオファーなどで、負けず嫌いの性格が出てしまったのだ・・ちょっと反省
でも、この車が全国区になったので 嬉しい （*^_^*）
燃料ポンプ系
NISMO燃料ポンプ×３（ガソリンタンク内×1 / コレクタータンク内×２）
冷却系
ARCサイドタンク式アルミラジエター / HKS １５段オイルクーラー / TRUST（MS）クーラー /
インタークーラーRH9レーシングタイプ /
エクステリア（空力，軽量）
NISMOサイドステップ / カーボンドア＆リップスポイラ- / トップシークレット・リアディフューザー
HKS・kansaiフロントアンダーカバー / / トップシークレット・アンダーカナード
次は、この車の はら下を見てみよう。
分かりづらいが、丁度エンジンの、ま下にある
アルミ色の箱がオイル１．５L増しのTRUSTのオイルパンだ
昨年最高速で４２°のバンクがあるオーバルコース
で活躍した部品の一部だ
今日は、ここまで・・・つづく
この車は（３３GTR） ２００６年６月、平成１０年車だが見た瞬間、１０分ぐらいで即購入
新車で軽自動車３台分ぐらい、しました 
翌年2007年5月札幌で車の展示会が有り そこで賞を、いただき
翌年2008年1月に全国の車が集まる幕張メッセに招待され
そこで車を展示 
幕張に持って行く事が決まり、さらにレベルアップの為、その年の５月から
翌年１月までの8ヶ月間で色々な部品や取り付けなどで、かかった金額は、
北海道なら家一軒分、買えるぐらい、かかってしまいました
この年、２００８年１２月に新型のスカイライン３５GTRが発売されるのは、分かっていましたが、買うのは 見送りまして、写真の３３GTRを購入する事に、決めていました。
その後は、まさしく車（３３GTR)貧乏です、エンジン（他）もレース用に仕上げてるため、この不景気でも
結構なメンテナンスや維持費がかかります
（ブログ） オーナーの性格
すべてに おいて、決断が早すぎるのが たまにキズ 
でも・・この車で、（昼）（夜）と北海道の高速道路を、乗っている時は、最高だぁ (*＾ー＾)ノ
エコの時代だが、頑張って乗りつづけま～す 