ニンジャ250が我が家にやって来て１ヶ月になりました。
この１ヶ月で1000キロほど走ってみて、気になるところがいくつかでてきましたねぇ(¬_¬)
1 スクリーンが短い
2 アクセル開けるのが大変
3 ステップの位置
•
•
•
まあこんなもんでしょうか(´･_･`)
どれもいずれは解消させたいんですが、まずはステップの位置からどうにかしてみようとなりまして…
某オークションで見つけたステップの位置を変えることができるプレート
送料込5000円也
こいつでキメる！！（＾ω＾）
さっそく取り付けてみましょう
まずはバラすww
プレートを挟んで、チェンジロッドに延長キットをくっつけて、あとはもとに戻すだけです( ´ ▽ ` )ﾉ
ビフォー
アフター
ブレーキ側も同じ要領で
一丁上がりでござる（￣+ー￣）
ただ、ブレーキ側はひとつ問題が発生！
他の方がやってるブログなんかにもありましたが、マスターから伸びるホースがガッツリと曲がってしまい、どうにもよろしくない…(´･_･`)
このままでも問題なく走れましたが、精神衛生上気持ちよく走れません！
なのでホームセンターでネジ、ナット、ステーを購入
マスターシリンダーを後ろにオフセットさせることで解決しました(￣▽￣)
で、すぐにでも試走……したくなりますよねww
その乗り心地、跨った瞬間に『ウオォォww』ってなりますた（笑）
ニーグリップの位置が悪くて膝が痛くなってたのが、綺麗にタンクに沿うようになったことで解消されました。
足を降ろしたとき、脹脛にステップが刺さらなくなったのもイイねぇ（＾ω＾）
バックステップを買うとなるとざっくり５諭吉以上が旅に出てしまいますが、今回はなんとネジ等の費用も込みでこの10分の1ww
コスパ最強でありながら、効果も抜群なカスタム！！
しかし、なによりも効果があるのは自己満足に浸り次のツーリングが楽しみになることと、相棒への愛着が深まることでしょうな（笑）
さあさあ、本格的にシーズンインしましたし、今年もいっぱい走れますように！！
この１ヶ月で1000キロほど走ってみて、気になるところがいくつかでてきましたねぇ(¬_¬)
1 スクリーンが短い
2 アクセル開けるのが大変
3 ステップの位置
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まあこんなもんでしょうか(´･_･`)
どれもいずれは解消させたいんですが、まずはステップの位置からどうにかしてみようとなりまして…
某オークションで見つけたステップの位置を変えることができるプレート
送料込5000円也
こいつでキメる！！（＾ω＾）
さっそく取り付けてみましょう
まずはバラすww
プレートを挟んで、チェンジロッドに延長キットをくっつけて、あとはもとに戻すだけです( ´ ▽ ` )ﾉ
ビフォー
アフター
ブレーキ側も同じ要領で
一丁上がりでござる（￣+ー￣）
ただ、ブレーキ側はひとつ問題が発生！
他の方がやってるブログなんかにもありましたが、マスターから伸びるホースがガッツリと曲がってしまい、どうにもよろしくない…(´･_･`)
このままでも問題なく走れましたが、精神衛生上気持ちよく走れません！
なのでホームセンターでネジ、ナット、ステーを購入
マスターシリンダーを後ろにオフセットさせることで解決しました(￣▽￣)
で、すぐにでも試走……したくなりますよねww
その乗り心地、跨った瞬間に『ウオォォww』ってなりますた（笑）
ニーグリップの位置が悪くて膝が痛くなってたのが、綺麗にタンクに沿うようになったことで解消されました。
足を降ろしたとき、脹脛にステップが刺さらなくなったのもイイねぇ（＾ω＾）
バックステップを買うとなるとざっくり５諭吉以上が旅に出てしまいますが、今回はなんとネジ等の費用も込みでこの10分の1ww
コスパ最強でありながら、効果も抜群なカスタム！！
しかし、なによりも効果があるのは自己満足に浸り次のツーリングが楽しみになることと、相棒への愛着が深まることでしょうな（笑）
さあさあ、本格的にシーズンインしましたし、今年もいっぱい走れますように！！
