カッコイイんだけどなー
走りも良いし🎵🎵
ターボでかっとび気持ちいい
アウディー TTクーペ
なのにぃ～
エンジンチェックランプ点灯～
アイドリングも何かな～
というわけで入庫
スキャンツールで診断してみると…
空気吸っちゃってるから空燃比薄いよー
的なコード入ってる
エンジンカバーを外してと…
かてーよ
エアダクトを外せば上下4つのこのゴムにピンではまってるだけなのだが、なにぶんカテェ
手前のピンからなるべく付け根を引っ張る感じでエイッ❗っと外す
インテーク関係を調査！
バキュームホースをしらみつぶしにチェック
異常無し❗
はて⁉
ホースを伝っていると怪しげな物体がある
ヘッドカバー手前側についているヤツ
ダイヤフラムケースがついているその一体
プレッシャーリリーフバルブ
内圧調整弁みたいに言うらしい。
そのダイヤフラムケース部が開けられるようになってる。
やってみないことには始まらない
どれどれ
何にもなってない…
と、思いきや
おやおや
こういう目で見てわかるものは分かりやすくていい(笑)
この部品はトルクスネジ4本でそっくり交換できる
ガスケットも新品を注文。以外と高かった
組み付けてＤＴＣリセットかけて乗ってみる
アイドリングも安定感が出たように感じる
これにて今回も一件落着か
以外とヨーロッパ車はこの部品が使われてて
ワーゲンとかも同じ現象が起こるようだ！
妙に機械的というか原始的というか、外車あるあるだけど、なんでこーいう部品使うかなぁ😵
とかよくある。
あのダイヤフラムのラバーとかいかにも破れそうって感じ(笑)
今回は７万㌔位だったけど普通に壊れてた
アウディーに限らず、アイドリング不調来たらこれが付いてるかまず確認
この部品は要注意部位ですね！
勉強になります🎵
でわでわ🙋