12月15日に投稿したなう
脱脂
昼頃から、少しだけ作業を進めました。
外したパーツの脱脂です。
シンナーでゴシゴシこすりました。
あとは、下地を塗って、ブラック塗装したら組み付けです。
今日はこれまで。
余談。
このお店では、依頼を受けてアメリカから車両を入れていますが、12月だけでも3台入ってくるそうです。JD、ナックル、ショベル。。。
円高の影響で、日本人からの問い合わせが多いそうです。
iPhoneからの投稿
ネタがない。。。
最近、僕の人生、ネタがありません（爆）
仕事の方はいろいろとあるのですが。。。
本務の他に、①役所のプロジェクト、②書評、③研究論文執筆と３つのプロジェクトを掛け持ちしていて、それでいっぱいいっぱいです。一銭にもならない、地味～～～な仕事です。むしろ持ちだしの方が多い。
好きだから、自分のアイデンティティとして、「埋没しない」ためにも自らハードルを課してます。
まー仕事の方はいいとして。
こうまでネタがないと、「俺の人生、これでいいんか？」と思います。（おおげさ）
仕事のモチベーションにも支障が出そうです（汗）
そうそう、最近「Facebook」をはじめまして。
今日結婚式に行った時の写真を載せたら、レスポンスがすごくてビビりました（汗）
・・・俺が結婚したんじゃないのに。。。
いつか結婚できたとしたら、式は沖永良部島（俺の祖先が出たところ）でひっそりと式を挙げて、Facebookで報告、というカタチにしようかな。
facebookおそるべしですね。
Twitter とこのブログは、ひっそりと続けたいです。
うーむ。さえないですね。
それもこれも、肝心のナックルがいっこうに出来ないからです。多分。
しびれがキレたので、来週からはお店に通って、自分で作業を進めるつもりです。
メッキパーツを下地処理して、ブラック塗装して、リアフェンダーのコネクションを加工すれば完成。の予定。
パーツを外すところまでは、店主に教えてもらいながら（お手伝いしながら）何とか出来たのですが、その後、多忙を理由におまかせしっ放しでした。
そして、何も進んでおりません（笑）
「自分でやりなさい」というメッセージかもしれません。
やれるところは自分でやった方が絶対イイ。
そういう意味では、有難いショップといえるでしょう（謎）
ところで。
某オークションにて、1940年ELナックルヘッドが出ております。
その商品説明がイケてまして、とてもそそられます。ﾌﾑﾌﾑ。
「２８度ネックフレームの最終型、弓の様に反ったリアレッグの最終型スプリンガー、純正１８インチホイールの最終型、ローター無しのオイルポンプ最終型、タンクデカールからエンブレムに変更されたエンブレム初期型、４ボルトのキャブ（1-1/2)が装着されるビックポートヘッドの初期型、スターハブ初期型etc........と書き出すと切りがない程に３０年代と４０年代のパーツが混在されたモデルで、どちらの年代の雰囲気も兼ね備えた魅力的な車両です。」 （無断転載ごめんなさいー。。。）
ですねー。キャブは「リンカートM－２５」です。これが付いている車両は希少らしいですが、希少のゆえに、今回の「HOT BIKE JAPAN」ではスルーされてましたｗｗ
ホイールは16インチが付いていたのですが、18インチに換装予定。ハブは純正スターハブがついていたので、流用します。
16インチのホイール（多分純正）とスポーク（多分純正）、ハーレー純正の16インチホワイトリボンタイヤ、誰か欲しい人がいたら格安でお譲りしますｗｗ
「ローター無しのオイルポンプ」ってのは知識不足で良く分かりません。今度確認してみます。
エンブレムは、当時モノではありませんが、今のままでいきます。「KOMISKY」のがイイなーと思いましたが、eBayでも500ドルオーバーなので、手が出ません。
「書き出すと切りがない」ところを今後勉強します（笑）
このお店には、一度顔を出したことがあるので、機会を見て「1940年式」について、じっくりとお話を伺ってみたいです。
オプションパーツも、カッコイイ物がありそう。
今やこれが生きがい。