今日はお休みなので午前中は作業してました。
プラグ交換( ^ω^)ワクワク
信頼のNGK
イリジウムがマックスなんだからー(;´Д`)ハァハァ
このボロカッコ悪い車は古いくせに4気筒。
軽のくせにwww
そしてSOHCというなんとも言えないエンジンw
※必要なもの
プラグレンチ
それではさっさとやっちゃいます。
まずエアクリのカバーが邪魔くそなので外してその辺に投げましょう・⌒ヾ( ゚⊿゚)ポイッ
…エアクリ汚いな(;´Д`)
ヴィヴィオはブローバイが多いから乾式なのにいつの間にか湿式になるというイリュージョンww
そんなのはいいとしてプラグを緩めましょー。
レンチでもなんでもちゃんと奥まで入れてくださいねー
とったどー(´∀`∩)
左から1番、2番、3番、4番
真っ白なんですけど。
焼け過ぎなんじゃないww
新旧比較。
締めすぎは良くないですけど締め付けトルク不足も良くありませんので規定のトルクで締めてあげましょう。
ボクの腕はトルク感応型なので規定のトルクになったらカチッとしますwwww
交換後
エンジンの始動性が良くなった(・∀・)
レスポンスも( ・∀・)イイ!!
パワーうp。
燃費うp。
…正直、鈍感なボクにはわかりませんw
スーチャー付いてるわけでもないしァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、
でも、ボクの脳内では3馬力くらい上がってます。
プラシーボ効果は抜群ですおー( ´,_ゝ`)プッ










