現在 aRacer ECU を外し、ノーマルECU でエンジンをコントロールしていましたが、一向に壊れる気配がなく、心配になり中を覗くことしました。このブログを見てくださってる方も、興味ある事と思います。
結果発表。
続いてピストン裏側。
燃焼室の形状上スキッシュ部のカーボンの乗りが薄いですが、ピストン裏の焼けもなく、至って普通です、TTMRCのピストンがいい仕事をしてくれてます、とてもストイキで空燃比14〜14.5近辺まで薄かったとは思えません、しかしアクセル全開時には11.5付近まで濃くなりましたが、このへんが水冷エンジンノーマルECU.なんでしょうか。
ここまでバラして、このまま組むのも、話題性に乏しいですね。
という事で、用意しました。
さて、どうなることやら。