あっさりと・・・
あっけなく・・・
何の前触れもなく・・・
もげた
エンジンオイルのレベルゲージの取っ手がもげました
なんでエンジンのそばにある部品がプラスチックなのさ
ゲージもゲージを差し込む部分もプラスチック・・・
しかたないので
近所のフォルクスワーゲンディーラーへお出かけ
外車って、まさかこんなんも高かったりして。
結果は・・・
￥２０００円ちょっとでした
まあ、プラスチックやゴム類の部分は
国産とは比べ物にならないくらい劣化するから
チョコチョコ交換していかないとですね。
だいたい確認がおわり、車検に通りそうな気配なので
後輩の整備工場に搬入。
“中古新規だけど うちの車だから暇なときにやっといて”
とお願いしたのですが・・・・
ここから長い戦いが・・・始まる・・・かな
とうとうやってきました。
６月２５日積載車に載せられゴルフⅣが到着です
２００４年式、南アフリカ生まれのかわいいやつです。
とりあえず敷地内で動かすと・・・
若干ATの変速ショックがあるかな？正常かな？
新車乗ったこと無いからわからん
とりあえず、ATの学習をリセットして各部の確認。
ネットで車台番号を入力して調べると
この子はリコールも全て対応してもらっているようです
よかったよかった
一時抹消してあるので
後日後輩の整備工場に入庫させます。
まあ簡単なチェックはその前に済ませちゃおー。
タイヤはスタッドレスだけどこのままでいいや。
バッテリーも１年ちょっと前に交換されてるし
ひどいオイル漏れも見当たらない（ホッ）
あとはオイル類の確認しとくかな。
エンジンオイルは・・・・
あ～
あ～
あ～
ショック
まさかの・・・・・・
さて、車はゴルフⅣと決定しました。
最初は、ゴルフⅥを新車購入しようかと個人的に思っていたんですが
嫁さんと話をするとゴルフⅣに憧れてたとのことで
Ⅳに決定したわけですが・・・・
グレードは？予算は？いつまで乗る？
さてどうするとなり、出た結果は・・・
修理やらなんやらでⅥの新車乗り出し価格まではいいんじゃない？
と超アバウト決着
まあ、トレンドラインの２６３万～Rの５０５万まで２４０万くらい差がありますが
細かいことは気にしません
さて車両の物色です。
幸か不幸か自営業で自動車商を持っているので
業者のオークションを見て見ましたが・・・
いい物は高い販売店と変わらんかも
なぜみんなゴルフⅣなんか欲しがる？
（まあ うちも欲しい一人なんだけど・・・）
でも認定中古車よりは安いか
てな具合。
そこで実車もしっかり見られるし、中古車屋さんから買っちゃおうぜと
業者らしからぬことを声高らかに言ってのけてみたのでした
そして今は懐かしい休日高速１０００円の６月
県外へ日帰り旅行がてら
を物色しに出発。
そして出会ったのです
２００４年式 GTI ５AT
走行３９０００キロ
シルバーのゴルフⅣを発見
思わずその場で
“これちょ～だい”と全額お支払いしてしまったのです
車は車検残が少なくナンバーを末梢したばかりとのことで
残念ながらすぐ自走で持って帰れないため
帰ったら陸送を手配しますね～とお約束してきたのでした。
そして待つこと１週間。
積車に乗せられドナドナ状態のゴルフⅣが届いたのでした
