# 694 日本を迂回

18:44 糸魚川行に乗る

隣 枯れ葉ｽﾃｰｼｮﾝ…
いや 呉羽(くれは)駅に
目もくれる余裕もなくUﾀｰﾝ

雨の富山を通勤時間に
揉まれながら進む

19:40 泊で下車

北海道住みにとっては
泊=原発だが富山では普通の漁村町



泊駅での思い出

19:56 直江津行に乗る

糸魚川で新潟行 特急 北越9号を
定時で接続し21:11直江津着

21:20 最終 長岡行

長野からの妙高9号の接続待ちで5分遅延

｢強風の影響により
柿崎-鯨波にて徐行運転を行っております｣

車内の会話
忘年会帰りの会社員
｢延長した分帰れてよかったね｣
電車止まってたらしい

柿崎で4分遅延
風規制がかかり25km/hもにも
満たない速度で走る
米山まで通常より9分時間をかけ
この時点で13分遅れの22:00

鯨波までまだ10kmある…

と風規制解除

長岡一つ手前 宮内に22:55に到着

上越線の接続待ち
上越線 水上→長岡の列車を
宮内-長岡で区間運休させ

この列車に乗り換えさせるらしい

長岡到着は19分 遅れの23:05

23:02の新潟行 最終が待っていた

ここで下車
北海道&東日本ﾊﾟｽと指定席券を買い
長岡駅で日をまたぐ

24:48 定刻入線した
25:00発 新宿行 快速ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご

通路側の座席で夜を明かす



12/23(金祝) 4:27
飛び起きたのは埼玉県 大宮

東北線 始発は5:36
まだ1時間以上あるので
4:49 京浜東北線 大船行で
赤羽まで迎えに行く

赤羽5:20発 宇都宮行
宇都宮から黒磯へ
黒磯から郡山へ

9:23
9:27 福島行が折り返しで到着

うん？ 折り返しって23分遅れか？

そんな不安を乗せ2分遅れで発車
｢磐越西線からの接続を
取りました関係で2分ほど遅れています｣

いやいや そうじゃなくて…

福島で知った情報

強風により仙台ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄ
臨時2本が運休

11:00 仙台ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄ3号に乗る

12:16 仙台到着

仙台駅のみどりの窓口へ
｢今夜のはまなす 動きますか？｣

｢動く？ あっ雪ですね
奥羽線は止まってますが
恐らく動くと思いますよ｣

いやいや

さて 残り700km 帰れるのか？

# 693 富山での決断

当初の予定だと
16:18 直江津行に乗るのだが
今 新潟へ出ても仕方がない
ｸﾘｽﾏｽ寒波だと明日の羽越線が
動くことはまず見込めない

15:34 金沢行 特急北越6号(21分遅れ)
で見送り
9分遅れでやって来た
逆方向の15:29 富山行に乗る

明日中に札幌に帰るには
ということで

敦賀か舞鶴から高速ﾌｪﾘｰに乗ろうと進む
親不知海岸には荒れ狂う日本海
通常 黒部で抜かれるはずだった
特急はくたか14号金沢行へは
泊にて通過待ち

16:56 2分遅れで富山に到着

ここで下車する

新日本海ﾌｪﾘｰに再度 問い合わせる
しかし明日中には帰れない

さて飛行機に乗ればいいじゃないか？
と思ったそこのあなた

貧乏人にそんな余裕はないのだ
しかも明日は12/23
年末年始運賃にびっくりするほど
跳ね上がるのだ

富山駅に旅行ｾﾝﾀｰが無かったので
駅前の百貨店の旅行ｾﾝﾀｰへ

富山→千歳 AIRDOで\33100
｢あっ すいません（笑）｣

｢中部からのSKYMARKって…？｣

｢SKYMARKですか？
富山,小松でもないんで
少々 お待ち下さいね｣

｢どういう意味？｣

｢中部からですと\19800ですね｣
神戸,羽田,成田でも
一からHPを検索して頂いたが
どれも無理

現在時刻 18:00

青春18きっぷは今日で最後

東京,名古屋,大阪までの
格安ﾊﾞｽも既に完売

もう 明日中に帰るのは無理なのか？

財布の中の金額で帰れるｷﾞﾘｷﾞﾘ案が
茨城 大洗からのﾌｪﾘｰ案

東京から\11800で帰れる
さて東京へは？

夜行ﾊﾞｽ…金沢まで行くか
電車で長野まで行き
夜を明かすか

新潟からのﾊﾞｽ見っけ
問い合わせるとﾀﾞｲﾔ的に
乗れるのが関越道 六日町から

25時に悪天候の
新潟の山奥を歩くのは怖い…

そこで見つけた
(今回都合上2011年夏ﾀﾞｲﾔを
用意し持ち歩いていた)

繁忙期ならではの
臨時列車ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご

これで東京へ出て…
ちょっ 待てよ？
(※ｷﾑﾀｸではありません)

羽越線は危険でも
東北線なら動くんじゃねぇか？
北海道&東日本ﾊﾟｽを買えば
安くない？

これだ!
ただ 新潟まで行けるのか？

雨が時折強くなる

18:19 金沢行 特急 北越8号は73分遅延

賭けだな

ただ富山にいても埒外開かない
1日1本のﾌｪﾘｰは待てない

# 692 この風は…？

青木湖をさらりとかすめれば



ゆりあ湖…いゃ 木崎湖だ

仁科三湖 唯一のｻｰﾋﾞｽで
ここだけ減速

さすがゆりあの扱いは違うね（笑）

中綱湖が見えてくると
舞い散る雪

沿線にも白が目立ち始める

通過駅は冬季限定 ﾔﾅﾊﾞｽｷｰ場前
長野県の中でも
日本有数のｳｨﾝﾀｰﾘｿﾞｰﾄｴﾘｱに入る

12:25 五輪開催地にもなった
日本で知名度の高い村 白馬に到着

列車は南小谷行だが
今回は白馬で一旦 途中下車



待合室にはｽﾄｰﾌﾞ
そんな地域だよね

後続 南小谷行の普通列車に乗り込む




ﾀﾞｲﾔの関係上
一つ手前 千国駅で下車

牡丹雪が体に積もる

約20分で南小谷に到着




ここからは再度JR西日本の管轄になる

14:21 糸魚川行 ﾜﾝﾏﾝｶｰ

JR西日本では
この大糸線非電化区間(南小谷-糸魚川)
と氷見線(高岡-氷見)
それに城端線(高岡-城端)について
そう遠くないうちのﾊﾞｽ転換
(いわゆる鉄道廃止)に
話を進めようとしているが
どうなることやら

確かに大糸線に関しては
この冬 約2ｹ月に亙って雪により
運休を余儀なくされている

ﾌｫｯｻﾏｸﾞﾅ(大地溝帯)に沿って進む

15:19 日本海側 糸魚川に到着

あれ？ 駅が慌ただしいよ…

只今強風により
15:13 金沢行 特急 北越6号は20分遅れ
15:29 富山行普通列車は10分遅れています

えっ？ 強風？

何か嫌な予感がして
今夜の宿となるお帰りの
新日本海ﾌｪﾘｰに問い合わせる

｢今夜の北行って…？｣

｢申し訳ありません
全便欠航となります｣

｢明日の小樽行(10:30発)は？｣

｢欠航を決めております｣

｢明日の苫小牧東行(23:50発)は？｣

｢只今 天候調査中で
明日の昼前にはわかるかと…｣


帰れない！

どうする？ どうなる？

明日中に札幌に帰れるのか？