製図試験の合格発表まで
あと１ケ月と３日！
こんにちは ピパーチです
ユープラの皆さんのプランを色分けして
ミスと思われる内容を表にまとめる日々ですが
そろそろ ランク付けをしても良いくらいの数が
揃ってきました。。。
ペンギンさんがいつもおっしゃっているように
「ここだけが出来た」だけで合格する訳ではないのですよね(^_^;)
部分的に出来ていても、減点が累積すると
ランク１が取れないプランになってしまう。
その「減点項目」には
アプローチも入っているのではないか、と
考えております
アプローチの交差については
ウラ指導の課題では 何度も注意され、
掲示板でも話題になりましたが
ユープラを見ていると これが
思ったよりも 多い。
H２３の老健では
通りぬけ出来る車路を設けて
車寄せ、駐車場を設けた標準解答例だったせいか
今回の施設でもそのようなプランにしたものが多い。
通りぬけ車路は
正面の主出入口の車寄せを中心に
敷地北側の面積をけっこう使ってしまいます
H２３は 「老健」の単独利用であり
利用者は主出入口の前で送迎車から下りて入館するので
徒歩で建物に入る利用者を考慮しなくても良かった。
しかし 今回の施設は 駅に近い敷地と想定され、
基準階の内容を見ると
居住している方々は自立している想定で
この建物は地域住民との交流の場ともなる施設です
そして
車寄せを利用するのは主にデイサービスの利用者。
デイしか利用しない、と言っても
過言ではない（のかもしれない）ので
通りぬけ車路を設けることよりも
徒歩で来る利用者を優先するべき、
だったのかもしれません。。。(・・；)
通り抜け車路を設けると
北面道路から主出入口まで
真っ直ぐなアプローチが取れなくなります
車路が幅をきかせているから。。。(^_^;)
この場合
レストランやギャラリーを東面に設け、
レストランを北東にした場合
搬入動線と利用者動線が交わってしまいます
このパターンが思った以上に多いΣ(ﾟдﾟ;)
通りぬけ車路 ＞ 動線の交差
と 考えられているのだろうか。。。(-"-;A？？？
学校の指導なのか、
通りぬけ車路を分断する横断歩道を設けて
北道路から真っ直ぐに主出入口へのアプローチを
設けているプランもありましたが。。。
過去の解答例ではこのようなプランは無いので
このやり方は 許容されるのかどうか
分かりません(^_^;)
サービス動線と利用者動線の交差以外に
利用者同士の動線交差もありました
レストランとギャラリーを東面に設けたけれど
ギャラリーだけを北出入りにした場合
通りぬけ車路を避けた利用者アプローチで
ギャラリーに入る利用者動線と
主出入口に向かう利用者動線が
交わってしまいます。。。
同じ施設の利用者なので
このくらいは許容されるのかもしれませんが
課題で何度か話題になっただけに
気になってしまいます(￣ー￣；
レストランを
北側に面して設けなかった場合の動線交差回避策として
レストランを南面、ＳＰを北西に設けて
敷地西側をぐるっと回って南側を通り、レストラン厨房に入る、
という動線計画をしたプランも思ったより多かった。。。
これも 課題の掲示板で話題になりましたが
搬入動線が長いからといって減点に出来るのだろうか？
という疑問が出てきますよね(^_^;)
採点する側に立って考えてみると
どこからどこまでが長い動線とするのか、
明確に決めるのは難しいのでは。
なので ちょっと、長すぎでは(￣Д￣；；？ と思うような
搬入動線でも、減点はされないのではないかと
考えています（あくまで独断です(・・；)）
エントランスホールの南側ソファで寛いでいる
利用者の目の前を
業者が食品を持って横切る、という計画になってしまいますが
早朝の搬入であれば そこまで問題は無いのかも(^▽^;)？
（本当ですか）