ときわ路 春のネモフィラ畑

レッサーパンダの「いち」です。

読者のみなさん、今年のゴールデンウィークはいかがお過ごしになりましたか？

ボクは茨城県ひたちなか市にある「国営ひたち海浜公園」に行って、みはらしの丘一面に咲く「ネモフィラ」を見て来ました。

国営ひたち海浜公園は、茨城県ひたちなか市にある国営公園で、その規模は191haを誇ります。

広い園内には「シーサイドトレイン」という機関車風の車が客車風のトレーラーを牽引する周遊自動車が走っています。

サイクリングロードもあり、レンタル自転車で園内を走るのもオススメです。

広い園内の中央にある「みはらしの丘」にはこの時期ネモフィラが咲きます。

ネモフィラはハゼリソウ科ネモフィラ属。北アメリカ原産の一年草で、和名を瑠璃唐草と言います。

お友達ゆーたんも空を飛んで来て、みはらしの丘で合流しました。

丘一面がネモフィラで青く染まり、空と海の青と溶け合う風景は、まさに絶景。

充実のゴールデンウィークになりました。

東京方面から国営ひたち海浜公園へは、JR常磐線の特急「ひたち」・「ときわ」で勝田駅下車が便利です。

そして勝田駅からは、茨城交通バスで海浜公園西口バス停をご利用下さい。毎時2～3便で所要約20分、運賃は400円です。この時期は臨時の直行便も運行されています。

平成28年ゴールデンウィーク

レッサーパンダの「いち」より。

〜 東京メトロな感じ 〜

みなさーん、こんにちは。

レッサーパンダの「いち」です。

季節はまさに春、真っ只中。

ポカポカ陽気で、お外を散歩するのにも最適な季節ですね。

今日は、都内の地下にくまなく路線網を繰り広げる「東京メトロ」に乗って、都内のとある公園に行って来ました。

乗ったのは、千代田線と半蔵門線です。

東京メトロには、路線ごとにラインカラーがあって、千代田線はグリーン・半蔵門線はパープルとなっています。

《1》千代田線 6000系

千代田線は、代々木上原～綾瀬間21.9㌔と綾瀬～北綾瀬間2.1㌔からなる路線です。

綾瀬～取手間をJR常磐線と、代々木上原～唐木田・本厚木間を小田急線と相互乗り入れしています。

写真はそこを走る6000系です。

日本国内の鉄道車両において、初めて回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御が実用化された車両として名高い存在です。長期に渡り製造されたため、バリエーションが豊富です。

現在では後継の16000系に後を譲り、数を減らしつつあります。

《2》半蔵門線 8000系

半蔵門線は渋谷～押上間16.8㌔の路線で東急田園都市線（渋谷～中央林間）と東武伊勢崎線・日光線（押上～久喜・南栗橋）と相互乗り入れしています。

写真は主力として活躍する8000系です。

前述の千代田線6000系をベースにした電機子チョッパ制御の車両ですが、前面が額縁スタイルに変わり、前照灯も角形に。

さらには、行先表示器を上部に独立して設けている点が異なります。

また日本国内の鉄道車両として、初めてボルスタレス台車を履いた車両なのです。

（注）6000系・8000系とも現在は、車体ならびに走行機器のリニューアルが行われ、制御装置はVVVFインバータ制御に変更されています。

公園について、のんびり日向ぼっこをしていると、お友達ゆーたんがボクを見つけて飛んで来ました。

ポカポカ陽気のなか、一緒におしゃべりしながら、ご飯を食べて、とても楽しい春の一日になりました。

二人で写真撮りました～。

今度はどこに行こうかなぁ～p(^_^)q

平成28年4月中旬

レッサーパンダの「いち」より。

ゆーたんと夢の超特急

みなさーん、お久しぶりです。

レッサーパンダの「いち」です。

今日は、ボクのお友達「ゆーたん」と「夢の超特急ひかり号」について紹介しますね。

ゆーたん。

読者のみなさんには、初登場でしたね。

ボクが動物園にいたとき、毎朝空を飛んできては、柵の外からご飯をごちそうしてくれた優しいハトのお友達です。

ボクが動物園から逃げ出したあと、ずっと音信不通になっていましたが、ボクの行方をずっと探して飛び回っていたそうで、先日偶然にも再会したのです。

奇跡的に再会したボクとゆーたんは、早速一緒にお出掛けすることにしました。

目的地は、東京のウォーターフロントお台場にあるレジャー施設「台場一丁目商店街」。

昭和30年代をイメージしたレトロな町並みを再現した商店街です。

そこでボク達二人は「夢の超特急ひかり号」東海道新幹線０系を発見したのです。

間近で見た「夢の超特急」に大興奮！！

思わず二人で乗って（笑）記念撮影～！！

東海道新幹線０系は、当時の国鉄が昭和39年の東海道新幹線開業用に開発した車両です。世界ではじめて200 km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線型の外観で、初期の新幹線のイメージを確立したまさに「夢の超特急」だったのです。

昭和61年までに総計3216両が製造されましたが、平成20年12月に44年に渡る活躍に終止符を打ったのです。

なお、この台場一丁目商店街にある東海道新幹線０系はカットモデルですが、埼玉県は大宮のJR東日本鉄道博物館をはじめ、東京都青梅市の青梅鉄道公園、名古屋のJR東海リニア・鉄道館などには実物が展示されています。

さて、季節はアッと言う間に3月後半。

ボクは寒いのが大の苦手で、年明けからすっかり冬眠状態になり、ブログもしばらくお休みしていました。

桜のつぼみも大きくなり、いよいよ春到来！

あちこち出掛けて、旬な情報をいっぱいレポートできるように頑張ります。

読者のみなさん、今後とも「レッサーパンダいちくんの乗り物大好き！」を応援よろしくお願いします。

平成28年 春分の日

レッサーパンダの「いち」より。