昨夜は長旅で疲れ２１時には就寝。
帰りも出来るだけ早く帰りたい。（仕事が終わらずまた一泊は辛い。）
翌朝８時仕事はじめ。
まずは、トランサムボードのサンディング面出しします。
次に、アウトブラケットを取付けるセンターと高さを決め、型紙で仮止めするボルト穴を一つ開ける。
アウトブラケットの空いた穴からボルトを通し船体に仮付けする。
トランサムボードとの平行と取り付け位置を確認して、仮留めするボルトを締め付けます。
(写真は、すでに穴が全て開いていますが、ここでは空いた穴はなかったことに。。。)
型紙を必要な位置に合わせボルト穴を開けていきます。
エンジンマウントで穴を開けられない場所は、その場所を避け別の所へ穴を開けてください。
ズレ防止のため、空いた穴へボルトを刺しておくとズレません。
ボルト穴が全て開け終わったら一旦アウトブラケットを外し、コーキングしてアウトブラケットのすべての穴にボルトを通し、一度に船体へアウトブラケットを近づけながらボルトを刺し留めて行きます。
ナット締め付けは、必ず一回で締め付けを終わらず、３周、５周は締め付けて下さい。
アウトブラケットの取付が終わりましたら、次はサイドステップの取付をして私の作業は終了です。
スズキDF250AP 4-STROKE Electronic Fuel Injection
搭載される様です。